das erste schiff in hongkong wurde erfolgreich vom stapel gelassen! ausländisches technologiemonopol brechen
2024-09-09
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dieser artikel stammt aus [science and technology daily];
am 9. september wurde in nansha, guangzhou, die rein batteriebetriebene passagierfähre „new pearl 39“ für 400 passagiere von hong kong first ferry vom stapel gelassen.das schiff ist derzeit die erste passagierfähre in hongkong, die aus inländischen kohlefasermaterialien gebaut wurde, und bricht damit das technologische monopol hochwertiger importierter kohlefasermaterialien auf inländischen passagierschiffen.
zong weiqi, stellvertretender generaldirektor der china state shipbuilding corporation guangzhou shipbuilding industry co., ltd., sagte, dass kohlefaserverbundwerkstoffe ein ideales material für den schiffbau seien. sie zeichnen sich durch geringes gewicht, korrosionsbeständigkeit und geringe geräuschentwicklung aus im vergleich zu herkömmlichen schiffsmaterialien können sie kraftstoff einsparen und die wartungskosten senken. sie bieten offensichtliche vorteile in bezug auf energieeinsparung, emissionsreduzierung, co2-reduzierung und umweltschutz.
das forschungs- und entwicklungsteam konzentriert sich auf die lokalisierung von kohlefaser-verbundwerkstoffen durch hochleistungs-kohlenstofffaser-webtechnologie, technologie zur leistungssteigerung der kohlefaser-schnittstelle, entwicklungstechnologie für hochfestes, schlagfestes vinylharz, umfassende leistungsbewertung von kohlefaser-verbundwerkstoffen und kohlefaser verbundwerkstoffformtechnologie sowie typische kabinenkonstruktion und -bewertung usw., wodurch ein großer durchbruch in der unabhängigen produktion im schiffbaubereich erzielt wird.
das zeigen die forschungsergebnissenachdem selbst entwickelte heimische kohlefaser mit harz kombiniert wurde, entspricht ihre leistung der von importierten materialien. im vergleich zu aluminiumbooten wird das strukturgewicht um mehr als 20 % reduziert.die schiffsdesignindikatoren und die anforderungen an den bauprozess wurden erfüllt. unter diesen ist auch infundiertes vinylharz dem entsprechenden importierten material überlegen.
dank der kohlefaserstruktur ist der schiffsrumpf leicht, hat einen geringen energieverbrauch und eine große reichweite, die den anforderungen des nächtlichen ladens und des dauerbetriebs am tag gerecht wird. es wird berichtet, dass diese passagierfähre den victoria harbour in hongkong bedienen wird.
science and technology daily-reporter long yuemei
foto mit freundlicher genehmigung: china state shipbuilding corporation guangzhou shipbuilding industry co., ltd.
