चीनीयमोटरसाइकिलाः वैश्विकरूपेण कथं द्रुततरं "चालनं" कर्तुं शक्नुवन्ति? २०२४ तमे वर्षे चीन-मोटरसाइकिल-चोङ्गकिङ्ग्-मञ्चे उद्योगस्य नेतारः एतत् अवदन् →
2024-09-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
१२ सितम्बर् दिनाङ्के प्रातःकाले युएलै अन्तर्राष्ट्रीयसम्मेलनकेन्द्रे वातावरणं उष्णम् आसीत्, २०२४ तमे वर्षे चीनमोटरसाइकिलचोङ्गकिङ्ग् मञ्चः अपि आयोजितः आसीत् । चीनस्य मोटरसाइकिल-उद्योगस्य वर्तमानस्थितेः भविष्यस्य च विषये चर्चां कर्तुं, "दृढता, सफलता च" इति विषयस्य परितः नूतनानां प्रवृत्तीनां, अवसरानां च अन्वेषणार्थं च विभिन्नानां मोटरसाइकिलकम्पनीनां, उद्योगसङ्घस्य, प्रासंगिकसरकारीविभागस्य च प्रतिनिधिभिः एकत्र एकत्रितम् अभवत्
बुद्धिः उद्योगस्य अटङ्कानां समाधानं कर्तुं साहाय्यं करोति
चीनमोटरसाइकिलव्यापारसङ्घस्य कार्यकारीउपाध्यक्षः ली बिन् इत्यनेन प्रतिभागिभ्यः उद्योगस्य समग्रविकासप्रवृत्तिः परिचिता। सः अवदत् यत् २०२४ तमे वर्षात् चीनस्य मोटरसाइकिलनिर्यातस्य उच्चवृद्धिप्रवृत्तिः अस्ति, अस्मिन् वर्षे नूतनं उच्चतमं स्तरं प्राप्स्यति इति अपेक्षा अस्ति। निर्यातेन चालिताः ईंधनमोटरसाइकिलाः अपि स्पष्टवृद्धिप्रवृत्तिं धारयन्ति, यदा तु घरेलुविक्रयस्य न्यूनता अधिकं संकुचिता अस्ति
ली बिन् इत्यनेन प्रदत्तानि आँकडानि दर्शयन्ति यत् अन्तिमेषु वर्षेषु घरेलु-इन्धन-मोटरसाइकिलस्य उत्पादनं, घरेलुविक्रयणं च वर्षे वर्षे न्यूनतां दर्शयति, निर्यातस्य तु स्थिरवृद्धिप्रवृत्तिः दृश्यते अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं चीनस्य मोटरसाइकिलनिर्यातः ४८ लक्षं यूनिट्-अधिकं प्राप्तवान्, यत् वर्षे वर्षे २७.८२% वृद्धिः अभवत्, निर्यातस्य कुलविक्रयस्य ५४.३% भागः अभवत्, चीनस्य मोटरसाइकिल-उद्योगस्य महत्त्वपूर्णः स्तम्भक्षेत्रः अभवत्
एकः महत्त्वपूर्णः प्रवृत्तिः अस्ति यत् बृहत्-विस्थापन-मोटरसाइकिल-खण्डः तीव्रगत्या वर्धमानः अस्ति । ली बिन् इत्यस्य मते २५०सीसी अथवा ततः अधिकविस्थापनयुक्तानां मोटरसाइकिलानां विक्रयः जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं ४३०,००० यूनिट् यावत् अभवत्, यत् ३७.३% वृद्धिः अभवत् । तदतिरिक्तं आयातितानां मोटरसाइकिलानां अपि क्रमेण पुनः वृद्धिः आरब्धा अस्ति । “वयं मन्यामहे यत् चीनदेशे मोटरसाइकिलस्य वर्तमानमूल्यं मूलतः तलम् अतिक्रम्य पुनर्प्राप्तेः अवस्थायां प्रविष्टुं आरब्धम् अस्ति।
ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् वर्तमानकाले अस्य उद्योगस्य बुद्धिमान् विकासः अतीव तीव्रः अस्ति। अधुना बहवः घरेलुमोटरसाइकिलाः इन्टरनेट् आफ् व्हीकल्स्-प्रणालीभिः सुसज्जिताः भवितुम् आरब्धाः सन्ति ग्राहकाः। केषाञ्चन कम्पनीनां कृते इन्टरनेट् आफ् व्हीकल्स् सेवाभिः वर्षे एककोटियुआन् अधिकं लाभः प्राप्तः ।
उद्योगमञ्चस्य सेवाक्षमतासुधारार्थं चीनमोटरसाइकिलव्यापारसङ्घः चीनीयमोटरसाइकिलमेघमञ्चं निर्माति इति अवगम्यते। इदं मेघमञ्चं एकतः सर्वकारस्य, अपरतः उद्यमानाम्, तृतीयपक्षस्य च सेवां करोति । यथा, मञ्चः स्थानीययातायातपुलिसस्य मोटरसाइकिलप्रबन्धनव्यवस्थायाः निर्माणे सहायतां कर्तुं शक्नोति तथा च तस्मिन् एआइ-प्रौद्योगिकीम् प्रयोक्तुं शक्नोति अधुना दशाधिकाः प्रान्ताः, नगराः, क्षेत्राणि च प्रायोगिकपरियोजनानि कर्तुं मञ्चं आमन्त्रितवन्तः।
ली बिन् उक्तवान् - "वाणिज्यसङ्घः आशास्ति यत् नगरेषु मोटरसाइकिलप्रतिबन्धस्य समस्यायाः समाधानार्थं तान्त्रिकसाधनानाम् उपयोगः करणीयः, यतः पूर्वं बहुषु स्थानेषु मोटरसाइकिलस्य प्रतिबन्धः कृतः अस्ति । एकं महत्त्वपूर्णं कारणं 'मोटरसाइकिलस्य प्रबन्धनं कठिनम्' इति । .अधुना वयं तस्मै बुद्धिमान् प्रबन्धनं प्रदामः साधनानि अस्माकं मोटरसाइकिलानां उपयोगवातावरणं उत्तमं उत्तमं कर्तुं शक्नुवन्ति।”
अन्तर्राष्ट्रीयब्राण्ड्-भ्यः शिक्षन्तु, स्वस्य दोषाणां पूर्तिं कर्तुं च प्रयतध्वम्
उद्योगस्य विदेशं गमनस्य प्रक्रियायां "आयतन" इत्यस्य समस्यायाः सामना अनिवार्यतया भविष्यति । चोङ्गकिङ्ग् ज़ोङ्गशेन् मोटरसाइकिल औद्योगिकनिर्माणकम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः यू चाङ्गजियाङ्गः अवदत् यत् ब्राण्ड्-विषये विदेशेषु चीनीयकम्पनीनां मुख्यतया होण्डा-द्वारा प्रतिनिधित्वं कुर्वतीनां जापानी-कम्पनीनां, बजाज-प्रतिनिधित्वयुक्तानां भारतीयकम्पनीनां च प्रतिस्पर्धा भवति विशेषतया भारतस्य मोटरसाइकिलस्य उत्पादनं विक्रयं च चीनदेशात् अग्रे स्थानं प्राप्तवान्, विश्वे प्रथमस्थानं प्राप्तवान् । "भारतदेशः अपि अनेकानि मूलप्रौद्योगिकीनि निपुणतां प्राप्तवान् अस्ति तथा च केषुचित् पक्षेषु जापानीकम्पनीभ्यः अपि अतिक्रान्तवान्। अद्यापि व्यापकब्राण्ड्प्रतिस्पर्धायाः दृष्ट्या अस्माकं बहुदूरमार्गः अस्ति।
मूल्ये "मात्रा" प्रायः सर्वाधिकं सरलं भवति । यथा, यू चाङ्गजियाङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् मित्रस्य ब्राण्ड् इत्यस्य चतुःसिलिण्डर् ६००सीसी स्ट्रीट् काराः, नकली रेसिंग् बाई च दक्षिणपूर्व एशियायाः यूरोप्, थाईलैण्ड् इत्यादिषु विपण्येषु ६०,००० युआन् अधिकं विक्रीयन्ते, परन्तु चीनदेशे तेषां मूल्यं १०५,००० तः १,१०,००० युआन् यावत् भवति यदि चीनदेशस्य मोटरसाइकिलकम्पनी चतुःसिलिण्डरयुक्तं ६००-७०० कारं अपि निर्माति तर्हि चीनदेशे ७०,००० तः ८०,००० युआन् मूल्येन स्पर्धां कर्तुं शक्नोति, परन्तु यूरोपीय-दक्षिणपूर्व-एशिया-विपण्येषु स्पर्धां कर्तुं न शक्नोति अन्तर्राष्ट्रीयविपण्ये एतादृशं मूल्ययुद्धं बहुवर्षेभ्यः प्रचलति यत् उत्तम-उत्पादानाम्, आदर्शानां च निर्माणं निरन्तरं कृत्वा एव वयं अन्तर्राष्ट्रीय-विपण्ये विशिष्टाः भवितुम् अर्हमः |.
"समग्रपारिस्थितिकीतन्त्रस्य निर्माणस्य दृष्ट्या चीनीयकम्पनीनां अन्तर्राष्ट्रीयविपण्ये अपि दीर्घः मार्गः अस्ति यत् सम्पूर्णे दक्षिणपूर्व एशियायाः विपण्यां मूलतः ९०% अधिकाः उपभोक्तारः किस्तरूपेण भुङ्क्ते, तेषां उच्चतरं च भवति उत्पादानाम् गुणवत्तायाः आवश्यकताः अपि अतीव उच्चाः सन्ति एकदा गुणवत्ता उत्तमः नास्ति तदा कारः प्रत्यागमिष्यति। जापानी-मोटरसाइकिल-कम्पनयः न केवलं गुणवत्तायां ब्राण्डिंग्-विषये च ध्यानं ददति, अपितु स्वकीयानि बङ्कानि, संघानि, वित्तीयकम्पनयः, बीमाकम्पनयः अपि एकत्र आनयन् विदेशं गन्तुं पारिस्थितिकीतन्त्रं निर्मान्ति चीनीयकम्पनीभिः भविष्ये कथं एकीभवितुं शक्यते, वैश्विकं गन्तुं पारिस्थितिकीशृङ्खला कथं निर्मातव्या इति विषये अपि चिन्तनीयम्।
विदेशीयसहकार्यं प्रवर्धयन्तु, विदेशेषु उद्योगानां निर्यातं च त्वरितं कुर्वन्तु
अन्तिमेषु वर्षेषु अन्तर्राष्ट्रीयप्रसिद्धेषु मोटरसाइकिलप्रदर्शनेषु चीनदेशस्य प्रदर्शकाः प्रायः सर्वत्र दृश्यन्ते । चोङ्गकिंग् एवरेस्ट् यिट्रियम पावर टेक्नोलॉजी कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य महाप्रबन्धकस्य कुई जियानस्य मते एषा उत्तमः प्रवृत्तिः अस्ति तथा च अन्तर्राष्ट्रीयबाजारे "ब्रेकआउट्" प्राप्तुं घरेलु उद्योगस्य प्रयत्नाः प्रकाशयति।
"अपरपक्षे 'ब्रेकआउट्' सरलः विषयः नास्ति। तस्य अर्थः विदेशेषु गत्वा प्रदर्शनीषु भागं ग्रहीतुं द्वौ व्यापारिणौ च विकासः न भवति। एतत् व्यापारे एकः भङ्गः इव अस्ति, "अहं यत् अवगच्छामि 'breakout' इति चैनल-सपाटीकरणं न भवति breakthroughs भवतः उत्पादैः विपणन-प्रतिमानैः च सम्बद्धाः सन्ति, तथैव समग्र-अन्तर्राष्ट्रीय-विपण्य-संरचना च अस्माभिः प्रथमं अस्माकं आन्तरिक-कौशलस्य विकासः करणीयः, सर्वेषां सम्मानं, मान्यतां च यथार्थतया प्राप्तुं शक्यते |.
कुई जियान् इत्यस्य मतं यत् उत्पादानाम् अन्तर्राष्ट्रीयप्रतिस्पर्धायाः पृष्ठतः सम्पूर्णस्य आपूर्तिव्यवस्थायाः लाभः अस्ति । यथा, इस्पातकारखानानि, टायर-रबर-कारखानानि च समाविष्टानि एल्युमिनियम-कारखानानि, सामग्री-प्रदर्शन-गुणवत्ता-नियन्त्रण-क्षमतासु सुधारं कर्तुं अन्तर्निहित-सामग्रीभ्यः आरभ्य अनुसन्धान-विकासयोः निवेशं कुर्वन्तु अन्यथा यदा oem-मञ्चस्य विषयः आगच्छति तदा उच्चगुणवत्तायुक्तानि उत्पादनानि निर्मातुं कोऽपि उपायः न भविष्यति । "स्थानीयसर्वकाराणां कृते तेषां उत्पादस्य गुणवत्तायाः उपरितः अधः यावत् सुधारस्य विषये विचारः करणीयः।"
चोङ्गकिङ्ग्-नगरे इटली-देशस्य महावाणिज्यदूतस्य शि किफान्-महोदयस्य मते विदेशीयविनिमयस्य सुदृढीकरणं च सहकार्यं च चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य अपि च चीनीय-मोटरसाइकिल-कम्पनीनां कृते विदेशेषु विस्तारं त्वरितुं महत्त्वपूर्णेषु उपायेषु अन्यतमम् अस्ति सः अवदत् यत् चीनदेशे महत्त्वपूर्णः मोटरसाइकिल-उत्पादन-आधारः इति नाम्ना चोङ्गकिङ्ग्-नगरं उन्नत-अन्तर्निर्मित-संरचनायाः, आर्थिक-शक्तेः, अन्तर्राष्ट्रीय-सहकार्यस्य मुक्त-वातावरणेन च इटली-देशस्य प्राकृतिक-साझेदारः अभवत् क्षिन्युआन् इत्यनेन इटलीदेशे प्रायः १० वर्षपूर्वं निवेशः कृतः, वरेसे-नगरे बीएमडब्ल्यू-मोटरसाइकिलकारखानम् अधिग्रहीतम्, अनन्तरं दीर्घकालं यावत् स्थापितं swm-ऑफ-रोड्-मोटरसाइकिल-ब्राण्ड्-इत्येतत् अधिग्रहीतम् इटलीदेशस्य पियाजिओ इत्यनेन एप्रिलिया इत्यनेन प्रतिनिधित्वं कृत्वा प्रतिष्ठितमोटरसाइकिल-उत्पादानाम् उत्पादनं विक्रयं च कर्तुं ज़ोङ्गशेन् इत्यनेन सह सामरिकसमझौता अपि कृता । "अहं निश्छलतया आशासे यत् इटली-चीनयोः मध्ये एतादृशः सहकार्यः अधिकं वर्धयितुं अधिकान् प्रतिभागिन् आकर्षयितुं च शक्नोति, उभयदेशानां विपण्यैः यत् अवसरं प्रदातुं शक्यते तस्य लाभं गृहीत्वा।
