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hoy en día, el mercado automovilístico chino ha alcanzado un nuevo nivel. no sólo hay una gran variedad de modelos, sino que también florecen cientos de flores en términos de rutas técnicas. además, el trasfondo del mercado de compradores es la guerra de precios de las llantas. incluso los jóvenes más exigentes tienen que elegir un coche verdaderamente auténtico. todavía no es fácil encontrar un coche ideal que se adapte a sus necesidades y satisfaga las necesidades de su familia.

no me atrevo a mencionar nada más aquí desde la perspectiva de la facilidad de conducción, la practicidad y la tranquilidad, el faw-volkswagen bora, conocido como el "sedán familiar nacional", ha seguido liderando la tendencia de la familia clase a nacional. mercado de sedán desde que se introdujo en china en 2001, y se ha ganado el favor y el reconocimiento de casi 3,8 millones de consumidores. por lo tanto, incluso en el mercado de automóviles chino más popular en 2024, bora sigue siendo un sedán familiar clase a de alta calidad. se puede "entrar con los ojos cerrados".

pero al mismo tiempo, debido a la estrategia de dos automóviles del grupo volkswagen en el mercado chino, muchas personas están confundidas. bora y lavida son modelos hermanos, tienen la misma plataforma, el mismo nivel y configuraciones de vehículos similares. ¿los dos coches deberían elegir tela de lana?

los grupos de consumidores jóvenes, al comprar un automóvil, primero prestan atención a la "vista". incluso si se trata de un sedán familiar clase a relativamente asequible, todavía quieren un automóvil que pueda mostrar su personalidad y gusto.

específicamente, para satisfacer las necesidades estéticas de los usuarios jóvenes, lavida ofrece dos conjuntos de formas de cara frontal: la versión clásica y la versión de cielo estrellado. las caras frontales de la versión clásica y del modelo antiguo son básicamente las mismas, y lo son. todavía diseños de estilo familiar volkswagen aunque el estilo general es estable, la cara frontal de la starry sky edition utiliza una parrilla cromada de matriz de puntos más moderna, lo que la hace en general más joven y más moderna. sin embargo, esta cara frontal solo está disponible. en los modelos lavida de gama alta, y la relación precio/rendimiento es algo baja.

mirando hacia atrás, el bora no se ciñe a las reglas como el lavida classic edition. en cambio, continúa con la forma de estilo familiar mientras realiza ajustes en los detalles, como la decoración cromada en forma de "c" en la luz antiniebla delantera. área, complementada con una pancarta cromada más concisa. la parrilla central y la entrada de aire inferior ascendente le dan a la parte delantera del automóvil un impacto visual más fuerte. al mismo tiempo, las ruedas fresadas estilo tomahawk del modelo golf, combinadas con la cintura suave y ascendente de la carrocería, fortalecen la personalidad y el temperamento dinámico del bora.

volviendo a centrar su atención en el interior del automóvil, el diseño de la cabina de los dos automóviles es básicamente el mismo. también brindan la gran pantalla de control central de 12 pulgadas que los jóvenes necesitan, interacción de voz inteligente, navegación inteligente, carplay inalámbrico y otras funciones. . sin embargo, lo que mejor refleja el pensamiento de volkswagen en materia de fabricación de automóviles es que ambos autos conservan algunos botones físicos de uso frecuente, como los botones táctiles para la temperatura del aire acondicionado y la velocidad del viento, para lograr una unidad armoniosa de tecnología de cabina y practicidad.

pero al mismo tiempo, todavía existen ciertas diferencias en los detalles y materiales utilizados en los puestos de conducción del bora y del lavida. por un lado, la consola central del bora está ligeramente inclinada hacia el lado del conductor para dar una sensación más fuerte. por otro lado, el interior de la cabina de bora está cubierto con una gran cantidad de materiales blandos de pvc, e incluso los detalles, incluido el panel del aire acondicionado, están tratados con pintura de piano, que tiene más textura.

además, en términos de equipamiento del vehículo, bora también ofrece carga inalámbrica para teléfonos móviles y una función de recordatorio para todo el vehículo cuando los cinturones de seguridad no están abrochados. por otro lado, lavida no sólo es ligeramente mediocre en términos de materiales, sino también. por ejemplo, ambos autos son inferiores a bora en términos de configuración. algunas funciones de entrada sin llave y recordatorio de desabrochado del cinturón de seguridad están disponibles. lavida (función de entrada sin llave) no tiene desbloqueo táctil y el recordatorio de desabrochado del cinturón de seguridad está limitado al frente. fila.

hoy en día, la tendencia general de la inteligencia es mucho más turbulenta que la de la nueva energía, volkswagen, que comprende mejor al pueblo chino, naturalmente no decepciona a los usuarios jóvenes que persiguen las tendencias y la inteligencia. bora está equipado con el mayordomo de conducción inteligente iq.drive, que integra el frente. el sistema de asistencia de seguridad precolisión, aeb con frenado de emergencia en ciudad, el sistema de crucero adaptativo acc y una serie de funciones de conducción asistida de nivel l2 están integrados en uno, lo que puede brindar a los usuarios una experiencia de viaje más conveniente y segura en escenarios de conducción diarios.

finalmente, lo que más preocupa a los usuarios de sedanes propulsados ​​por combustible es el rendimiento energético y la economía de combustible del vehículo. en este punto, se puede decir que bora está completamente por delante de lavida.

en concreto, todas las series bora ofrecen sistemas de propulsión t+d, es decir, el sistema de propulsión dorado de tres motores turboalimentados de 1,2t, 1,4t y 1,5t y la caja de cambios volkswagen dsg inicial de 1,2t+7 velocidades. potencia máxima de 116 cv, un par máximo de 200 n·m y un consumo de combustible de 5,73 l/100 km en condiciones wltc. en comparación con el cabezal autocebante de 1,5 l del lavida (110 cv/141 n·m), no es sólo eso. más potente para ser potente, acelerar más rápido y también liderar en economía de combustible, el consumo de combustible cada 100 kilómetros del lavida 1,5 l autocebante es de 5,98 l/100 km, que es mayor que el del bora.

de hecho, el bora no sólo es más sobresaliente en términos de economía de combustible que el lavida, sino que también es más "económico" que el lavida en términos de costos de propiedad posteriores. en comparación, el modelo autocebante lavida 1.5l necesita. el aceite de transmisión se puede reemplazar después de 60.000 kilómetros, y el diseño de aceite de transmisión libre de mantenimiento de bora reduce en gran medida los costos de mantenimiento posteriores del usuario.

en otras palabras, aunque lavida y bora ofrecen el último sistema de propulsión dorado con caja de cambios dsg 1.5t + 7 velocidades, esta versión, como modelo de gama alta, se dirige a un público relativamente limitado y, en el rango de precios más asequible, bora no solo proporciona a los usuarios una gama más amplia de opciones de energía, pero también supera con creces al lavida y a muchos modelos japoneses de la competencia en términos de energía vital y economía.

escribe al final

en resumen, no es difícil ver que bora y lavida son modelos hermanos. están muy cerca en términos de rendimiento del producto. básicamente, es necesario utilizar una lupa para descubrir las sutiles diferencias entre los dos coches. y si estás frente a la pantalla, prestarás más atención al automóvil. en términos de potencia, espacio, potencia y economía diaria, el bora es de hecho mejor que el lavida.

vale la pena mencionar que faw-volkswagen ahora ha lanzado un descuento por tiempo limitado específicamente para bora. no solo el precio de entrada del modelo baja a 69.800 yuanes, sino que también hay un intercambio de hasta 15.000 yuanes por uno nuevo. uno y un crédito de mantenimiento adicional de 1.000 yuanes para clientes antiguos con compras adicionales y otros privilegios de compra de automóviles por tiempo limitado. además, los privilegios del festival del medio otoño de faw-volkswagen y del día del maestro también lanzaron beneficios exclusivos. al 17, los profesores que trabajan en la industria de la educación pueden disfrutar de un descuento adicional en la compra de automóviles de 2000 yuanes al comprar polaris. gracias por su comprensión.