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la "guerra de precios" que dura ya dos años parece hostil a todas las marcas. bajo la ola de nueva energía, aunque las ventas parecen haber aumentado, los beneficios se han reducido gravemente. a juzgar por los informes financieros del primer semestre de 2024 publicados recientemente por algunas empresas automotrices, se puede decir que algunas están felices y otras tristes. sólo hay unas pocas empresas a las que les va bien en términos de ingresos y beneficio neto.

byd lidera el camino con mayores ingresos

como puede verse en el gráfico, byd sin duda ocupó el primer lugar en la clasificación de ingresos operativos en la primera mitad del año. los ingresos operativos semestrales fueron de 301.127 millones de yuanes, un aumento interanual del 15,76%; el beneficio neto fue de 13.631 millones de yuanes, un aumento interanual del 24,44%.

como líder en la industria de las nuevas energías, byd ha disfrutado de los dividendos generados por las nuevas energías en los últimos años. a juzgar por los datos, la cuota de mercado de vehículos de nueva energía de byd aumentará aún más hasta el 32,6% en el primer semestre de 2024. especialmente a principios del nuevo año, byd lanzó una serie de modelos honor edition con el lema "la electricidad es más baja que el petróleo" y bajó el precio inicial de los vehículos a 79.800 yuanes para aprovechar aún más el mercado tradicional de vehículos de combustible y desempeñar un papel. en la "guerra de precios" de este año el papel de alimentar las llamas. por tanto, es natural que los ingresos y beneficios de byd aumentaran en la primera mitad del año.

mirando nuevamente al grupo saic, en el primer semestre de este año, saic logró un ingreso operativo total de 284,69 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 12,8%. al mismo tiempo, su beneficio neto fue de 6,63 mil millones de yuanes al año. descenso interanual del 6,5%. esto demuestra que, ante la actual involución del mercado del automóvil, el grupo saic muestra falta de resistencia.

en primer lugar, bajo la nueva ola energética, el grupo saic carece de productos competitivos. esta deficiencia le impide desempeñar un papel más importante en el nuevo mercado energético. en segundo lugar, con la continua guerra de precios, las ventajas de las marcas de empresas conjuntas ya no están disponibles y saic tiene muchas marcas de empresas conjuntas. bajo esta doble traba, los reveses en las ventas afectarán naturalmente los ingresos y las ganancias.

great wall y geely son los más rentables

siguiendo de cerca a shanghai automobile group co., ltd., geely, great wall y changan experimentaron un crecimiento positivo en los ingresos operativos en la primera mitad del año. sin embargo, en comparación, geely y great wall tuvieron un desempeño aún mejor. los ingresos operativos de geely en la primera mitad del año fueron de 107,3 ​​mil millones de yuanes, un aumento interanual del 46,6%, la ganancia neta fue de 10,6 mil millones de yuanes; aumento interanual del 574,7%.

en el primer semestre del año, great wall motor logró unos ingresos operativos totales de 91.429 millones de yuanes, un aumento interanual del 30,67%; el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 7.079 millones de yuanes, un aumento interanual; del 419,99%.

hay que decir que, aunque byd tuvo el mayor volumen de ventas y fuertes ingresos en la primera mitad del año, su beneficio neto fue algo débil en comparación con geely. entonces, ¿dónde surge el problema?

como empresa propietaria de varias marcas de automóviles, las marcas de geely incluyen geely automobile, lynk & co, volvo cars, proton cars y lotus cars. en el proceso de transformación de vehículos tradicionales a vehículos de nueva energía, geely siempre se ha adherido a la estrategia de combustible + nueva energía. en el mercado nacional de nuevas energías, sus filiales jikrypton y galaxy se han convertido en líderes de ventas. al tiempo que establecen una imagen de nuevas energías de alta gama, también cuentan con la ayuda de marcas como geometry y ruilan, que promueven conjuntamente el avance integral de geely en el campo de las nuevas energías. .

en el ámbito de los vehículos de combustible, la serie de alta gama "china star" vendió 205.000 unidades en el primer semestre de este año, un aumento interanual del 56%. en términos de creación de productos de alta gama, "china star" se ha convertido en el "punto de referencia de alto valor" para los productos combustibles de china. por lo tanto, se puede decir que la rica matriz de productos de geely no solo ha aumentado rápidamente la participación de mercado de vehículos de nueva energía de geely, sino que también está conquistando el mercado de vehículos de combustible y los mercados extranjeros para obtener mayores ganancias.

si analizamos nuevamente a great wall motors, las altas ganancias provienen del desarrollo de alta calidad de la empresa. como dijo wei jianjun de great wall motors: "great wall motors hace algo y no hace nada. si las pérdidas son particularmente graves, lo hará". venderá menos ventas de manera adecuada y no tendrá pérdidas o una pequeña pérdida o una ganancia. "si es relativamente alto, lo promoveremos vigorosamente". frente a la actual "guerra de precios", great wall motors se ha mantenido relativamente estable, enriqueciendo su línea de productos de gama media a alta y continuando aumentando las ventas en el extranjero, lo que ha ayudado a great wall motors a crear un desarrollo y una tecnología de alta calidad. también obtuvo más márgenes de beneficio.

ideal se convierte en la única nueva fuerza rentable

después de observar el desempeño de las empresas de automóviles tradicionales y de los fabricantes de automóviles nuevos, la sensación es completamente diferente. en comparación con las empresas automovilísticas tradicionales que son rentables o menos rentables, las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles se preguntan cuánto están perdiendo. se puede decir que, aunque weilai, xpeng y leapao tuvieron buenos ingresos operativos en la primera mitad del año, todavía tenían pérdidas netas en general.

entre ellos, los ingresos de nio en los primeros seis meses de este año fueron de 27,4 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 40,6%; su pérdida neta fue de 10,2 mil millones de yuanes, una disminución del 5% interanual; ' los ingresos fueron de 14,7 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 61,2%; su pérdida neta fue de 27 mil millones, reducida a casi la mitad de la pérdida de rmb 5,1 mil millones en el mismo período del año pasado; los ingresos operativos de leapmotor fueron de 8,85 mil millones de rmb; un incremento interanual del 52,2%. aunque la tasa de crecimiento del funcionamiento cero está a la vanguardia de nuevas fuerzas, la pérdida neta en el primer semestre del año siguió siendo de 2.212 millones de yuanes.

entre las empresas de automóviles nuevos, el ideal es relativamente brillante. a juzgar por los datos, en el primer semestre de este año, li auto logró unos ingresos de 57.300 millones de yuanes, un aumento interanual del 20,8%. el beneficio bruto fue de 11.460 millones de rmb, un aumento interanual del 13,9%; el beneficio neto fue de 1.690 millones de rmb, lo que también significa que entre las muchas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, ideal ha aterrizado con éxito y se ha convertido en una de las pocas rentables. nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. aunque los cambios de datos son simples, son realmente difíciles de implementar.

según "che yiquan", la involución del mercado automovilístico nacional no sólo pone a prueba las ventas y los ingresos de las empresas automovilísticas, sino que también plantea mayores exigencias para su rentabilidad. tomemos a byd como ejemplo. aunque nadie puede igualar las ventas de nuevos modelos energéticos, su beneficio neto es aproximadamente el mismo que el de geely.

por lo tanto, como empresa de automóviles saludable, debe desarrollarse de manera integral. para el mercado, no debemos simplemente perseguir el volumen de ventas, sino que debemos basarnos en objetivos a largo plazo. debemos mirar más allá y más ampliamente y centrarnos en productos y usuarios. no tiene sentido matar la gallina para apoderarse de los huevos y entrar precipitadamente en una guerra de precios. aunque el programa ganó algo de cara y la escena se volvió más animada, al final no fue bien recibido.