香港初の船進水に成功！外国の技術独占を打破する
2024-09-09
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この記事は [science and technology daily] からの転載です。
9月9日、香港第一フェリーの400人乗り純電池式旅客フェリー「ニューパール39」が広州南沙で進水した。この船は現在、国産炭素繊維材料を使用して建造された香港初の旅客フェリーであり、国内旅客船における高級炭素繊維輸入材料による技術独占を打ち破った。
中国国家造船総公司広州造船工業有限公司の副総経理、zong weiqi氏は、炭素繊維複合材料は軽量、耐食性、低騒音という特徴を持ち、船舶分野では理想的な材料であると述べた。従来の海洋材料と比較して、燃料をさらに節約し、メンテナンスコストを削減でき、エネルギー節約、排出量削減、低炭素および環境保護において明らかな利点があります。
研究開発チームは、高性能炭素繊維製織技術、炭素繊維界面性能向上技術、高強度耐衝撃性ビニル樹脂開発技術、炭素繊維複合材料の総合性能評価、炭素繊維を通じた炭素繊維複合材料のローカライズに注力しています。複合材料成形技術、典型的な船室構造と評価など、造船分野における自主生産に大きな進歩をもたらしました。
研究結果は次のことを示しています自社開発の国産カーボン繊維を樹脂と組み合わせることにより、輸入材と同等の性能を実現し、アルミボートと比較して構造重量を20％以上軽量化しました。船舶の設計指標と建造プロセスの要件が満たされています。中でも注入ビニル樹脂は同等の輸入材よりも優れています。
炭素繊維構造のおかげで、船体は軽量でエネルギー消費が低く、航続距離が長く、毎晩の充電と日中の連続運航の要件を満たすことができます。この旅客フェリーは香港のビクトリアハーバーに就航すると報じられている。
科学技術日報記者龍岳梅
写真提供：中国国家造船総公司広州造船工業有限公司
