comment les motos chinoises peuvent-elles « rouler » plus rapidement à l’échelle mondiale ? lors du china motorcycle chongqing forum 2024, les leaders de l'industrie ont dit ceci →
2024-09-13
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le matin du 12 septembre, l'atmosphère au centre de conférences international yuelai était chaleureuse et le forum china motorcycle chongqing 2024 se tenait. des représentants de diverses entreprises de motocyclettes, d'associations industrielles et de départements gouvernementaux concernés se sont réunis pour discuter de la situation actuelle et de l'avenir de l'industrie chinoise de la motocyclette et explorer les nouvelles tendances et opportunités autour du thème de « persistance et percée ».
l’intelligence aide à résoudre les goulots d’étranglement du secteur
li bin, vice-président exécutif de la chambre de commerce chinoise des motocyclettes, a présenté aux participants la tendance générale du développement de l'industrie. il a souligné que depuis 2024, les exportations chinoises de motos ont maintenu une tendance à forte croissance et devraient atteindre un nouveau sommet cette année. poussées par les exportations, les motos à carburant ont également maintenu une tendance à la croissance évidente, tandis que la baisse des ventes intérieures s'est encore réduite.
les données fournies par li bin montrent qu'au cours des dernières années, la production et les ventes intérieures de motos alimentées au carburant domestique ont montré une tendance à la baisse d'année en année, tandis que les exportations ont montré une tendance à la croissance constante. de janvier à juillet de cette année, les exportations chinoises de motos ont atteint plus de 4,8 millions d'unités, soit une augmentation de 27,82 % sur un an. les exportations ont représenté 54,3 % des ventes totales, devenant ainsi le secteur pilier le plus important de l'industrie chinoise des motos.
une tendance significative est la croissance rapide du segment des motos de grosse cylindrée. selon li bin, les ventes de motos d'une cylindrée de 250 cm3 ou plus ont atteint 430 000 unités de janvier à juillet, soit une augmentation de 37,3 %. en outre, les motos importées ont également commencé à reprendre progressivement leur croissance. « nous pensons que le prix actuel des motos en chine a pratiquement commencé à franchir le niveau le plus bas et à entrer dans un état de reprise.
li bin a déclaré que le développement intelligent actuel de l'industrie est très rapide. de nos jours, de nombreuses motos domestiques ont commencé à être équipées de systèmes internet des véhicules. grâce aux dispositifs t-box, la conduite du véhicule, le fonctionnement du moteur, les instruments et d'autres données sont transmises à la plate-forme pour mettre en œuvre une interaction homme-machine, qui peut fournir de nombreux services. clients. pour certaines entreprises, les services internet des véhicules ont généré des bénéfices de plus de 10 millions de yuans par an.
il est entendu que afin d'améliorer les capacités de service de la plate-forme industrielle, la chambre de commerce chinoise des motos construit une plate-forme cloud chinoise pour les motos. cette plateforme cloud sert d'une part le gouvernement, et d'autre part les entreprises et les tiers. par exemple, la plateforme peut aider la police locale de la circulation à construire un système de gestion des motos et à y appliquer la technologie de l'ia. aujourd'hui, plus de dix provinces, villes et régions ont invité la plateforme à réaliser des projets pilotes.
li bin a déclaré : « la chambre de commerce espère utiliser des moyens techniques pour aider à résoudre le problème des restrictions sur les motos dans les villes, car dans le passé, de nombreux endroits restreignaient les motos. l'une des raisons les plus importantes était que « les motos sont difficiles à gérer ». maintenant, nous lui fournissons des moyens de gestion intelligents qui peuvent rendre l'environnement d'utilisation de nos motos de mieux en mieux.
apprenez des marques internationales et efforcez-vous de combler vos lacunes
dans le processus d'exportation de l'industrie à l'étranger, elle sera inévitablement confrontée au problème du « volume ». yu changjiang, directeur général adjoint de chongqing zongshen motorcycle industrial manufacturing co., ltd., a déclaré qu'en termes de marques, les entreprises chinoises à l'étranger sont principalement confrontées à la concurrence des entreprises japonaises représentées par honda et des entreprises indiennes représentées par bajaj. en particulier, la production et les ventes de motos en inde se classent devant la chine, au premier rang mondial. « l'inde maîtrise également de nombreuses technologies de base et a même surpassé les entreprises japonaises dans certains aspects. nous avons encore un long chemin à parcourir en termes de compétitivité globale des marques.
le « volume » sur le prix est généralement le plus simple. yu changjiang a donné un exemple. les tramways à quatre cylindres de 600 cm3 et les imitations de motos de course de la marque d'un ami se vendent plus de 60 000 yuans sur les marchés d'asie du sud-est comme l'europe et la thaïlande, mais ils coûtent entre 105 000 et 110 000 yuans en chine. si un constructeur chinois de motos fabrique également une voiture quatre cylindres 600-700, il peut rivaliser en chine avec un prix de 70 000 à 80 000 yuans, mais il ne sera pas en mesure de rivaliser sur les marchés européens et d'asie du sud-est. ce type de guerre des prix sur le marché international dure depuis de nombreuses années. ce n'est qu'en continuant à fabriquer de bons produits et modèles que nous pourrons nous démarquer sur le marché international.
"en ce qui concerne la construction de l'ensemble de l'écosystème, les entreprises chinoises ont également un long chemin à parcourir sur le marché international." les exigences de qualité pour les produits sont également très élevées. une fois que la qualité n'est pas bonne, la voiture sera restituée. les constructeurs de motos japonais ne se concentrent pas seulement sur la qualité et l'image de marque, mais rassemblent également leurs propres banques, consortiums, sociétés financières et même compagnies d'assurance pour se lancer à l'étranger, formant ainsi un écosystème. les entreprises chinoises doivent également réfléchir à la manière de s’unir à l’avenir et de former une chaîne écologique pour se mondialiser.
promouvoir la coopération étrangère et accélérer l’exportation des industries à l’étranger
ces dernières années, les exposants chinois sont présents presque partout lors des salons de motos de renommée internationale. selon cui jian, directeur général de chongqing everest yttrium power technology co., ltd., il s'agit d'une bonne tendance qui met en évidence les efforts de l'industrie nationale pour réaliser une « percée » sur le marché international.
"d'un autre côté, "l'évasion" n'est pas une affaire simple. cela ne signifie pas aller dans des pays étrangers pour participer à des expositions et développer deux concessionnaires. c'est comme une percée dans les affaires." « l'évasion » n'est pas un aplatissement des canaux. les percées sont liées à vos produits et à vos modèles de marketing, ainsi qu'à la structure globale du marché international. nous devons d'abord développer nos compétences internes et rendre nos produits bien conçus pour réellement gagner le respect et la reconnaissance de tous. »
cui jian estime que derrière la compétitivité internationale des produits se cache l'avantage de l'ensemble du système d'approvisionnement. par exemple, les aciéries, les usines d'aluminium, y compris les usines de pneus et de caoutchouc, devraient investir dans la recherche et le développement en commençant par les matériaux sous-jacents afin d'améliorer les performances des matériaux et les capacités de contrôle qualité. sinon, lorsqu’il s’agira de l’étape oem, il n’y aura aucun moyen de créer des produits de haute qualité. "les gouvernements locaux doivent réfléchir à la question de l'amélioration de la qualité des produits de haut en bas."
selon le consul général italien à chongqing shi qifan, le renforcement des échanges et de la coopération avec l'étranger est également l'un des moyens importants pour chongqing et même pour les constructeurs de motos chinois d'accélérer leur expansion à l'étranger. il a déclaré qu'en tant que base importante de production de motos en chine, chongqing est devenue le partenaire naturel de l'italie grâce à ses infrastructures avancées, sa force économique et son environnement ouvert à la coopération internationale. xinyuan a investi en italie il y a environ 10 ans, en acquérant l'usine de motos bmw à varèse, puis en acquérant la marque de motos tout-terrain swm, établie de longue date. l'italien piaggio a également signé un accord stratégique avec zongshen pour produire et vendre des produits moto emblématiques représentés par aprilia. "j'espère sincèrement que ce type de coopération entre l'italie et la chine pourra se développer davantage et attirer davantage de participants, en profitant des opportunités que peuvent offrir les marchés des deux pays."
