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[il corrispondente speciale del global times in spagna e germania liang ruixuan aoki giornalista del global times ni hao lin zeyu] dopo che il primo ministro spagnolo sanchez ha invitato l'ue a "riconsiderare" il piano di imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi, anche il cancelliere tedesco scholz si è unito al opposizione. "sanchez ha fatto una svolta di 180 gradi e ha fatto pressione su bruxelles." il "confidential" spagnolo ha riferito il 12 che nella votazione dell'ue per imporre tariffe sui veicoli elettrici cinesi, come paese che rappresenta il 10,67% della popolazione totale dell'ue, la posizione della spagna è molto importante, soprattutto considerando che anche la germania, che rappresenta il 18,7% della popolazione dell’ue, si è opposta all’imposizione di tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese. oltre a spagna e germania, anche ungheria, svezia e altri paesi hanno precedentemente espresso opposizione o scetticismo nei confronti della posizione dell'ue. gli esperti intervistati da un giornalista del global times il 12 hanno affermato che ciò dimostra che ci sono evidenti differenze all'interno dell'ue sull'imposizione di tariffe sui veicoli elettrici cinesi. tuttavia, è ancora difficile trovare un risultato accettabile sia per la cina che per gli stati uniti unione europea.

secondo quanto riferito, la commissione europea ha reso noto il 20 agosto la bozza finale dell'indagine antisovvenzioni contro i veicoli elettrici cinesi. se approvata dagli stati membri dell'ue, entrerà ufficialmente in vigore all'inizio di novembre e imporrà un'imposta aggiuntiva fino al 36,3%. sui veicoli elettrici cinesi per cinque anni. i 27 stati membri dell'ue devono votare sulle tariffe definitive e le proposte della commissione verranno attuate a meno che 15 stati membri dell'ue, che rappresentano il 65% della popolazione dell'ue, non votino contro. secondo esperti del settore, nel sondaggio sulle intenzioni di luglio, 12 stati membri dell’ue, inclusa la spagna, hanno sostenuto le tariffe temporanee, 4 stati membri si sono opposti e 11 stati membri, inclusa la germania, si sono astenuti.

tuttavia, l'11 spagnolo "el mundo" ha riferito che il primo ministro spagnolo sanchez, che ha concluso ufficialmente l'11 la sua visita di quattro giorni in cina, ha chiarito che gli stati membri dell'ue e la commissione europea devono "riconsiderare" la loro posizione sull'imposizione tariffe sui veicoli elettrici cinesi. "non abbiamo bisogno di una guerra commerciale, dobbiamo costruire ponti tra l'ue e la cina", ha affermato sanchez: "noi sosteniamo la ricerca di soluzioni e la ricerca di una via di mezzo tra cina e ue".

sanchez ha elogiato i veicoli elettrici cinesi definendoli "francamente avanzati" e meritevoli di "borse di studio onorarie (borse di studio speciali istituite dalle scuole spagnole che possono essere utilizzate per riduzioni delle tasse scolastiche per il prossimo anno - ndr)" e ha ritenuto che "i marchi (automobilistici) europei debbano prestare maggiore attenzione alla tecnologia e all’apprendimento progressivo da parte dei marchi cinesi”. ha anche affermato che uno degli scopi della sua visita in cina è quello di "attrarre gli investimenti cinesi in spagna (veicoli elettrici) affinché quest'ultima possa creare una catena industriale completa".

"la dichiarazione di sanchez ha dato al governo federale tedesco la sensazione di nuove opportunità." l'handelsblatt tedesco ha riferito l'11 che il governo federale tedesco ha dichiarato lo stesso giorno che gli stati membri dell'ue hanno riserve sul piano della commissione europea di aumentare le tasse sui veicoli elettrici cinesi. sono attualmente in aumento. bloomberg ha riferito l’11 che il cancelliere tedesco scholz ha accolto favorevolmente l’iniziativa della spagna attraverso il suo portavoce stefan heberstreit lo stesso giorno, affermando che “questa è la nostra direzione comune”.

bloomberg ha affermato che dopo l'annuncio del piano tariffario dell'ue lo scorso anno, scholz si era opposto all'esclusione dei veicoli elettrici cinesi dal mercato dell'ue. il rapporto afferma che anche la svezia è scettica nei confronti della posizione dell'ue. il primo ministro svedese ulf kristersson ha messo in guardia dall’assumere una posizione dura sul commercio con la cina. secondo quanto riportato dai media ungheresi, l’ungheria si è ripetutamente opposta all’imposizione di tariffe sui veicoli elettrici cinesi.

in risposta alla dichiarazione di sanchez che invita tutti gli stati membri dell'ue e la commissione europea a "riconsiderare la loro posizione", il portavoce del ministero degli esteri cinese mao ning ha risposto il 12 che ciò che ha detto il primo ministro sanchez riflette un pensiero razionale e obiettivo, e la cina lo ha apprezzato. lo sviluppo dell’industria dei veicoli elettrici è nell’interesse comune della cina e dell’europa. le due parti lavorano insieme per affrontare le sfide, che andranno a beneficio delle imprese e dei consumatori di entrambe le parti e aiuteranno la cina, l’europa e persino il mondo nella trasformazione verde. la cina ha sempre mantenuto la massima sincerità e ha cercato attivamente soluzioni conformi alle norme dell’omc e accettabili per entrambe le parti.

tu xinquan, preside dell'istituto di ricerca dell'organizzazione mondiale del commercio cinese presso l'università di economia e commercio internazionale, ha dichiarato il 12 in un'intervista con un giornalista del global times che spagna, germania e altri paesi hanno espresso una chiara opposizione, indicando che non esiste ci sono differenze all'interno dell'ue sull'opportunità di rispondere alle tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi è relativamente ovvio, ma la decisione dell'ue dipende in ultima analisi dalla stessa posizione adottata dalla maggior parte degli stati membri. la situazione attuale rende ancora difficile una soluzione adeguata la questione e trovare un risultato accettabile sia per la cina che per l’ue.

secondo le notizie del ministero del commercio cinese del 12, il ministro del commercio wang wentao visiterà l'europa nel prossimo futuro e il 19 di questo mese incontrerà il vicepresidente esecutivo della commissione europea e commissario al commercio dombrovskis per discutere delle relazioni dell'ue. con i veicoli elettrici cinesi negoziare casi compensativi.

per quanto riguarda i colloqui e le consultazioni sopra menzionati, tu xinquan ritiene che la possibilità che cina e ue raggiungano una soluzione adeguata attraverso il dialogo e la negoziazione "esiste sempre". , le due parti possono ancora aderire allo scopo della cooperazione e affrontare questioni commerciali. secondo lui, in primo luogo, secondo le normative ue, c'è ancora spazio per aggiustamenti nella revisione annuale e, in secondo luogo, le due parti possono esplorare maggiori opportunità di cooperazione nei veicoli a nuova energia e in altri aspetti.