¡se botó con éxito el primer barco en hong kong! rompiendo el monopolio tecnológico extranjero
2024-09-09
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este artículo es una reproducción de [science and technology daily];
el 9 de septiembre, el ferry de pasajeros "new pearl 39" de hong kong first ferry, con capacidad para 400 pasajeros y propulsado exclusivamente por baterías, se inauguró en nansha, guangzhou.el barco es actualmente el primer ferry de pasajeros en hong kong construido con materiales de fibra de carbono nacionales, rompiendo el monopolio tecnológico de los materiales importados de fibra de carbono de alta gama en los barcos de pasajeros nacionales.
zong weiqi, subdirector general de la corporación estatal de construcción naval de china, guangzhou shipbuilding industry co., ltd., dijo que los materiales compuestos de fibra de carbono son un material ideal en el campo de los barcos. tienen las características de peso ligero, resistencia a la corrosión y bajo nivel de ruido. en comparación con los materiales marinos tradicionales, pueden ahorrar aún más combustible y reducir los costos de mantenimiento, tienen ventajas obvias en cuanto a ahorro de energía, reducción de emisiones, bajas emisiones de carbono y protección del medio ambiente.
el equipo de i + d se centra en la localización de materiales compuestos de fibra de carbono a través de tecnología de tejido de fibra de carbono de alto rendimiento, tecnología de mejora del rendimiento de la interfaz de fibra de carbono, tecnología de desarrollo de resina de vinilo resistente a impactos de alta resistencia, evaluación integral del rendimiento de materiales compuestos de fibra de carbono, fibra de carbono. tecnología de moldeo de materiales compuestos y evaluación y construcción de cabinas típicas, etc., logrando un gran avance en la producción independiente en el campo de la construcción naval.
los resultados de la investigación muestran quedespués de combinar la fibra de carbono nacional de desarrollo propio con resina, su rendimiento es equivalente al de los materiales importados. en comparación con los barcos de aluminio, el peso estructural se reduce en más del 20%.se han cumplido los indicadores de diseño del buque y los requisitos del proceso de construcción. entre ellos, la resina vinílica infundida también es superior al material importado equivalente.
gracias a la estructura de fibra de carbono, el casco del barco es liviano, tiene un bajo consumo de energía y un largo alcance de crucero, que puede cumplir con los requisitos de carga todas las noches y operación continua durante el día. se informa que este ferry de pasajeros prestará servicio en el puerto victoria de hong kong.
long yuemei, reportero del diario de ciencia y tecnología
foto cortesía de china state shipbuilding corporation guangzhou shipbuilding industry co., ltd.
