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non so se avete notato che per soddisfare il 99% degli scenari di utilizzo urbano dell'auto da parte dei consumatori, molti produttori di fuoristrada renderanno i loro fuoristrada hard-core sempre più “soft” e più adatti a guida su strada...

ma in tal caso, perché non costruire un suv che possa andare fuoristrada e andare in campeggio?

hyundai motor ha ovviamente scoperto una simile "opportunità di business". quindi, ci sono voluti cinque anni perché hyundai motor portasse la quinta generazione di santa fe, un "suv di medie e grandi dimensioni più adatto per esterni leggeri e terreni accidentati".

una semplice comprensione è che sebbene la quinta generazione di santa fe sia un suv basato su una piattaforma portante trasversale, può soddisfare le esigenze dei consumatori per i tour a guida autonoma, il campeggio e i viaggi con il suo design unico, eccellente qualità meccanica, e design umanizzato e altre scene di vita.

per esplorare quanto sia "selvaggia" la santa fe di quinta generazione, siamo stati invitati dalla hyundai di pechino ad andare nel nord-ovest del nostro paese per avere un'esperienza approfondita della nuova vettura.

una prima occhiata indimenticabile è la mia impressione intuitiva della santa fe di quinta generazione.

si dice che il design delle auto coreane sia sempre all'avanguardia. ma in passato mi era difficile comprendere intuitivamente questo tipo di valutazione. nella santa fe di quinta generazione, sono rimasto affascinato per la prima volta dal design coreano.

questa macchina è come una "scatola quadrata", ma non è una "scatola quadrata" tradizionale.

rispetto ad altri fuoristrada e suv a scatola quadrata sul mercato, la quinta generazione di santa fe è più completamente retrò. la sua forma complessiva è molto squadrata e i gruppi luminosi a led con elementi a forma di h sulla parte anteriore e posteriore conferiscono una sensazione di "retrò tecnologico".

in effetti, il design che mi attrae di più è la postura del corpo della santa fe di quinta generazione.

si può vedere che questa vettura adotta il design con sbalzo anteriore corto e sbalzo posteriore lungo, mostrando nel complesso un design molto snello ed elegante. vorrei definire questo design "il design retrò della station wagon nel settore dei suv".

vale la pena ricordare che la forma della coda della santa fe di quinta generazione è molto particolare. rispetto ad altri modelli del settore, ha uno stile di design più arrotondato e complessivo, come uno specchio liscio, che sembra molto speciale e riconoscibile.

non c'è dubbio che se dovessi scegliere un suv con le caratteristiche di design più distintive, la quinta generazione di santa fe della hyundai di pechino sarebbe sicuramente in cima alla classifica. per la maggior parte dei consumatori, penso che questo tipo di design indimenticabile lascerà anche un sentimento profondo e aiuterà a lasciare un'impressione unica nella mente dei consumatori.

in effetti, ci sono molti elementi di design unici sull'esterno di questa vettura. per ora tralasceremo questi elementi e te li spiegheremo più tardi.

la delicata esperienza di guida rende migliori i viaggi a lunga distanza

da tanti anni l'autore ha sempre desiderato acquistare un fuoristrada perché amo giocare e viaggiare in macchina, e penso che i fuoristrada abbiano una forte "tensione del viaggio". tuttavia, dopo aver provato molti fuoristrada, ho rinunciato a questa idea. il motivo è semplice. la stragrande maggioranza dei veicoli fuoristrada ha prestazioni dinamiche e comfort "catastrofiche" durante la guida su strada.

dall'esperienza di guida su strada, la maggior parte dei veicoli fuoristrada ha una postura elevata del corpo a causa della presenza di travi di grandi dimensioni. insieme alla struttura dell'asse rigido, anche il telaio è molto rigido. di conseguenza, questo tipo di auto avrà una sensazione "dura e traballante", come un pezzo di burro imbevuto d'acqua sulla strada, dando alle persone una sensazione appiccicosa.

i suv "light wild" come il santa fe di quinta generazione sono molto migliori.

la piattaforma della carrozzeria portante conferisce a questa vettura un baricentro ragionevole. come un suv cittadino adatto alla strada, ha una buona visibilità e una postura di guida stabile ed equilibrata.

ciò che vale particolarmente la pena sottolineare è che il primo giorno di prova su strada, quasi la maggior parte del nostro viaggio si è svolto su autostrade e strade statali. in queste condizioni stradali, il telaio della santa fe di quinta generazione si è comportato molto bene.

una volta ho guidato a lungo una santa fe importata di seconda generazione. il telaio di quell'auto era molto duro, la manovrabilità era solida ma il comfort era insufficiente.

per quanto riguarda l'attuale santa fe di quinta generazione, la regolazione del telaio si basa principalmente su una struttura delicata e flessibile. ha buone capacità di supporto in curva; e quando incontra strade ondulate e sconnesse nel nord-ovest, il suo telaio spesso può filtrare accuratamente le vibrazioni sottili senza scosse eccessive. questo tipo di progresso nella messa a punto del telaio deve essere lodato.

infatti, il primo giorno del lungo viaggio, l'autore ha avuto anche un'esperienza approfondita della qualità di guida all'interno di questa vettura.

prima di tutto, in termini di aspetto, questa vettura sembra di fascia alta. aree come la console centrale e i pannelli delle porte sono rivestite con un gran numero di materiali morbidi ovunque guardi e tocchi, il tuo corpo è rivestito di pelle morbida e delicata, creando un forte senso di lusso.

allo stesso tempo, anche le prestazioni nvh di questa vettura sono eccellenti. in autostrada, la nostra velocità è sostanzialmente mantenuta al di sopra dei 100 km/h e il vento da nord-ovest è molto forte, quindi la capacità di isolamento acustico del veicolo è una sfida. anche così, non c'è rumore all'interno del santa fe di quinta generazione, come se il mondo esterno fosse completamente isolato, e l'esperienza è molto confortevole.

in termini di spazio e design dei sedili, molti amici potrebbero pensare che non ci sia abbastanza spazio quando vedono che il passo della santa fe di quinta generazione è di soli 2815 mm.

posso però dirvi responsabilmente che lo spazio interno di questa vettura non è inferiore a quello di highlander, ruijie l e altri modelli simili. dopotutto, la lunghezza dello sbalzo posteriore della santa fe di quinta generazione è quasi più lunga della maggior parte dei modelli disponibili in commercio e lo spazio dietro il montante c è molto spazioso.

nella seconda fila, il modello a sei posti che abbiamo guidato adotta un design del sedile indipendente, con braccioli indipendenti e un'ampia gamma di regolazioni, e il livello di comfort non è inferiore a quello di un monovolume.

e anche in terza fila, grazie al lungo spazio posteriore, non si sente opprimente dopo essersi seduti. per una famiglia di sei persone, la praticità dello spazio della santa fe di quinta generazione è in realtà molto buona. se è puramente per uso domestico, potete dare un'occhiata anche a questa vettura.

dall'esperienza complessiva del viaggio su strada, l'autore ritiene che la santa fe di quinta generazione sia una "station wagon" nel vero senso della parola. lo spazio è abbastanza grande e l'esperienza di guida complessiva è abbastanza comoda e confortevole. c'è solo una cosa da sottolineare: se la santa fe di quinta generazione può aggiungere schermi di intrattenimento, frigoriferi e altre configurazioni nella fila posteriore e integrare "frigorifero, tv a colori, ampio divano", l'esperienza dei passeggeri posteriori sarà migliore. più ricco, rendendo la guida a lungo termine più confortevole.

un suv che può essere utilizzato per il campeggio e il fuoristrada è davvero un ottimo veicolo per viaggiare.

se un viaggio consistesse semplicemente nel camminare senza meta lungo la strada, sarebbe troppo noioso.

il vero viaggio deve perseguire la profondità. proprio come nel nostro viaggio verso nord-ovest, non solo abbiamo seguito l'autostrada e abbiamo percepito la maestosità del nord-ovest, ma ci siamo anche addentrati nella terra disabitata della strada marittima e abbiamo sentito la natura selvaggia qui nel vero deserto.

essendo un suv "leggero e selvaggio", anche la qualità meccanica della santa fe di quinta generazione è abbastanza solida.

in termini di prestazioni, questa vettura è dotata di un motore 2.0t ed abbinato ad un cambio 8at. la potenza massima è di 182 kw e la coppia massima è di 353 nm, che è considerato un livello di prestazioni superiore alla concorrenza tra i motori a benzina 2.0t.

naturalmente, questa "combinazione di potenza d'oro" della hyundai di pechino può anche portare buone prestazioni.

quando si guida in autostrada, la potenza della santa fe di quinta generazione può quasi essere descritta come immediatamente disponibile. dopo aver immesso la strada non asfaltata, il più grande vantaggio di questa vettura è il "controllo preciso della velocità e il controllo delicato".

possiamo ottenere una potenza lineare attraverso il controllo preciso dell'acceleratore e correre a qualsiasi velocità desideriamo. questo è molto importante su strade non asfaltate. inoltre, ciò che più mi colpisce di questo sistema di alimentazione è la sua solida affidabilità. con la potenza 2.0t+8at, l'ambiente di lavoro è molto duro nelle calde aree ad alta quota dello xinjiang. anche così, può comunque portarci in sicurezza attraverso la terra di nessuno della strada marittima e non ci saranno problemi con il sistema di climatizzazione e il sistema di raffreddamento del motore dell'auto.

per quanto riguarda le capacità fuoristrada, questa volta i miei occhi sono stati aperti.

pensavo che sebbene un suv urbano abbia un sistema di trazione integrale, non ha alcuna passabilità. tuttavia, nelle complesse condizioni stradali della terra disabitata di daidaidao, questa vettura ha comunque ottenuto ottimi risultati nonostante la strada accidentata.

questo tipo di prestazioni deriva da un lato dall'eccellente struttura del telaio. durante la guida a lungo termine nel deserto del gobi, le boccole e gli ammortizzatori di questa vettura erano di qualità affidabile e non si sono verificati problemi di allentamento o rumore anomalo. il suo sistema di trazione integrale permanente htrac ha precise capacità di gestione della potenza e può coprire 7 principali modalità di guida in scene esterne, rendendo più facile il fuoristrada da leggero a moderato.

d'altra parte, questa vettura è dotata di cambio 8at. rispetto al cambio a doppia frizione, il cambio 8at può infatti adattarsi meglio alla trazione integrale. ad esempio, quando si esce dai guai, la santa fe di quinta generazione può erogare continuamente una coppia elevata a basse velocità e il convertitore di coppia idraulico può ottenere un'amplificazione della coppia e una rapida dissipazione del calore. se guidi un modello a quattro ruote motrici dotato di cambio a doppia frizione come la tiguan l o il touron, in una situazione del genere, la trasmissione potrebbe essersi già surriscaldata...

la forte qualità meccanica conferisce alla santa fe di quinta generazione una base "leggera e selvaggia".

giunti a destinazione, sveliamo il mistero del design dettagliato della santa fe di quinta generazione:

questa vettura in realtà ha una maniglia di salita nascosta tra il montante c e il montante d. una volta riposto, può essere completamente nascosto all'interno della carrozzeria dell'auto senza aumentare la resistenza al vento o impedire la visuale in campeggio, è apribile verso l'esterno e ha una portata massima fino a 200kg, sia che si pedali per affacciarsi; oppure pedalando per caricare e scaricare carichi pesanti puoi montare facilmente e comodamente una tenda sul tetto della tua auto.

scrivi alla fine:

in effetti, nell'attuale mercato dei "fuoristrada", la santa fe di quinta generazione della hyundai di pechino ha creato una nuova categoria. questo è uno stile di vita "leggero e selvaggio", per metà in città e per metà all'aria aperta. in questo modo il suv può dimostrare veramente le sue potenti capacità a tutto tondo. è stato anche durante questo giro di prova nel nord-ovest che abbiamo visto la forza del prodotto completamente avanzato della santa fe di quinta generazione. non c’è dubbio che, man mano che sempre più giovani comprendono meglio la vita e amano viaggiare di più, e man mano che i consumi ritornano alla razionalità, la santa fe di quinta generazione si troverà inevitabilmente ad affrontare uno spazio di mercato più ampio.