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[envoyé spécial du global times en espagne et en allemagne, liang ruixuan aoki, journaliste du global times ni hao lin zeyu] après que le premier ministre espagnol sanchez ait appelé l'ue à « reconsidérer » le projet d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois, le chancelier allemand scholz a également rejoint le opposition. "sanchez a fait un virage à 180 degrés et a fait pression sur bruxelles." le journal espagnol "confidentiel" a rapporté le 12 que lors du vote de l'ue visant à imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinois, en tant que pays représentant 10,67 % de la population totale de l'ue, la position de l'espagne est très ce qui est important, d'autant plus que l'allemagne, qui représente 18,7 % de la population de l'ue, s'est également opposée à l'imposition de droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques fabriqués en chine. outre l'espagne et l'allemagne, la hongrie, la suède et d'autres pays ont déjà exprimé leur opposition ou leur scepticisme à l'égard de la position de l'ue. des experts interrogés par un journaliste du global times le 12 ont déclaré que cela montre qu'il existe des différences évidentes au sein de l'ue quant à l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques chinois. cependant, il est encore difficile de trouver un résultat acceptable à la fois pour la chine et pour l'union européenne. ue.

selon certaines informations, la commission européenne a dévoilé le 20 août le projet final de l'enquête anti-subventions contre les véhicules électriques chinois. si elle est approuvée par les états membres de l'ue, elle entrera officiellement en vigueur début novembre et imposera une taxe supplémentaire pouvant atteindre 36,3 %. sur les véhicules électriques chinois pendant cinq ans. les 27 états membres de l'ue doivent voter sur les tarifs finaux et les propositions de la commission seront mises en œuvre à moins que 15 états membres de l'ue, qui représentent 65 % de la population de l'ue, ne votent contre. selon des experts du secteur, lors de l'enquête d'intention de juillet, 12 états membres de l'ue, dont l'espagne, ont soutenu les tarifs temporaires, 4 états membres s'y sont opposés et 11 états membres, dont l'allemagne, se sont abstenus.

cependant, le journal espagnol "el mundo" a rapporté le 11 que le premier ministre espagnol sánchez, qui a officiellement conclu sa visite de quatre jours en chine le 11, a clairement indiqué que les états membres de l'ue et la commission européenne devaient "reconsidérer" leur position sur l'imposition tarifs sur les véhicules électriques chinois. "nous n'avons pas besoin d'une guerre commerciale, nous devons construire des ponts entre l'ue et la chine", a déclaré m. sanchez. "nous préconisons la recherche de solutions et la recherche d'un terrain d'entente entre la chine et l'ue".

sanchez a salué les véhicules électriques chinois comme étant « franchement avancés » et dignes de « bourses honorifiques (bourses spéciales établies par les écoles espagnoles qui peuvent être utilisées pour des réductions de frais de scolarité pour l'année prochaine - ndlr) » et a estimé que « les marques (automobiles) européennes doivent accordez plus d’attention à la technologie et à l’apprentissage progressif des marques chinoises ». il a également déclaré que l'un des objectifs de sa visite en chine est "d'attirer les investissements chinois en espagne (véhicules électriques) afin que cette dernière puisse établir une chaîne industrielle complète".

"la déclaration de sanchez a donné au gouvernement fédéral allemand une idée de nouvelles opportunités." le journal allemand handelsblatt a rapporté le 11 que le gouvernement fédéral allemand avait déclaré le même jour que les états membres de l'ue avaient des réserves sur le projet de la commission européenne d'augmenter les taxes sur les véhicules électriques chinois. sont actuellement en augmentation. bloomberg a rapporté le 11 que le chancelier allemand scholz avait salué le même jour la décision de l’espagne par l’intermédiaire de son porte-parole stefan heberstreit, affirmant que « c’est notre direction commune ».

bloomberg a déclaré qu'après l'annonce du plan tarifaire de l'ue l'année dernière, scholz avait exprimé son opposition à l'exclusion des véhicules électriques chinois du marché européen. le rapport mentionne que la suède est également sceptique quant à la position de l'ue. le premier ministre suédois ulf kristersson a mis en garde contre une position ferme sur le commerce avec la chine. selon les médias hongrois, la hongrie s'est opposée à plusieurs reprises à l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques chinois.

en réponse à la déclaration de sanchez appelant tous les états membres de l'ue et la commission européenne à « reconsidérer leur position », le porte-parole du ministère chinois des affaires étrangères, mao ning, a répondu le 12 que les propos du premier ministre sanchez reflétaient une pensée rationnelle et objective, et que la chine l'appréciait. le développement de l'industrie des véhicules électriques est dans l'intérêt commun de la chine et de l'europe. les deux parties travaillent ensemble pour relever les défis, ce qui profitera aux entreprises et aux consommateurs des deux côtés et aidera la chine, l'europe et même le monde dans leur transformation verte. la chine a toujours fait preuve de la plus grande sincérité et a activement recherché des solutions conformes aux règles de l'omc et acceptables pour les deux parties.

tu xinquan, doyen de l'institut de recherche de l'organisation mondiale du commerce de chine à l'université de commerce international et d'économie, a déclaré le 12 dans une interview accordée à un journaliste du global times que l'espagne, l'allemagne et d'autres pays avaient exprimé une claire opposition, indiquant qu'il il existe des divergences au sein de l'ue quant à l'opportunité de réagir aux tarifs supplémentaires imposés aux véhicules électriques chinois. c'est relativement évident, mais la décision de l'ue dépend en fin de compte de la même position adoptée par la majorité des états membres. la situation actuelle rend encore difficile une solution adéquate. résoudre la question et trouver un résultat acceptable à la fois pour la chine et pour l’ue.

selon des informations du ministère chinois du commerce du 12, le ministre du commerce wang wentao se rendra prochainement en europe et s'entretiendra le 19 de ce mois avec le vice-président exécutif de la commission européenne et commissaire au commerce dombrovskis pour discuter des relations avec l'ue. avec les véhicules électriques chinois. négocier des mesures compensatoires.

concernant les pourparlers et consultations mentionnés ci-dessus, tu xinquan estime que la possibilité pour la chine et l'ue de parvenir à une solution appropriée par le dialogue et la négociation « existe toujours », même après que l'ue a finalisé sa décision d'imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinois début novembre. , les deux parties peuvent toujours adhérer à l'objectif de coopération et faire face à des problèmes commerciaux. il a déclaré que premièrement, conformément à la réglementation de l'ue, il y avait encore une marge d'ajustement dans l'examen annuel, et deuxièmement, les deux parties pouvaient explorer davantage d'opportunités de coopération dans les véhicules à énergies nouvelles et dans d'autres aspects.