समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना चीनस्य वाहनविपण्यं नूतनं ऊर्ध्वतां प्राप्तवान् न केवलं विविधाः मॉडलाः सन्ति, अपितु तकनीकीमार्गस्य दृष्ट्या अपि शतं पुष्पाणि प्रफुल्लितानि सन्ति तदतिरिक्तं क्रेतुः विपण्यस्य पृष्ठभूमिः कारस्य रिम्स् इत्यस्य मूल्ययुद्धम् अस्ति ।

अत्र अन्यत् किमपि उल्लेखयितुं न साहसं करोमि, वाहनचालनस्य सुगमतायाः, व्यावहारिकतायाः, मनःशान्तिस्य च दृष्ट्या "राष्ट्रीयपरिवारस्य सेडान्" इति नाम्ना प्रसिद्धः faw-volkswagen bora इत्येतत् घरेलु ए-वर्गस्य परिवारस्य प्रवृत्तेः नेतृत्वं निरन्तरं कुर्वन् अस्ति sedan market since it was introduced into china in 2001. , तथा च प्रायः 3.8 मिलियन उपभोक्तृणां अनुग्रहं मान्यतां च प्राप्तवान् अतः 2024 तमे वर्षे उष्णतमस्य चीनीयकारविपण्ये अपि बोरा अद्यापि उच्चगुणवत्तायुक्तः ए-वर्गस्य परिवारस्य सेडान् अस्ति यत् "निमीलितनेत्रैः प्रविष्टुं" शक्यते ।

परन्तु तस्मिन् एव काले चीनीयविपण्ये फोक्सवैगनसमूहस्य द्विकाररणनीत्याः आधारेण बहवः जनाः भ्रमिताः सन्ति यत् बोरा, लविडा च परस्परं भगिनीमाडलौ स्तः तेषां मञ्चः समानः, समानः वाहनविन्यासः च अस्ति द्वयोः कारयोः ते ऊनीवस्त्रं चिन्वन्तु?

युवानां उपभोक्तृसमूहानां कृते कारं क्रीणन्ते सति ते प्रथमं "नेत्रदृष्टिम्" प्रति ध्यानं ददति यद्यपि तत् तुल्यकालिकरूपेण किफायती ए-वर्गस्य पारिवारिकसेडान् अस्ति तथापि ते एतादृशं कारं इच्छन्ति यत् तेषां व्यक्तित्वं रुचिं च दर्शयितुं शक्नोति।

विशेषतः, युवानां उपयोक्तृणां सौन्दर्य-आवश्यकतानां पूर्तये लविडा अग्रे मुख-आकारस्य द्वौ समुच्चयौ प्रदाति: क्लासिक-संस्करणं तारा-युक्तं आकाश-संस्करणं च क्लासिक-संस्करणस्य पुरातन-प्रतिरूपस्य च अग्रमुखाः मूलतः समानाः सन्ति, तथा च still volkswagen family-style designs यद्यपि समग्रशैली स्थिरं भवति परन्तु starry sky edition इत्यस्य अग्रमुखे अधिकफैशनयुक्तं बिन्दु-मैट्रिक्स-क्रोम-प्लेटेड् ग्रिलस्य उपयोगः भवति, येन समग्रतया इदं युवां अधिकं च फैशनं भवति तथापि एतत् अग्रे मुखं केवलं उपलब्धम् अस्ति उच्चस्तरीय-लविडा-माडलयोः उपरि, मूल्य/प्रदर्शन-अनुपातः च किञ्चित् न्यूनः भवति ।

बोरा इत्यस्य पश्चात् पश्यन् लविडा क्लासिक एडिशन इव नियमानाम् अनुसरणं न करोति तस्य स्थाने विवरणेषु समायोजनं कुर्वन् परिवारशैल्याः आकारं निरन्तरं करोति, यथा अग्रे नीहारदीपस्य "c"-आकारस्य क्रोम-सज्जा क्षेत्रं, अधिकं संक्षिप्तं क्रोम-बैनरं पूरितं केन्द्रीय-जालम्, वर्धमानः निम्न-वायु-प्रवेशः च कारस्य अग्रे सशक्तं दृश्य-प्रभावं ददाति । तस्मिन् एव काले गोल्फ-माडलस्य टोमाहॉक्-शैल्याः मिल्ड्-चक्राणि, चिकनी-उदय-शरीर-कटि-रेखायाः सह मिलित्वा, बोरा-व्यक्तित्वं गतिशील-स्वभावं च सुदृढां कुर्वन्ति

कारस्य अन्तः भवतः ध्यानं कृत्वा, द्वयोः कारयोः काकपिट् विन्यासः मूलतः समानः अस्ति, ते 12-इञ्च् विशालं केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे अपि प्रदास्यन्ति यस्य आवश्यकता युवानां कृते, बुद्धिमान् स्वर-अन्तर्क्रिया, बुद्धिमान् नेविगेशनं, वायरलेस् carplay इत्यादीनि कार्याणि सन्ति . परन्तु अत्र फोक्सवैगनस्य कारनिर्माणचिन्तनं यत् सर्वोत्तमरूपेण प्रतिबिम्बयति तत् अस्ति यत् द्वयोः कारयोः काकपिट्-प्रौद्योगिक्याः व्यावहारिकतायाः च सामञ्जस्यपूर्णं एकतां प्राप्तुं वातानुकूलन-तापमानस्य वायुवेगस्य च स्पर्श-बटनम् इत्यादीनि केचन बहुधा प्रयुक्तानि भौतिक-बटनानि धारयन्ति

परन्तु तस्मिन् एव काले बोरा-लविडा-योः काकपिट्-मध्ये प्रयुक्तेषु विवरणेषु सामग्रीषु च अद्यापि केचन भेदाः सन्ति एकतः बोरा-वाहनस्य केन्द्रकन्सोल् चालकस्य पार्श्वे किञ्चित् तिर्यक् भवति यत् तस्य दृढतरं भावः भवति envelopment अपरपक्षे बोरा-केबिनस्य अन्तःभागः बहुधा पीवीसी-मृदु-सामग्रीभिः आच्छादितः अस्ति, वातानुकूलन-पटलं सहितं विवरणं अपि पियानो-रङ्गेन उपचारितम् अस्ति, यत् अधिकं बनावटयुक्तं भवति

तदतिरिक्तं वाहनसाधनानाम् दृष्ट्या बोरा मोबाईलफोनानां कृते वायरलेस् चार्जिंग् अपि प्रदाति तथा च सीटबेल्ट् न बद्धे सति सम्पूर्णस्य कारस्य कृते स्मारककार्यं प्रदाति अपरपक्षे लविडा न केवलं सामग्रीदृष्ट्या किञ्चित् मध्यमा अस्ति विन्यासस्य दृष्ट्या बोरातः न्यूनतरं उदाहरणार्थं, द्वयोः कारयोः केचन कीलेसप्रवेशः तथा सीटबेल्ट् अनफैस्टेन्ड् स्मरणकार्यं उपलब्धं भवति the lavida (keyless entry function) has not have touch unlocking, and the seat belt unfastened reminder is limited पंक्ति।

अधुना बुद्धिमत्तायाः सामान्यप्रवृत्तिः नूतनशक्तेः अपेक्षया दूरतरं अशांतं भवति, यत् चीनीयजनं सर्वोत्तमरूपेण अवगच्छति, स्वाभाविकतया प्रवृत्तिः अनुसरणं कुर्वन्तः युवानः उपयोक्तारः निराशं न करोति तथा च बोरा बुद्धिमान् चालनबटलरेण सुसज्जितः अस्ति, यः front एकीकृतः अस्ति सहायतापूर्व-टकराव-सुरक्षा-प्रणाली, नगर-आपातकालीन-ब्रेकिंग्-सहितं एईबी, एसीसी-अनुकूली-क्रूज-प्रणाली तथा च l2-स्तरीय-सहायक-चालन-कार्यस्य श्रृङ्खला एकस्मिन् एकीकृता अस्ति, यत् उपयोक्तृभ्यः दैनिक-वाहन-परिदृश्येषु अधिक-सुलभं सुरक्षितं च यात्रा-अनुभवं दातुं शक्नोति

अन्ते ईंधन-सञ्चालित-सेडान्-वाहनानां उपयोक्तारः यत् अधिकं चिन्तयन्ति तत् वाहनस्य शक्ति-प्रदर्शनं, ईंधन-अर्थव्यवस्था च । एतस्मिन् समये बोरा लविदातः सर्वथा अग्रे इति वक्तुं शक्यते ।

विशेषतः, सर्वाणि बोरा श्रृङ्खलानि t+d पावरट्रेनानि प्रदास्यन्ति, अर्थात् 1.2t, 1.4t, तथा 1.5t इत्यस्य त्रयाणां टर्बोचार्जड् इञ्जिनानां सुवर्णस्य पावरट्रेन तथा च फोक्सवैगन dsg गियरबॉक्सः प्रारम्भिकः 1.2t+7-गतिः dsg गियरबॉक्स पावरट्रेनः अस्ति अधिकतमं अश्वशक्तिः 116ps, 200n·m इत्यस्य शिखरटोर्क्, wltc परिस्थितौ 5.73l/100km ईंधनस्य उपभोगः च लविडा (110ps/141n·m) इत्यस्य 1.5l स्व-प्राइमिंग-शिरस्य तुलने, एतत् न केवलं more powerful शक्तिशालिनः भवितुम्, द्रुततरं त्वरितुं, ईंधनस्य अर्थव्यवस्थायां अपि अग्रणी भवितुं लविडा १.५एल स्व-प्राइमिंग् इत्यस्य प्रति १०० किलोमीटर् यावत् ईंधनस्य उपभोगः ५.९८एल/१००कि.मी., यत् बोरा इत्यस्मात् अधिकः अस्ति

वस्तुतः बोरा न केवलं लविडा इत्यस्य अपेक्षया ईंधनस्य अर्थव्यवस्थायाः दृष्ट्या अधिकं उत्कृष्टः अस्ति, अपितु परवर्ती स्वामित्वव्ययस्य दृष्ट्या अपि लविडा इत्यस्मात् अधिकं "आर्थिकः" अस्ति तुलने लविडा १.५एल स्व-प्राइमिंग् मॉडल् इत्यस्य आवश्यकता अस्ति ६०,००० किलोमीटर् यावत् प्रतिस्थाप्यते, तथा च बोरा इत्यस्य संचरणतैलस्य अनुरक्षणरहितं डिजाइनं उपयोक्तुः पश्चात् अनुरक्षणव्ययस्य महतीं न्यूनीकरणं करोति ।

अन्येषु शब्देषु, यद्यपि लविडा तथा बोरा द्वौ अपि नवीनतमं 1.5t + 7-गतियुक्तं dsg गियरबॉक्सं स्वर्णं पावरट्रेनं प्रदाति तथापि एतत् संस्करणं उच्चस्तरीयं मॉडलरूपेण तुल्यकालिकं सीमितदर्शकान् लक्ष्यं करोति, अधिकसस्तीमूल्यपरिधिषु च बोरा न केवलं उपयोक्तृभ्यः शक्तिविकल्पानां समृद्धतरपरिधिं प्रदाति, परन्तु महत्त्वपूर्णशक्ति-अर्थव्यवस्थायाः दृष्ट्या लविडा-इत्येतत् अनेके जापानी-प्रतिस्पर्धात्मक-माडल-इत्येतत् अपि दूरं अतिक्रमयति

अन्ते लिखन्तु

सारांशेन वक्तुं शक्यते यत् बोरा लविदा च परस्परं भगिनीमाडलौ स्तः मूलतः भवद्भिः द्वयोः कारयोः सूक्ष्मभेदं ज्ञातुं आवर्धककाचस्य उपयोगः करणीयः .अथ च यदि भवान् पटलस्य पुरतः अस्ति तर्हि भवान् कारस्य विषये अधिकं ध्यानं दास्यति शक्तिः, अन्तरिक्षं, शक्तिः, दैनिककार-अर्थव्यवस्था च इति दृष्ट्या बोरा खलु लविडा इत्यस्मात् श्रेष्ठः अस्ति।

उल्लेखनीयं यत् faw-volkswagen इत्यनेन अधुना विशेषतया बोरा इत्यस्य कृते सीमितसमयस्य छूटं प्रारब्धम् अस्ति न केवलं मॉडलस्य प्रवेशमूल्यं 69,800 युआन् यावत् न्यूनीभवति, अपितु नूतनस्य कृते 15,000 युआन् पर्यन्तं व्यापारः अपि अस्ति एकं, अतिरिक्तं क्रयणं च अन्येषां सीमितसमयानां कारक्रयणविशेषाधिकारैः सह पुरातनग्राहकानाम् अतिरिक्तं 1,000 युआन-अनुरक्षण-क्रेडिटम् अपि च, faw-volkswagen mid-autumn festival and teachers' day विशेषाधिकाराः अपि 11 सितम्बरतः प्रारब्धाः to 17th, शिक्षा उद्योगे कार्यं कुर्वन्तः शिक्षकाः polaris क्रयणकाले अतिरिक्तं 2,000 युआन कारक्रयणस्य छूटं भोक्तुं शक्नुवन्ति यदि भवान् रुचिं लभते तर्हि त्वरितम् तत् प्राप्नुयात्।