wie können chinesische motorräder weltweit schneller „fahren“? auf dem china motorcycle chongqing forum 2024 sagten branchenführer dies →
2024-09-13
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am morgen des 12. september herrschte im yuelai international conference center eine warme atmosphäre und das china motorcycle chongqing forum 2024 fand statt. vertreter verschiedener motorradunternehmen, industrieverbände und relevanter regierungsstellen kamen zusammen, um die aktuelle situation und zukunft der chinesischen motorradindustrie zu diskutieren und neue trends und möglichkeiten rund um das thema „beharrlichkeit und durchbruch“ zu erkunden.
intelligenz hilft, engpässe in der branche zu lösen
li bin, executive vice president der china motorcycle chamber of commerce, stellte den teilnehmern den allgemeinen entwicklungstrend der branche vor. er wies darauf hin, dass chinas motorradexporte seit 2024 einen hohen wachstumstrend aufweisen und in diesem jahr voraussichtlich einen neuen höchststand erreichen werden. getrieben durch den export haben auch kraftstoffmotorräder einen offensichtlichen wachstumstrend beibehalten, während sich der rückgang der inlandsverkäufe weiter verringert hat.
von li bin bereitgestellte daten zeigen, dass die produktion und der inlandsabsatz inländischer kraftstoffmotorräder in den letzten jahren jahr für jahr einen abwärtstrend zeigten, während die exporte einen stetigen wachstumstrend zeigten. von januar bis juli dieses jahres erreichten chinas motorradexporte mehr als 4,8 millionen einheiten, ein anstieg von 27,82 % im vergleich zum vorjahr. die exporte machten 54,3 % des gesamtabsatzes aus und wurden zum wichtigsten standbein der chinesischen motorradindustrie.
ein wesentlicher trend ist, dass das segment der motorräder mit großem hubraum rasant wächst. laut li bin erreichten die verkäufe von motorrädern mit einem hubraum von 250 ccm oder mehr von januar bis juli 430.000 einheiten, was einem anstieg von 37,3 % entspricht. darüber hinaus haben auch importierte motorräder begonnen, allmählich wieder zu wachsen. „wir glauben, dass der aktuelle preis für motorräder in china im wesentlichen begonnen hat, den tiefpunkt zu überschreiten und in eine erholungsphase einzutreten.
li bin sagte, dass die derzeitige intelligente entwicklung der branche sehr schnell voranschreite. heutzutage werden viele inländische motorräder mit systemen für das internet der fahrzeuge ausgestattet. über t-box-geräte werden fahrzeugfahr-, motorbetriebs-, instrumentierungs- und andere daten an die plattform übertragen, um eine mensch-computer-interaktion zu implementieren, die viele dienste bereitstellen kann kunden. für einige unternehmen haben die dienste des internets der fahrzeuge gewinne von mehr als 10 millionen yuan pro jahr generiert.
es versteht sich, dass die china motorcycle chamber of commerce eine chinesische motorrad-cloud-plattform aufbaut, um die servicemöglichkeiten der branchenplattform zu verbessern. diese cloud-plattform dient einerseits der regierung, andererseits unternehmen und dritten. beispielsweise kann die plattform der örtlichen verkehrspolizei dabei helfen, ein motorradmanagementsystem aufzubauen und ki-technologie darauf anzuwenden. mittlerweile haben mehr als zehn provinzen, städte und regionen die plattform zur durchführung von pilotprojekten eingeladen.
li bin sagte: „die handelskammer hofft, mit technischen mitteln dazu beitragen zu können, das problem der motorradbeschränkungen in städten zu lösen, da in der vergangenheit an vielen orten motorräder verboten waren. einer der wichtigsten gründe war, dass „motorräder schwer zu handhaben sind“. jetzt stellen wir ihm intelligente managementmittel zur verfügung, mit denen wir die einsatzumgebung unserer motorräder immer besser gestalten können.“
lernen sie von internationalen marken und bemühen sie sich, ihre defizite auszugleichen
im zuge der expansion der branche ins ausland wird sie unweigerlich mit dem problem des „volumens“ konfrontiert sein. yu changjiang, stellvertretender geschäftsführer von chongqing zongshen motorcycle industrial manufacturing co., ltd., sagte, dass chinesische unternehmen im ausland in bezug auf marken hauptsächlich der konkurrenz japanischer unternehmen, vertreten durch honda, und indischer unternehmen, vertreten durch bajaj, ausgesetzt seien. insbesondere indiens motorradproduktion und -verkäufe liegen vor china und stehen weltweit an erster stelle. „indien beherrscht auch viele kerntechnologien und hat in einigen aspekten sogar japanische unternehmen übertroffen. wir haben noch einen langen weg vor uns, was die wettbewerbsfähigkeit umfassender marken angeht.“
das „volumen“ beim preis ist normalerweise am einfachsten. yu changjiang nannte ein beispiel: vierzylinder-600-cm3-straßenautos und nachgeahmte rennräder der marke eines freundes werden in südostasiatischen märkten wie europa und thailand für mehr als 60.000 yuan verkauft, in china kosten sie jedoch 105.000 bis 110.000 yuan. wenn ein chinesischer motorradhersteller auch ein 600-700-vierzylinderauto herstellt, kann er in china mit einem preis von 70.000 bis 80.000 yuan konkurrieren, auf dem europäischen und südostasiatischen markt jedoch nicht. dieser preiskampf auf dem internationalen markt dauert schon seit vielen jahren an. nur wenn wir weiterhin gute produkte und modelle herstellen, können wir uns auf dem internationalen markt hervorheben.
„in bezug auf den aufbau des gesamten ökosystems haben chinesische unternehmen auch auf dem internationalen markt noch einen langen weg vor sich.“ yu changjiang sagte, dass im gesamten südostasiatischen markt grundsätzlich mehr als 90 % der verbraucher in raten zahlen und hohe zahlungen leisten die qualitätsanforderungen an die produkte sind ebenfalls sehr hoch. sobald die qualität nicht gut ist, wird das auto zurückgegeben. japanische motorradunternehmen konzentrieren sich nicht nur auf qualität und markenbildung, sondern bringen auch ihre eigenen banken, konsortien, finanzunternehmen und sogar versicherungsunternehmen zusammen, um ins ausland zu gehen und so ein ökosystem zu bilden. chinesische unternehmen müssen auch darüber nachdenken, wie sie sich in zukunft vereinen und eine ökologische kette bilden können, um global zu agieren.
förderung der ausländischen zusammenarbeit und beschleunigung des exports von industrien ins ausland
chinesische aussteller sind in den letzten jahren fast überall auf international renommierten motorradmessen zu sehen. laut cui jian, general manager von chongqing everest yttrium power technology co., ltd., ist dies ein guter trend und unterstreicht die bemühungen der heimischen industrie, einen „durchbruch“ auf dem internationalen markt zu erreichen.
„andererseits ist ‚durchbruch‘ keine einfache sache. es bedeutet nicht, ins ausland zu gehen, um an messen teilzunehmen und zwei händler aufzubauen. es ist wie ein durchbruch im geschäft.“ „durchbruch“ bedeutet keine kanalverflachung. durchbrüche hängen mit ihren produkten und marketingmodellen sowie der gesamten internationalen marktstruktur zusammen. wir müssen zunächst unsere internen fähigkeiten entwickeln und unsere produkte gut machen, um wirklich den respekt und die anerkennung zu erlangen.“
cui jian glaubt, dass hinter der internationalen wettbewerbsfähigkeit der produkte der vorteil des gesamten versorgungssystems steckt. beispielsweise sollten stahlfabriken, aluminiumfabriken, einschließlich reifen- und gummifabriken, ausgehend von den zugrunde liegenden materialien in forschung und entwicklung investieren, um die materialleistung und die möglichkeiten zur qualitätskontrolle zu verbessern. andernfalls gibt es in der oem-phase keine möglichkeit, qualitativ hochwertige produkte herzustellen. „die kommunalverwaltungen müssen sich mit der verbesserung der produktqualität von grund auf befassen.“
laut shi qifan, dem italienischen generalkonsul in chongqing, ist die stärkung des auslandsaustauschs und der zusammenarbeit auch eine der wichtigen möglichkeiten für chongqing und sogar chinesische motorradunternehmen, ihre expansion im ausland zu beschleunigen. er sagte, dass chongqing als wichtiger motorradproduktionsstandort in china mit seiner fortschrittlichen infrastruktur, wirtschaftskraft und offenen umgebung für internationale zusammenarbeit zum natürlichen partner italiens geworden sei. xinyuan investierte vor etwa zehn jahren in italien und erwarb die bmw-motorradfabrik in varese und später die seit langem etablierte offroad-motorradmarke swm. das italienische unternehmen piaggio unterzeichnete außerdem eine strategische vereinbarung mit zongshen zur produktion und zum verkauf ikonischer motorradprodukte, die von aprilia vertreten werden. „ich hoffe aufrichtig, dass diese art der zusammenarbeit zwischen italien und china dank der möglichkeiten, die die märkte beider länder bieten, weiter wachsen und mehr teilnehmer anziehen kann.“
