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[環球時報スペイン・ドイツ特派員 梁瑞軒・青木環球時報記者ニー・ハオ・リン・ゼユ] スペインのサンチェス首相がeuに対し、中国製電気自動車に追加関税を課す計画を「再検討」するよう求めたことを受け、ドイツのショルツ首相もeuに参加した。反対。 「サンチェス氏は180度方向転換し、ブリュッセルに圧力をかけた」 スペインの『コンフィデンシャル』は12日、中国製電気自動車への関税賦課をめぐるeuの投票において、eu総人口の10.67％を占める国としてのスペインの立場は非常に重いと報じた。特にeuの人口の18.7%を占めるドイツも中国製電気自動車に追加関税を課すことに反対していることを考慮すると、これは重要である。スペインとドイツに加え、ハンガリー、スウェーデンなどもこれまでにeuの立場に対して反対や懐疑を表明してきた。環球時報の記者が12日にインタビューした専門家らは、これは中国製電気自動車への関税賦課に関してeu内に明らかな見解の相違があることを示していると述べたが、中国と両国の双方が受け入れられる結果を見つけるのは依然として難しいと述べた。欧州連合。

報道によると、欧州委員会は8月20日、中国の電気自動車に対する反補助金調査の最終草案を公表し、eu加盟国が承認すれば11月上旬に正式に発効し、最大36.3％の追加税を課すことになる。中国の電気自動車に5年間の関税を課す。最終的な関税についてはeu加盟27カ国が投票する必要があり、eu人口の65％を占めるeu加盟15カ国が反対票を投じない限り欧州委員会の提案は実施されることになる。業界関係者によると、７月の意向調査ではスペインなどｅｕ加盟１２カ国が暫定関税を支持、加盟４カ国が反対、ドイツなど加盟１１カ国が棄権した。

しかし、スペインの『エル・ムンド』は11日、4日間の中国訪問を正式に終えたスペインのサンチェス首相が、eu加盟国と欧州委員会は関税賦課に対する立場を「再考」する必要があると明言したと報じた。中国の電気自動車に対する関税。サンチェス氏は「われわれには貿易戦争は必要ない。われわれはｅｕと中国の間に架け橋を築く必要がある」とし、「われわれは解決策を模索し、中国とｅｕの間の妥協点を見つけることを主張する」と述べた。

サンチェス氏は、中国の電気自動車は「率直に先進的」で「名誉奨学金（スペインの学校が設立した翌年の授業料減免に使える特別奨学金、編集者注）」に値すると称賛し、「欧州（自動車）ブランドは、中国ブランドのテクノロジーと進歩的な学習にもっと注目してください。」同氏はまた、中国訪問の目的の一つは「中国のスペインへの投資（電気自動車）を誘致し、スペインが完全な産業チェーンを確立できるようにする」ことだと述べた。

ドイツのハンデルスブラット紙は11日、ドイツ連邦政府が同日、欧州委員会の中国電気自動車に対する増税計画に難色を示していると述べたと報じた。現在増加中です。ブルームバーグは１１日、ドイツのショルツ首相が同日、ステファン・ヘーバーストライト報道官を通じてスペインの動きを歓迎し、「これは我々の共通の方向性だ」と述べたと報じた。

ブルームバーグによると、昨年のｅｕの関税計画発表後、ショルツ氏は中国製電気自動車のｅｕ市場からの排除に反対を表明した。報告書は、スウェーデンもeuの立場に懐疑的であると述べた。スウェーデンのウルフ・クリスターソン首相は、中国との貿易に関して強硬な姿勢をとらないよう警告した。ハンガリーのメディア報道によると、ハンガリーは中国製電気自動車への関税賦課に繰り返し反対してきた。

サンチェス首相がすべてのeu加盟国と欧州委員会に「立場の再考」を求めた声明に対し、中国外務省の毛寧報道官は12日、サンチェス首相の発言は合理的で客観的な考え方を反映しており、中国はそれを評価していると応じた。電気自動車産業の発展は中国と欧州の共通の利益であり、両国は協力して課題に対処し、双方の企業と消費者に利益をもたらし、中国、欧州、さらには世界のグリーン変革を支援することになる。中国は常に最大限の誠意を堅持し、wtoの規則に準拠し、双方が受け入れられる解決策を積極的に模索してきた。

対外商経大学中国世界貿易機関研究院の屠新泉所長は12日、環球時報記者とのインタビューで、スペイン、ドイツなどが明確な反対を表明しており、中国の電気自動車に対する追加関税に応じるか否かについては、eu 内で意見の相違があることは比較的明白であるが、最終的には eu の決定は大多数の加盟国が採用する同じ立場に依存するのが現状である。この問題を解決し、中国とeuの双方が受け入れられる結果を見つけることだ。

中国商務省の12日の報道によると、王文涛商務部長は近いうちに欧州を訪問し、今月19日にドムブロフスキス欧州委員会副委員長兼貿易委員と会談し、eu関係について話し合う予定だという。中国の電気自動車との相殺訴訟について交渉する。

上述の対話と協議に関して、屠新全氏は、11月初旬にeuが中国製電気自動車への関税賦課を決定した後でも、中国とeuが対話と交渉を通じて適切な解決策に達する可能性は「常に存在する」と考えている。 、両国は依然として協力の目的を堅持し、貿易問題に直面する可能性がある。同氏は、第一にeuの規制によれば、年次審査の見直しにはまだ調整の余地があり、第二に双方は新エネルギー車などの分野でさらなる協力の機会を探ることができると述べた。