¿cómo pueden las motocicletas chinas "conducir" globalmente más rápido? en el foro de motocicletas de chongqing de china de 2024, los líderes de la industria dijeron esto →
2024-09-13
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en la mañana del 12 de septiembre, el ambiente en el centro internacional de conferencias yuelai era cálido y se estaba celebrando el foro chongqing de motocicletas de china 2024. representantes de varias compañías de motocicletas, asociaciones industriales y departamentos gubernamentales relevantes se reunieron para discutir la situación actual y el futuro de la industria de motocicletas de china y explorar nuevas tendencias y oportunidades en torno al tema de "persistencia y avance".
la inteligencia ayuda a resolver los cuellos de botella de la industria
li bin, vicepresidente ejecutivo de la cámara de comercio de motocicletas de china, presentó a los participantes la tendencia general de desarrollo de la industria. señaló que desde 2024, las exportaciones de motocicletas de china han mantenido una tendencia de alto crecimiento y se espera que alcancen un nuevo máximo este año. impulsadas por las exportaciones, las motocicletas de combustible también han mantenido una evidente tendencia de crecimiento, mientras que la caída de las ventas internas se ha reducido aún más.
los datos proporcionados por li bin muestran que en los últimos años, la producción y las ventas internas de motocicletas de combustible nacional han mostrado una tendencia a la baja año tras año, mientras que las exportaciones han mostrado una tendencia de crecimiento constante. de enero a julio de este año, las exportaciones de motocicletas de china alcanzaron más de 4,8 millones de unidades, un aumento interanual del 27,82%. las exportaciones representaron el 54,3% de las ventas totales, convirtiéndose en el sector pilar más importante de la industria de motocicletas de china.
una tendencia importante es que el segmento de motocicletas de gran cilindrada está creciendo rápidamente. según li bin, las ventas de motocicletas con una cilindrada de 250 cc o más alcanzaron las 430.000 unidades de enero a julio, un aumento del 37,3%. además, las motocicletas importadas también han comenzado a retomar gradualmente su crecimiento. “creemos que el precio actual de las motocicletas en china básicamente ha comenzado a tocar fondo y entrar en un estado de recuperación.
li bin dijo que el actual desarrollo inteligente de la industria es muy rápido. hoy en día, muchas motocicletas nacionales han comenzado a equiparse con sistemas de internet de vehículos. a través de dispositivos t-box, la conducción del vehículo, el funcionamiento del motor, la instrumentación y otros datos se transmiten a la plataforma para implementar la interacción persona-computadora, que puede proporcionar muchos servicios. clientes. para algunas empresas, los servicios de internet de los vehículos han generado beneficios de más de 10 millones de yuanes al año.
se entiende que para mejorar las capacidades de servicio de la plataforma industrial, la cámara de comercio de motocicletas de china está construyendo una plataforma en la nube para motocicletas china. esta plataforma en la nube sirve al gobierno, por un lado, y a las empresas y terceros, por el otro. por ejemplo, la plataforma puede ayudar a la policía de tránsito local a construir un sistema de gestión de motocicletas y aplicarle tecnología de inteligencia artificial. ahora más de diez provincias, ciudades y regiones han invitado a la plataforma a realizar proyectos piloto.
li bin dijo: "la cámara de comercio espera utilizar medios técnicos para ayudar a resolver el problema de las restricciones a las motocicletas en las ciudades, porque en el pasado muchos lugares restringían las motocicletas. una de las razones más importantes fue que 'las motocicletas son difíciles de manejar'. ahora le proporcionamos un medio de gestión inteligente que puede mejorar cada vez más el entorno de uso de nuestras motocicletas”.
aprenda de las marcas internacionales y esfuércese por compensar sus deficiencias.
en el proceso de salida de la industria al extranjero, inevitablemente se enfrentará al problema del "volumen". yu changjiang, subdirector general ejecutivo de chongqing zongshen motorcycle industrial manufacturing co., ltd., dijo que en términos de marcas, las empresas chinas en el extranjero se enfrentan principalmente a la competencia de las empresas japonesas representadas por honda y de las empresas indias representadas por bajaj. en particular, la producción y ventas de motocicletas de la india se han posicionado por delante de china, ocupando el primer lugar en el mundo. "india también domina muchas tecnologías básicas e incluso ha superado a las empresas japonesas en algunos aspectos. todavía nos queda un largo camino por recorrer en términos de competitividad integral de las marcas".
el "volumen" del precio suele ser el más sencillo. yu changjiang dio un ejemplo. los tranvías de cuatro cilindros y 600 cc y las imitaciones de motos de carreras de la marca de un amigo se venden por más de 60.000 yuanes en los mercados del sudeste asiático, como europa y tailandia, pero cuestan entre 105.000 y 110.000 yuanes en china. si una empresa china de motocicletas también fabrica un automóvil de cuatro cilindros 600-700, puede competir en china con un precio de 70.000 a 80.000 yuanes, pero no podrá competir en los mercados de europa y el sudeste asiático. este tipo de guerra de precios en el mercado internacional se viene produciendo desde hace muchos años. sólo si seguimos fabricando buenos productos y modelos podremos destacar en el mercado internacional.
"en términos de la construcción de todo el ecosistema, las empresas chinas también tienen un largo camino por recorrer en el mercado internacional". yu changjiang dijo que en todo el mercado del sudeste asiático, básicamente más del 90% de los consumidores pagan a plazos y tienen altos precios. los requisitos de calidad para los productos también son muy altos. una vez que la calidad no es buena, el automóvil será devuelto. las empresas japonesas de motocicletas no sólo se centran en la calidad y la marca, sino que también reúnen a sus propios bancos, consorcios, compañías financieras e incluso compañías de seguros para viajar al extranjero, formando un ecosistema. las empresas chinas también deben pensar en cómo unirse en el futuro y cómo formar una cadena ecológica para globalizarse.
promover la cooperación exterior y acelerar la exportación de industrias al exterior.
en los últimos años, los expositores chinos se pueden ver en casi todas partes en exposiciones de motocicletas de renombre internacional. según cui jian, director general de chongqing everest yttrium power technology co., ltd., se trata de una buena tendencia y pone de relieve los esfuerzos de la industria nacional por lograr una "ruptura" en el mercado internacional.
"por otro lado, la 'ruptura' no es una cuestión sencilla. no significa ir a países extranjeros para participar en exposiciones y desarrollar dos distribuidores. es como un gran avance en los negocios", dijo cui jian: "lo que yo entiendo es". "romper" no significa aplanar el canal. los avances están relacionados con sus productos y modelos de marketing, así como con la estructura general del mercado internacional. primero debemos desarrollar nuestras habilidades internas y hacer que nuestros productos estén bien hechos para ganarnos realmente el respeto y el reconocimiento de todos".
cui jian cree que detrás de la competitividad internacional de los productos está la ventaja de todo el sistema de suministro. por ejemplo, las fábricas de acero y aluminio, incluidas las de neumáticos y caucho, deberían invertir en investigación y desarrollo a partir de los materiales subyacentes para mejorar el rendimiento de los materiales y las capacidades de control de calidad. de lo contrario, cuando llegue la etapa oem, no habrá forma de crear productos de alta calidad. "los gobiernos locales deben considerar la cuestión de mejorar la calidad del producto de arriba a abajo".
según el cónsul general de italia en chongqing, shi qifan, fortalecer los intercambios y la cooperación con el extranjero es también una de las formas importantes para que chongqing, e incluso las empresas chinas de motocicletas, aceleren su expansión en el extranjero. dijo que como importante base de producción de motocicletas en china, chongqing se ha convertido en el socio natural de italia con su infraestructura avanzada, su fortaleza económica y su entorno abierto para la cooperación internacional. xinyuan invirtió en italia hace unos 10 años, adquirió la fábrica de motocicletas bmw en varese y luego adquirió la marca de motocicletas todoterreno swm, de larga trayectoria. la italiana piaggio también firmó un acuerdo estratégico con zongshen para producir y vender productos icónicos de motocicletas representados por aprilia. "espero sinceramente que este tipo de cooperación entre italia y china pueda crecer aún más y atraer a más participantes, gracias a las oportunidades que los mercados de ambos países pueden ofrecer".
