uutiset

[global timesin erikoiskirjeenvaihtaja espanjassa ja saksassa liang ruixuan aoki global timesin toimittaja ni hao lin zeyu] sen jälkeen kun espanjan pääministeri sanchez kehotti eu:ta "harkimaan uudelleen" suunnitelmaa asettaa lisätulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille, myös saksan liittokansleri scholz liittyi. oppositio. "sanchez kääntyi 180 astetta ja painoi brysseliä" espanjan "confidential" raportoi 12. päivänä, että eu:n äänestyksessä kiinalaisille sähköajoneuvoille, koska maan osuus eu:n kokonaisväestöstä on 10,67 prosenttia, espanjan asema on erittäin hyvä. tämä on tärkeää, varsinkin kun otetaan huomioon, että saksa, jonka osuus eu:n väestöstä on 18,7 prosenttia, on myös vastustanut lisätullien määräämistä kiinalaisvalmisteisille sähköajoneuvoille. espanjan ja saksan lisäksi myös unkari, ruotsi ja muut maat ovat aiemmin ilmaisseet vastustavansa tai skeptisesti eu:n kantaa. global times -lehden 12. päivänä haastattelemat asiantuntijat sanoivat, että tämä osoittaa, että eu:n sisällä on ilmeisiä eroja kiinalaisille sähköajoneuvoille asetettujen tullien asettamisessa. on kuitenkin edelleen vaikeaa löytää sekä kiinan että kiinan hyväksymää tulosta eu.

raporttien mukaan euroopan komissio julkisti 20. elokuuta lopullisen luonnoksen kiinan sähköajoneuvojen tukien vastaisesta tutkimuksesta, jos eu-maat hyväksyvät sen, se astuu virallisesti voimaan marraskuun alussa ja määrää jopa 36,3 prosentin lisäveron. kiinalaisille sähköajoneuvoille viiden vuoden ajan. eu:n 27 jäsenvaltion on äänestettävä lopullisista tulleista, ja komission ehdotukset pannaan täytäntöön, elleivät 15 eu-maata, joiden osuus eu:n väestöstä on 65 prosenttia, äänestä sitä vastaan. alan sisäpiiriläisten mukaan heinäkuun aikomustutkimuksessa 12 eu-maata, mukaan lukien espanja, kannatti väliaikaisia ​​tulleja, 4 jäsenvaltiota vastusti niitä ja 11 jäsenvaltiota, mukaan lukien saksa, pidättyi äänestämästä.

espanjan "el mundo" raportoi kuitenkin 11. päivänä, että espanjan pääministeri sanchez, joka päätti virallisesti nelipäiväisen kiinan-vierailunsa 11. päivänä, teki selväksi, että eu:n jäsenvaltioiden ja euroopan komission on "harkittava uudelleen" kantaansa pakottamisen suhteen. kiinalaisten sähköautojen tariffit. "me emme tarvitse kauppasotaa, meidän on rakennettava siltoja eu:n ja kiinan välille," sanoi sanchez.

sanchez kehui kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja "rehellisesti sanottuna edistyneiksi" ja "kunniastipendien (espanjalaisten koulujen perustamat erityiset stipendit, joita voidaan käyttää lukukausimaksujen alentamiseen ensi vuonna - toimittajan huomautus)" arvoisina ja uskoi, että "eurooppalaisten (auto)merkkien on kiinnitä enemmän huomiota teknologiaan ja progressiiviseen oppimiseen kiinalaisista tuotemerkeistä”. hän sanoi myös, että yksi hänen kiinan-vierailunsa tavoitteista on "houkutella kiinalaisia ​​investointeja espanjaan (sähköajoneuvot), jotta espanja voisi perustaa täydellisen teollisuusketjun".

sanchezin lausunto antoi saksan liittohallitukselle tunteen uusista mahdollisuuksista. ovat tällä hetkellä nousussa. bloomberg raportoi 11. päivänä, että saksan liittokansleri scholz oli tyytyväinen espanjan siirtoon tiedottajansa stefan heberstreitin kautta samana päivänä ja sanoi, että "tämä on yhteinen suuntamme".

bloomberg sanoi, että eu:n tariffisuunnitelman julkistamisen jälkeen viime vuonna scholz vastusti kiinalaisten sähköajoneuvojen poissulkemista eu:n markkinoilta. raportissa mainittiin, että myös ruotsi suhtautuu epäilevästi eu:n kantaan. ruotsin pääministeri ulf kristersson on varoittanut ottamasta tiukkaa kantaa kauppaan kiinan kanssa. unkarin tiedotusvälineiden mukaan unkari on toistuvasti vastustanut tullien määräämistä kiinalaisille sähköajoneuvoille.

vastauksena sanchezin lausuntoon, jossa hän kehotti kaikkia eu:n jäsenvaltioita ja euroopan komissiota "harkimaan uudelleen kantaansa", kiinan ulkoministeriön tiedottaja mao ning vastasi 12. päivänä, että pääministeri sanchezin sanoma kuvastaa rationaalista ja objektiivista ajattelua, ja kiina arvosti sitä. sähköautoteollisuuden kehittäminen on kiinan ja euroopan yhteisten etujen mukaista. osapuolet työskentelevät yhdessä vastatakseen haasteisiin, jotka hyödyttävät molempien osapuolten yrityksiä ja kuluttajia sekä auttavat kiinaa, eurooppaa ja jopa maailmaa vihreässä muutoksessa. kiina on aina puolustanut äärimmäistä vilpittömyyttä ja etsinyt aktiivisesti ratkaisuja, jotka ovat wto:n sääntöjen mukaisia ​​ja molempien osapuolten hyväksymiä.

kansainvälisen liiketoiminnan ja taloustieteen yliopiston kiinan maailman kauppajärjestön tutkimuslaitoksen dekaani tu xinquan sanoi global times -lehden toimittajan haastattelussa 12. päivänä, että espanja, saksa ja muut maat ovat ilmaisseet selkeän vastustuksen, mikä osoittaa, että eu:n sisällä on erimielisyyksiä siitä, vastataanko kiinalaisten sähköajoneuvojen lisätariffeihin, mutta eu:n päätös riippuu viime kädessä enemmistön jäsenmaiden omaksumasta kannasta ja löytää tuloksen, joka on hyväksyttävä sekä kiinalle että eu:lle.

kiinan kauppaministeriön 12. päivänä toimittamien uutisten mukaan kauppaministeri wang wentao vierailee euroopassa lähitulevaisuudessa ja keskustelee euroopan komission varapuheenjohtajan ja kauppakomissaari dombrovskisin kanssa tämän kuun 19. päivänä keskustellakseen eu:n suhteista. kiinan sähköajoneuvojen kanssa neuvottelemaan tasoitustapauksista.

mitä tulee edellä mainittuihin neuvotteluihin ja neuvotteluihin, tu xinquan uskoo, että mahdollisuus, että kiina ja eu pääsevät sopivaan ratkaisuun vuoropuhelun ja neuvottelujen kautta, "on aina olemassa senkin jälkeen, kun eu päätti marraskuun alussa asettaa tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille". osapuolet voivat silti noudattaa yhteistyön tarkoitusta ja kohdata erimielisyyksiä. hän sanoi, että ensinnäkin eu-säädösten mukaan vuosikatsauksessa on vielä sopeutumisvaraa, ja toiseksi osapuolet voivat tutkia lisää yhteistyömahdollisuuksia uusissa energiaajoneuvoissa ja muissa asioissa.