la prima nave ad hong kong è stata varata con successo! rompere il monopolio tecnologico straniero
2024-09-09
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questo articolo è riprodotto da [science and technology daily];
il 9 settembre, il traghetto passeggeri alimentato a batteria da 400 passeggeri di hong kong first ferry "new pearl 39" è stato varato a nansha, guangzhou.la nave è attualmente il primo traghetto passeggeri di hong kong ad essere costruito con materiali nazionali in fibra di carbonio, rompendo il monopolio tecnologico dei materiali importati in fibra di carbonio di fascia alta sulle navi passeggeri nazionali.
zong weiqi, vice direttore generale della china state shipbuilding corporation guangzhou shipbuilding industry co., ltd., ha affermato che i materiali compositi in fibra di carbonio sono un materiale ideale nel campo delle navi. hanno le caratteristiche di leggerezza, resistenza alla corrosione e bassa rumorosità rispetto ai tradizionali materiali marini, possono ulteriormente risparmiare carburante e ridurre i costi di manutenzione, presentano evidenti vantaggi in termini di risparmio energetico, riduzione delle emissioni, basse emissioni di carbonio e protezione ambientale.
il team di ricerca e sviluppo si concentra sulla localizzazione dei materiali compositi in fibra di carbonio attraverso la tecnologia di tessitura della fibra di carbonio ad alte prestazioni, la tecnologia di miglioramento delle prestazioni dell'interfaccia in fibra di carbonio, la tecnologia di sviluppo della resina vinilica resistente agli urti ad alta resistenza, la valutazione completa delle prestazioni dei materiali compositi in fibra di carbonio, la fibra di carbonio tecnologia di stampaggio di materiali compositi e costruzione e valutazione di cabine tipiche, ecc., ottenendo un importante passo avanti nella produzione indipendente nel campo della costruzione navale.
i risultati della ricerca lo dimostranodopo che la fibra di carbonio domestica sviluppata internamente è stata abbinata alla resina, le sue prestazioni sono equivalenti a quelle dei materiali importati. rispetto alle barche in alluminio, il peso strutturale è ridotto di oltre il 20%.gli indicatori di progettazione della nave e i requisiti del processo di costruzione sono stati soddisfatti. tra questi, la resina vinilica infusa è anche superiore al materiale equivalente importato.
grazie alla struttura in fibra di carbonio, lo scafo della nave è leggero, ha un basso consumo energetico e ha una lunga autonomia di crociera, in grado di soddisfare i requisiti di ricarica ogni notte e di funzionamento continuo durante il giorno. è stato riferito che questo traghetto passeggeri servirà victoria harbour a hong kong.
scienza e tecnologia il giornalista quotidiano long yuemei
foto per gentile concessione: china state shipbuilding corporation guangzhou shipbuilding industry co., ltd.
