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las palabras de jia yueting hicieron que el precio de las acciones de faraday future cambiara instantáneamente.

el 20 de septiembre, hora de beijing, jia yueting invitará a talentos técnicos de todo el mundo a participar en la creación de la nueva submarca de faraday future. según él, la segunda marca de faraday future se centrará en ai ev, centrándose en el "rendimiento de costos máximo". " y creando "productos ai ev con el doble de rendimiento a la mitad de precio". sin embargo, la planificación y el diseño de nuevas marcas y automóviles nuevos son principalmente para el mercado estadounidense. planean utilizar una gran cantidad de investigación de usuarios para permitir que los consumidores participen en el proceso de cocreación de nuevas marcas y automóviles nuevos para crear un modelo. que es más adecuado para grupos locales de consumidores masivos.

matthias, director ejecutivo de faraday future global, dijo que la nueva marca se centra en el mercado con un rango de precios de 20.000 a 80.000 dólares estadounidenses (aproximadamente de 140.000 a 570.000 yuanes rmb). por supuesto, jia yueting también combinó inteligentemente los dos enfoques de ia y ev.

tan pronto como salieron estas palabras, el precio de las acciones de faraday future se disparó un 50%, una vez hasta el 80%. tiene que ser el sr. jia. el precio de las acciones y la inversión son cuestiones en una sola frase.

dicho esto, en la primera mitad de 2024, el estado de faraday future no es bueno. entregó 2 autos nuevos en medio año, sin mencionar que jia yueting todavía tiene más de 10 mil millones de deudas incumplidas. que luego de varias reducciones, impulsadas por esta medida de mejora de la eficiencia, la pérdida neta de la empresa cayó de 270 millones de dólares en el mismo período del año pasado a 157 millones de dólares.

hace un momento, jia yueting faraday future anunció que había recibido un "compromiso" de financiación de 30 millones de dólares (aproximadamente 213 millones de yuanes).actualmente, la empresa cumple con todos los criterios de cotización continua del nasdaq. jia yueting también se expresó "emocionado" en el video de que la empresa pueda continuar funcionando sin problemas nuevamente.

construir automóviles para consumidores comunes es la única manera para las empresas automovilísticas, pero los productos producidos en masa también dependen en gran medida de una ecología industrial sistemática. faraday future, que no puede fabricar unos pocos automóviles al año, debe apostar por la universalización. , debería ser más satisfactorio de lo esperado.

si se dan decenas de millones de "ai ev" artificiales, ff puede "tronar más fuerte que las gotas de lluvia"

jia yueting y faraday future están lanzando actualmente una campaña de cuestionarios para que los consumidores globales, incluidos los inversores de ff, investiguen los productos ai ev a través de cuestionarios, pero no se han anunciado más detalles. en otras palabras, la segunda marca de ff aún no ha sido revelada, pero todavía tenemos que tener sueños, por eso hacemos las cosas con un perfil tan alto.

una de las cosas más vergonzosas es que la encuesta oficial de ff se publicó en el registro para la conferencia de prensa japonesa, en lugar de una investigación sobre el "primer vehículo eléctrico con ia de los estadounidenses".

todo lo que puedo decir es que es mejor investigar un poco.

"ai ev" se traduce aproximadamente como vehículos eléctricos impulsados ​​por inteligencia. este concepto es familiar desde hace mucho tiempo en el mercado chino. la inteligencia en la que se centran las marcas nacionales independientes se ha realizado durante mucho tiempo en las dos áreas principales de conducción inteligente y cabinas inteligentes. liderar, con la ayuda de grandes modelos de ia, ahora ha alcanzado un nuevo nivel técnico.

aunque el ff91 tiene muchos conceptos aparentemente avanzados, también se dice que la tecnología de tres eléctricos y la plataforma eléctrica pura del ff91 se han quedado atrás. a un precio tan alto, básicamente no puede tener un impacto en las marcas nacionales. en el mercado estadounidense, hay relativamente pocas opciones para operar vehículos eléctricos en algunos lugares. si no puede ganar, simplemente cambie de lugar.

bromas aparte, antes de desarrollar un automóvil nuevo, se debe realizar suficiente investigación de usuarios para determinar qué necesitan y valoran los consumidores a este precio.como empresa de automóviles, también debe saber cómo filtrar y resumir los resultados de estas encuestas. no debe escuchar todo o nada, y dibujar un retrato de usuario lo más preciso posible.

es difícil para china prestar atención a lo bien que le va al ff91, el único modelo "queda" de faraday future, en este sentido. después de leer las experiencias de algunos blogueros, xiaotong concluyó que la inteligencia del ff91 y las capacidades hombre-máquina no son muy buenas. "sofisticados". hay muchos diseños de "tecnología por la tecnología". el precio es comparable al de los modelos ferrari. es comprensible que la ingeniería de superficie deba ser mayor, pero en el rango de precios de 20.000 a 80.000 dólares, la relación precio/rendimiento. la proporción no es buena y la practicidad es la forma de impresionar a los consumidores locales. esta es una regla general en cualquier mercado.

los automóviles inteligentes con ia son de hecho una palabra clave de moda hoy en día, pero la construcción de un automóvil eléctrico con ia calificado depende de la acumulación de inteligencia por parte de las empresas automotrices, no del ppt.ff91 tardó 10 años en pasar del ppt a la producción en masa. el diseño rentable del producto y la actitud del mercado de la segunda marca también son muy conservadores, me temo que sigue siendo "un gran trueno pero poca lluvia".

aprovechando el "desarrollo silencioso" de la industria china, ff encontró una nueva manera

aunque faraday future tiene un plan de diseño para el mercado chino, el "principal campo de batalla" actual es en realidad el mercado estadounidense, incluido el "ai ev" que aún no se sabe cuándo se lanzará. la razón es que los vehículos nacionales de nueva energía son. demasiado grande.

hablando de eso, se rumorea en internet que tesla también tiene un producto de vehículo eléctrico de nivel básico con un precio similar al de la segunda marca ff. según las noticias actuales, se espera que el primero se venda por alrededor de 150.000 yuanes. más bajo que el modelo 3 y proporciona capacidades inteligentes como fsd, el "ai ev" en palabras de jia yueting y la competitividad central probablemente también sean inteligentes.

pero después de hablar durante tanto tiempo, el automóvil eléctrico básico de tesla aún no ha llegado y su línea de productos no se ha actualizado con avances. el "primer automóvil inteligente para jóvenes" también fue tomado en primer lugar por xpeng mona m03. hablaremos de esto por ahora. la competitividad de los automóviles que viven en las "revelaciones" se ha ralentizado al menos en términos de ritmo de producción en masa y se ha perdido la oportunidad de apoderarse del mercado chino.el diseño del modelo de bajo precio de ff es más lento y, junto con la falta de reputación de la marca, es poco probable que se enfrente a las marcas nacionales independientes.

faraday future probablemente eligió el mercado estadounidense para evitar sus bordes afilados. incluso jia yueting también llamó al mercado estadounidense un "océano azul", con al menos más espacio para el desarrollo que en casa. ahora no hay esperanzas de que "el sr. jia regrese". a china."

los modelos masivos dependen en gran medida de la sistematización y la escala, lo que requiere que las empresas automotrices tengan sólidas capacidades de fabricación industrial, líneas de producción completamente automatizadas y una alta eficiencia de producción para respaldar la enorme demanda del mercado de modelos básicos. tesla, que ha experimentado una capacidad de producción inferior a la demanda, comprende la importancia de una capacidad de producción eficiente. en los últimos años, ha abierto muchas superfábricas nuevas para hacer frente a la expansión del mercado y la entrega de automóviles nuevos.

ffiefactory, ubicada en california, ee. uu., actualmente produce principalmente modelos ff91. la fábrica cuenta con tecnología de automatización, artesanía manual y capacidades de personalización personalizadas para cumplir con los altos estándares de entrega de modelos como el ff91.para las principales marcas de lujo, el funcionario no proporcionó datos específicos sobre la capacidad de producción anual, lo que obviamente no es adecuado para la producción de automóviles producidos en masa.

sin embargo, ff mencionó la estrategia de puente automotriz entre china y ee. uu. en su informe financiero del primer trimestre de 2024. el objetivo es establecer una segunda marca para el mercado masivo cooperando con fabricantes de equipos originales y proveedores de piezas chinos, mediante la compra y transformación de piezas, en combinación con las de ff. propio valor de ia para crear una competitividad única.

probablemente se pueda entender que faraday future espera utilizar las ventajas de la nueva cadena industrial energética de china para promover su segunda marca.

en última instancia, el mercado nacional de vehículos de nuevas energías sigue siendo demasiado grande. la industria de fabricación de automóviles tiene una base sólida, la eficiencia de fabricación es muy alta y los precios son muy bajos.aprovechar las ventajas de la cadena industrial de vehículos de nueva energía de china para "desarrollarse silenciosamente" en el mercado estadounidense puede ser la salida más ideal para ff en la actualidad.

el ppt es un asunto trivial. un ppt lo suficientemente atractivo puede "atraer el pastel" para los inversores y dejar que el concepto "ai ev" tome la iniciativa, pero para llegar a la producción en masa, lo primero es construir la línea de producción y la fabricación de automóviles. fábrica es una inversión sin fondo el primer problema al que se enfrentan faraday future y jia yueting es la producción en masa.

la valentía del sr. jia para persistir en la realización de su sueño durante 10 años es encomiable. el ff91 todavía tiene algunos méritos hoy. sin embargo, el campo de los automóviles de producción en masa se centra en la sistematización y la fabricación industrial. aún está por verse si faraday future tiene tales capacidades. .

"regresar a china la próxima semana" sigue "rebotando billetes"

en la historia de la fabricación de automóviles de nueva energía, muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos con un punto de partida alto no pudieron planificar a tiempo los modelos populares y no pudieron lanzar sus propios productos de alta gama. al final, la cadena de capital se rompió y se declaró en quiebra. , fusiones y adquisiciones, y la mayoría de ellas no terminaron bien. jia yueting ha estado fabricando automóviles durante 10 años. en ese momento, debido a frecuentes retrasos en los billetes y pérdidas excesivas, el primer modelo se retrasó y fue retirado de la lista de nasdaq. por varias razones, el mercado no favoreció a ff.

no se puede decir que ff sea estable. el enorme déficit de deuda aún no se ha cubierto y no se puede decir que los datos de entrega sean muy buenos. hasta ahora, el número total de entregas de ff91 es menos de 20. en marzo de este año, todas. se retirarán del mercado 11 coches nuevos entregados, convirtiéndose en el primero de la historia. no hay muchas empresas de automóviles con una tasa de retirada del 100%.hay problemas con los autos de lujo de nueva energía que han salido de la línea de producción en talleres de producción de alto nivel. con respecto a los autos producidos en masa de volkswagen, que no saben cuántos años a partir de ahora, el estado de ánimo de esperar y ver qué pasa. el público probablemente será aún más pesado.

tesla inicialmente confió en el model x/s para abrirse mercado y hacerse famoso. logró un salto en ventas y cuota de mercado a través del model 3/y, dos modelos asequibles que ya tienen muchos casos de éxito frente a faraday future.

en cualquier caso, fabricar un automóvil para el público es la única manera que tienen las empresas automotrices de cubrir un grupo más amplio de personas y ser más capaces de resistir la prueba del mercado. naturalmente, los automóviles del mercado masivo también son la fuerza principal que impacta el mercado. compartir. el ff91 por sí solo, un modelo de lujo de alta gama con un precio de varios millones, puede que no pueda igualar el volumen de entrega de las marcas de lujo tradicionales de alta gama en un año. la clave es lanzar un automóvil universal producido en masa, según informa tesla. estilo de juego y aprovecharlo al máximo. la versión larga inteligente resalta la influencia de la marca.

en cuanto a cuándo jia yueting hará realidad el rentable "ai ev", nadie puede decirlo.pero si el contenido de la estrategia de puente automovilístico chino-estadounidense es eficaz, la nueva cadena industrial energética de china puede ayudar a ff, y todavía hay esperanzas de su implementación.

"diez años afilando una espada" suena muy inspirador, pero sólo el "mercado del océano azul" con una competencia relativamente "tranquila" puede dar cabida a tal eficiencia, por lo que todavía nos concentramos en aprovecharla. jia yueting dijo una vez que ff definitivamente regresará a china. ¿la promesa de "regresar a china la próxima semana" tiene que esperar hasta que se complete el "ai ev" para cumplirse?