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no sé si se ha dado cuenta de que para satisfacer el 99% de los escenarios de uso de automóviles urbanos de los consumidores, muchos fabricantes de vehículos todoterreno harán que sus vehículos todoterreno sean cada vez más "suaves" y más adecuados para conducción en carretera...

pero en ese caso, ¿por qué no construir un suv que pueda salir de la carretera e ir a acampar?

obviamente, hyundai motor ha descubierto esa "oportunidad de negocio". por lo tanto, hyundai motor tardó cinco años en presentar la santa fe de quinta generación, un "suv de tamaño mediano a grande, más adecuado para exteriores ligeros y terrenos accidentados".

un entendimiento simple es que aunque el santa fe de quinta generación es un suv basado en una plataforma de carga transversal, puede satisfacer las necesidades de los consumidores de recorridos, campamentos y viajes sin conductor con su diseño único, excelente calidad mecánica. y diseño humanizado y otras escenas de la vida.

para explorar cuán "salvaje" es el santa fe de quinta generación, beijing hyundai nos invitó a ir al noroeste de nuestro país para tener una experiencia en profundidad del nuevo automóvil.

un primer vistazo inolvidable es mi impresión intuitiva del santa fe de quinta generación.

se dice que el diseño de los coches coreanos siempre lidera la tendencia. pero en el pasado me resultaba difícil entender intuitivamente este tipo de evaluación. en el santa fe de quinta generación, quedé fascinado por primera vez con el diseño coreano.

este coche es como una "caja cuadrada", pero no es una "caja cuadrada" convencional.

en comparación con otros vehículos todoterreno y suv de caja cuadrada del mercado, el santa fe de quinta generación es más completamente retro. su forma general es muy cuadrada y los grupos de luces led con elementos en forma de h en la parte delantera y trasera aportan una sensación "retro tecnológica".

de hecho, el diseño que más me atrae es la postura corporal del santa fe de quinta generación.

se puede ver que este automóvil adopta el diseño de voladizo delantero corto y voladizo trasero largo, mostrando en su conjunto una postura de diseño muy esbelta y elegante. me gustaría llamar a este diseño "el diseño de camioneta retro en la industria de los suv".

vale la pena mencionar que la forma de la cola del santa fe de quinta generación es muy distintiva. en comparación con otros modelos de la industria, tiene un estilo de diseño más redondeado y general, como un espejo liso, que luce muy especial y reconocible.

no hay duda de que si tuviera que elegir un suv con las características de diseño más distintivas, entonces el santa fe de quinta generación de beijing hyundai definitivamente estaría en la cima de la clasificación. para la mayoría de los consumidores, creo que este tipo de diseño inolvidable también dejará un sentimiento profundo y ayudará a dejar una impresión única en la mente de los consumidores.

de hecho, hay muchos elementos de diseño únicos en el exterior de este automóvil. los dejaremos de lado por ahora y se los explicaremos más adelante.

la delicada experiencia de conducción mejora los viajes de larga distancia

durante muchos años, el autor siempre ha querido comprar un vehículo todoterreno porque me encanta jugar y viajar en coche, y creo que los vehículos todoterreno tienen una fuerte "tensión de viaje". sin embargo, después de probar muchos vehículos todoterreno, abandoné esta idea. la razón es simple. la gran mayoría de los vehículos todoterreno tienen un rendimiento dinámico y un rendimiento de comodidad "catastróficos" al circular por carretera.

desde la experiencia de conducción en carretera, la mayoría de los vehículos todoterreno tienen una postura corporal elevada debido a la presencia de vigas grandes. junto con la estructura dura del eje, el chasis también es muy duro. como resultado, este tipo de automóvil tendrá una sensación "dura y temblorosa", como un trozo de mantequilla empapado en agua en la carretera, lo que le dará a la gente una sensación pegajosa.

los suv "ligeros y salvajes" como el santa fe de quinta generación son mucho mejores.

la plataforma de la carrocería que soporta carga aporta un centro de gravedad razonable a este automóvil. como un suv urbano apto para carreteras, tiene buena visibilidad y una postura de conducción estable y equilibrada.

lo que es especialmente digno de destacar es que el primer día de la prueba de conducción, casi la mayor parte de nuestro viaje transcurrió por autopistas y carreteras nacionales. en estas condiciones de la carretera, el chasis del santa fe de quinta generación se desempeñó muy bien.

una vez conduje durante mucho tiempo un santa fe importado de segunda generación. el chasis de ese auto era muy duro, el manejo era sólido pero la comodidad insuficiente.

en cuanto al santa fe de quinta generación actual, el ajuste del chasis se basa principalmente en una textura delicada y flexible. tiene buenas capacidades de soporte en las curvas y cuando se encuentra con caminos ondulados y llenos de baches en el noroeste, su chasis grueso puede filtrar completamente las vibraciones finas sin sacudidas excesivas. este tipo de progreso en el ajuste del chasis debe recibir elogios.

de hecho, en el primer día del largo viaje por carretera, el autor también tuvo una experiencia profunda de la calidad de marcha dentro de este automóvil.

en primer lugar, en términos de apariencia, este coche parece de muy alta gama. áreas como la consola central y los paneles de las puertas están cubiertas con una gran cantidad de materiales suaves. dondequiera que mires y toques, tu cuerpo está cubierto con cuero suave y delicado, creando una fuerte sensación de lujo.

al mismo tiempo, el rendimiento nvh de este coche también es excelente. en la carretera, nuestra velocidad básicamente se mantiene por encima de los 100 km/h y el viento del noroeste es muy fuerte, por lo que la capacidad de aislamiento acústico del vehículo es un desafío. aun así, no hay ruido dentro del santa fe de quinta generación, como si el mundo exterior estuviera completamente aislado, y la experiencia es muy cómoda.

en términos de espacio y diseño de asientos, muchos amigos pueden sentir que no hay suficiente espacio cuando ven que la distancia entre ejes del santa fe de quinta generación es de solo 2815 mm.

sin embargo, puedo decirles responsablemente que el espacio interno de este automóvil no es más débil que el del highlander, ruijie l y otros modelos similares. después de todo, la longitud del voladizo trasero del santa fe de quinta generación es casi más larga que la de la mayoría de los modelos disponibles comercialmente, y el espacio detrás de su pilar c es muy espacioso.

en la segunda fila, el modelo de seis plazas que conducimos adopta un diseño de asiento independiente, con reposabrazos independientes y un amplio rango de ajuste, y el nivel de comodidad no es menor que el de un monovolumen.

e incluso en la tercera fila, gracias al gran espacio trasero, no resulta opresivo después de sentarse en ella. para una familia de seis personas, la practicidad espacial del santa fe de quinta generación es realmente muy buena. si es exclusivamente para uso doméstico, también puedes echarle un vistazo a este coche.

a partir de la experiencia general del viaje por carretera, el autor cree que el santa fe de quinta generación es una "camioneta" en el verdadero sentido. el espacio es lo suficientemente grande y la experiencia general de conducción es lo suficientemente cómoda y confortable. sólo hay que señalar una cosa, si el santa fe de quinta generación puede agregar pantallas de entretenimiento, refrigeradores y otras configuraciones en la fila trasera, e integrar "refrigerador, tv a color, sofá grande", entonces la experiencia de los pasajeros traseros será mejor. más rico, haciendo que la conducción a largo plazo sea más cómoda. lleno de diversión.

un suv que se puede utilizar para acampar y todoterreno es un vehículo realmente bueno para viajar.

si un viaje consiste simplemente en caminar sin rumbo por la carretera, sería demasiado aburrido.

el verdadero viaje debe buscar la profundidad. al igual que en nuestro viaje al noroeste, no solo seguimos la carretera y sentimos la majestuosidad del noroeste, sino que también nos adentramos más en la tierra deshabitada de la carretera marítima y sentimos la naturaleza salvaje aquí en el verdadero desierto.

como suv "ligero y salvaje", la calidad mecánica del santa fe de quinta generación también es bastante sólida.

en términos de rendimiento, este automóvil está equipado con un motor 2.0t y combinado con una caja de cambios 8at. la potencia máxima es de 182 kw y el par máximo es de 353 n·m, lo que se considera un nivel de rendimiento superior entre los motores de gasolina 2.0t.

por supuesto, esta "combinación de poder dorada" de beijing hyundai también puede generar un buen rendimiento.

al conducir por carretera, la potencia del santa fe de quinta generación casi puede describirse como fácilmente disponible. después de entrar en una carretera sin pavimentar, la mayor ventaja de este coche es su "control preciso de velocidad y control delicado".

podemos lograr una salida lineal de potencia mediante un control preciso del acelerador y correr a cualquier velocidad que queramos. esto es muy importante en carreteras no pavimentadas. además, lo que más me impresiona de este sistema de potencia es su sólida fiabilidad. con una potencia de 2.0t+8at, el entorno de trabajo es muy duro en las zonas cálidas de gran altitud de xinjiang. aun así, todavía puede llevarnos con seguridad a través de la carretera marítima en tierra de nadie, y no habrá problemas con el sistema de aire acondicionado ni con el sistema de refrigeración del motor del coche.

en cuanto a las capacidades todoterreno, esta vez se me han abierto los ojos.

pensé que aunque un suv urbano tiene sistema de tracción total, no tiene ninguna transitabilidad. sin embargo, en las complejas condiciones de la carretera de la tierra deshabitada de daidaidao, este coche aún tuvo un buen rendimiento a pesar de los baches del camino.

este tipo de rendimiento se debe, por un lado, a la excelente estructura del chasis. durante la conducción prolongada en el desierto de gobi, los casquillos y amortiguadores de este automóvil eran de calidad confiable y no hubo problemas de holgura o ruidos anormales. su sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente htrac tiene capacidades precisas de administración de energía y puede cubrir 7 modos principales de conducción en exteriores, lo que facilita la conducción todoterreno de ligera a moderada.

por otro lado, este coche está equipado con una caja de cambios 8at. en comparación con la caja de cambios de doble embrague, la caja de cambios 8at puede combinar mejor con el sistema de tracción en las cuatro ruedas. por ejemplo, al salir de un problema, el santa fe de quinta generación puede generar continuamente un alto par a bajas velocidades, y el convertidor de par hidráulico puede lograr una amplificación del par y una rápida disipación de calor. si conduce un modelo con tracción en las cuatro ruedas equipado con una transmisión de doble embrague como el tiguan l o el touron, en tal situación, es posible que la transmisión ya se haya sobrecalentado...

la fuerte calidad mecánica le da al santa fe de quinta generación una base "ligera y salvaje".

luego de llegar a destino, desvelemos el misterio del diseño detallado del santa fe de quinta generación:

en realidad, este automóvil tiene una manija de ascenso oculta entre el pilar c y el pilar d. cuando se guarda, se puede ocultar completamente dentro de la carrocería del automóvil sin aumentar la resistencia al viento ni bloquear la vista al acampar, se puede abrir hacia afuera y tiene una capacidad de carga máxima de hasta 200 kg, ya sea pedaleando para mirar hacia afuera; o pedalear para cargar y descargar cargas pesadas. puedes montar fácil y cómodamente una tienda de campaña en el techo de tu coche.

escribe al final:

de hecho, en el mercado actual de "todoterreno", el santa fe de quinta generación de beijing hyundai ha creado una nueva categoría. se trata de un estilo de vida "ligero y salvaje" que es mitad urbano y mitad al aire libre. de esta manera, el suv puede demostrar verdaderamente sus potentes capacidades polivalentes. también fue durante esta prueba de manejo en el noroeste que vimos la fortaleza del producto completamente avanzado del santa fe de quinta generación. no hay duda de que a medida que más y más jóvenes comprendan mejor la vida y amen viajar más, y a medida que el consumo vuelva a la racionalidad, la santa fe de quinta generación inevitablemente se enfrentará a un espacio de mercado más amplio.