홍콩의 첫 번째 선박이 성공적으로 진수되었습니다! 외국 기술 독점을 깨다
2024-09-09
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이 기사는 [과학기술일보]에서 발췌한 것입니다.
9월 9일, 홍콩 퍼스트 페리(hong kong first ferry)의 400인승 순수 배터리 구동 여객선 "뉴 펄 39(new pearl 39)"가 광저우 난사(nansha)에서 진수되었습니다.이 선박은 현재 국내 탄소섬유 소재로 제작된 홍콩 최초의 여객선으로, 국내 여객선에서 고급 탄소섬유 수입 소재에 대한 기술 독점을 무너뜨렸습니다.
중국 국영 조선 공사 광저우 조선 산업 유한 회사의 차장 zong weiqi는 탄소 섬유 복합 재료는 경량, 내식성 및 저소음 특성을 가지고 있는 선박 분야에 이상적인 재료라고 말했습니다. 전통적인 해양 재료와 비교하여 연료를 더욱 절약하고 유지 관리 비용을 절감할 수 있으며 에너지 절약, 배출 감소, 저탄소 및 환경 보호 측면에서 분명한 이점을 가지고 있습니다.
연구개발팀은 고성능 탄소섬유 직조 기술, 탄소섬유 계면 성능 강화 기술, 고강도 내충격 비닐수지 개발 기술, 탄소섬유 복합재료 종합 성능평가, 탄소섬유 등을 통한 탄소섬유 복합소재 국산화에 주력하고 있다. 복합재료 성형기술, 대표적인 캐빈 구성 및 평가 등을 통해 조선분야 독자생산에 획기적인 발전을 이루었습니다.
연구 결과는자체 개발한 국내산 탄소섬유와 수지를 결합해 수입 소재와 성능이 동일하며, 알루미늄 보트에 비해 구조 중량이 20% 이상 감소했습니다.선박 설계 지표 및 건조 프로세스 요구 사항이 충족되었습니다. 그 중 주입된 비닐수지는 동급의 수입 소재보다 우수합니다.
탄소 섬유 구조 덕분에 선박의 선체는 가볍고 에너지 소비가 적으며 항속 거리가 길어 매일 밤 충전과 낮 동안 연속 작동 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이 여객선은 홍콩 빅토리아항(victoria harbour)을 운항할 예정인 것으로 알려졌습니다.
과학기술일보 기자 long yuemei
사진 제공: 중국 국영 조선 공사 광저우 조선 산업 유한 공사
