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as palavras de jia yueting fizeram com que o preço das ações da faraday future mudasse instantaneamente.

no dia 20 de setembro, horário de pequim, jia yueting convidará talentos técnicos de todo o mundo para participar da criação da nova submarca da faraday future. segundo ele, a segunda marca da faraday future terá foco em ai ev, com foco no "desempenho de custo final". " e criando "o dobro do desempenho de produtos ai ev pela metade do preço. no entanto, o planejamento e o layout de novas marcas e carros novos são principalmente para o mercado dos eua. eles planejam usar uma grande quantidade de pesquisas de usuários para permitir que os consumidores participem do processo de cocriação de novas marcas e carros novos para criar um modelo. que é mais adequado para grupos locais de consumidores de massa.

o ceo da faraday future global, matthias, disse que a nova marca se concentra no mercado com uma faixa de preço de us$ 20.000 a us$ 80.000 (aproximadamente rmb 140.000 a 570.000 yuans). claro, jia yueting também combinou habilmente os dois focos de ia e ev.

assim que essas palavras foram divulgadas, o preço das ações da faraday future disparou 50%, chegando a 80%. tem que ser o sr. jia. o preço das ações e o investimento são questões em uma frase.

dito isto, no primeiro semestre de 2024, o status do faraday future não é bom. ele entregou 2 carros novos em meio ano. além disso, jia yueting ainda está sobrecarregado com mais de 10 bilhões em dívidas não cumpridas. que após diversas reduções, impulsionado por esta medida de melhoria de eficiência, o prejuízo líquido da empresa caiu de us$ 270 milhões no mesmo período do ano passado para us$ 157 milhões.

agora mesmo, jia yueting faraday future anunciou que recebeu um "compromisso" de financiamento de us$ 30 milhões (aproximadamente 213 milhões de yuans).a empresa atualmente atende a todos os critérios de listagem contínua da nasdaq. jia yueting também expressou “animado” no vídeo com o fato de a empresa poder continuar a funcionar sem problemas novamente.

construir carros para consumidores comuns é o único caminho para as empresas automobilísticas, mas os produtos produzidos em massa também dependem fortemente de uma ecologia industrial sistemática, que não pode construir alguns carros por ano, deve apostar na universalização. , deve ser mais satisfatório do que o esperado.

dê dezenas de milhões de "ai evs" artificiais, ff pode "trovejar mais alto que gotas de chuva"

jia yueting e faraday future estão atualmente lançando uma campanha de questionário para consumidores globais, incluindo investidores ff, para investigar produtos ai ev por meio de questionários, mas nenhum detalhe adicional foi anunciado. ou seja, a segunda marca do ff ainda não foi revelada, mas ainda precisamos ter sonhos, por isso fazemos as coisas com tanto destaque.

uma das coisas mais embaraçosas é que a pesquisa oficial da ff foi divulgada no registro para a coletiva de imprensa japonesa, em vez da pesquisa sobre o "primeiro ev ai dos americanos".

tudo o que posso dizer é que é melhor fazer alguma pesquisa.

"ai ev" se traduz aproximadamente em veículos elétricos movidos por inteligência. este conceito é familiar há muito tempo no mercado chinês. a inteligência em que as marcas independentes nacionais se concentram já foi realizada nas duas principais áreas de condução inteligente e cabines inteligentes. liderar, com a ajuda de grandes modelos de ia, atingiu agora um novo nível técnico.

embora o ff91 tenha muitos conceitos aparentemente avançados, também se diz que a tecnologia trielétrica e a plataforma elétrica pura do ff91 ficaram para trás. com um preço tão alto, ele é basicamente incapaz de ter impacto nas marcas nacionais. o mercado dos eua. existem relativamente poucas opções para operar veículos elétricos em alguns lugares. se você não conseguir vencer, basta trocar de lugar.

brincadeiras à parte, antes de desenvolver um carro novo, é necessário realizar pesquisas suficientes com os usuários para determinar o que os consumidores precisam e o que valorizam nessa faixa de preço.como uma empresa automobilística, você também deve saber como filtrar e resumir os resultados da pesquisa. você não deve ouvir tudo ou nada e desenhar um retrato do usuário o mais preciso possível.

é difícil para a china prestar atenção ao desempenho do ff91, o único modelo faraday future "restante", após ler as experiências de alguns blogueiros, xiaotong concluiu que a inteligência e as capacidades homem-máquina do ff91 a interação não é muito boa. "sofisticado". existem muitos designs de "tecnologia pela tecnologia". o preço é comparável aos modelos da ferrari. é compreensível que a engenharia de superfície precise ser mais, mas na faixa de preço de us$ 20.000-80.000. a proporção não é boa. e a praticidade é a maneira de impressionar os consumidores locais. esta é uma regra geral em qualquer mercado.

carros inteligentes com ia são de fato uma palavra-chave importante hoje em dia, mas construir um carro elétrico com ia qualificado depende do acúmulo de inteligência pelas montadoras, não do ppt.demorou 10 anos para o ff91 passar do ppt para a produção em massa. o layout do produto econômico e a atitude do mercado da segunda marca também são muito conservadores.

aproveitando o “desenvolvimento silencioso” da indústria chinesa, ff encontrou uma nova forma

embora faraday future tenha um plano de layout para o mercado chinês, o atual “principal campo de batalha” é na verdade o mercado dos eua, incluindo o “ai ev” que ainda não se sabe quando será lançado. muito grande.

falando nisso, há rumores na internet de que a tesla também possui um veículo elétrico básico com preço semelhante ao da segunda marca ff. com base nas notícias atuais, o primeiro deverá ser vendido por cerca de 150.000 yuans, posicionado. inferior ao modelo 3 e fornece recursos inteligentes como fsd, o "ai ev" nas palavras de jia yueting, e a competitividade central provavelmente também é inteligente.

mas depois de falar por tanto tempo, o carro elétrico básico da tesla ainda não chegou e sua linha de produtos não foi atualizada com inovações. o “primeiro carro inteligente para jovens” também foi levado primeiro pelo xpeng mona m03. fale sobre isso por enquanto. a competitividade dos carros que vivem nas "revelações" foi desacelerada, pelo menos em termos do ritmo de produção em massa, e a oportunidade de conquistar o mercado chinês foi perdida.o layout do modelo de baixo preço da ff é mais lento, juntamente com a falta de reputação da marca, é improvável que se enfrente com marcas nacionais independentes.

faraday future provavelmente escolheu o mercado dos eua para evitar suas arestas vivas. até mesmo jia yueting também chamou o mercado dos eua de "oceano azul", com pelo menos mais espaço para desenvolvimento do que em casa. para a china."

os modelos massivos dependem fortemente da sistematização e da escala, o que exige que as empresas automobilísticas tenham fortes capacidades de produção industrial, linhas de produção automatizadas completas e alta eficiência de produção para apoiar a enorme demanda do mercado por modelos básicos. a tesla, que tem uma capacidade de produção inferior à procura, compreende a importância de uma capacidade de produção eficiente. nos últimos anos, abriu muitas novas superfábricas para fazer face à expansão do mercado e à entrega de novos automóveis.

a ffiefactory, localizada na califórnia, eua, atualmente produz principalmente modelos ff91. a fábrica possui tecnologia de automação, habilidade manual e recursos de personalização personalizados para atender aos altos padrões de entrega de modelos como o ff91.para as principais marcas de luxo, o responsável não forneceu dados específicos sobre a capacidade de produção anual, o que obviamente não é adequado para a produção de automóveis produzidos em massa.

no entanto, a ff mencionou a estratégia de pontes automotivas sino-americanas em seu relatório financeiro do primeiro trimestre de 2024. o objetivo é estabelecer uma segunda marca para o mercado de massa, cooperando com oems e fornecedores de peças chineses, através da compra e transformação de peças, combinadas com ff. próprio valor de ia para criar uma competitividade única.

provavelmente pode ser entendido que a faraday future espera utilizar as vantagens da nova cadeia da indústria energética da china para promover a sua segunda marca.

em última análise, o mercado nacional de veículos de energia nova ainda é muito grande. a indústria automobilística tem uma base sólida, a eficiência de fabricação é muito alta e os preços são muito baixos.aproveitar as vantagens da nova cadeia da indústria de veículos energéticos da china para "desenvolver-se silenciosamente" no mercado dos eua pode ser a saída mais ideal da ff no momento.

ppt é uma questão trivial. um ppt atraente o suficiente pode "desenhar o bolo" para os investidores e deixar o conceito "ai ev" assumir a liderança. mas para alcançar a produção em massa, a primeira coisa é construir a linha de produção e a fabricação do carro. fábrica é um investimento sem fundo o primeiro problema enfrentado por faraday future e jia yueting é a produção em massa.

a coragem do sr. jia em persistir em realizar seu sonho por 10 anos é louvável. o ff91 ainda tem alguns méritos hoje. no entanto, o campo de carros de produção em massa se concentra na sistematização e na fabricação industrial. .

“retornando à china na próxima semana” continua a “devolver ingressos”

na história da fabricação de automóveis de nova energia, muitas forças de fabricação de automóveis novos com um ponto de partida elevado não conseguiram planejar modelos populares a tempo e não conseguiram lançar seus próprios produtos de alta qualidade. , fusões e aquisições, e a maioria delas não terminou bem. jia yueting constrói carros há 10 anos. naquela época, devido a frequentes atrasos nas passagens e perdas excessivas, o primeiro modelo foi adiado e retirado da lista da nasdaq. por vários motivos, o ff não foi favorecido pelo mercado.

não se pode dizer que o ff seja estável. a enorme lacuna da dívida ainda não foi preenchida e os dados de entrega não podem ser considerados muito bons. até agora, o número total de entregas do ff91 é inferior a 20. em março deste ano, todos. 11 carros novos entregues serão recolhidos, tornando-se os primeiros na história. não há muitas montadoras com taxa de recall de 100%.há problemas com os carros luxuosos de luxo da nova energia que saíram da linha de produção em oficinas de produção de alto padrão. em relação aos carros produzidos em massa da volkswagen, que não sabem quantos anos a partir de agora, o clima de esperar para ver. o público provavelmente será ainda mais pesado.

a tesla inicialmente confiou no modelo x/s para abrir o mercado e se tornar famosa. conseguiu um salto nas vendas e na participação de mercado através do modelo 3/y, dois modelos acessíveis. já existem muitos casos de sucesso na frente do faraday future.

em qualquer caso, construir um automóvel para o público é a única forma de as empresas automóveis cobrirem um grupo mais vasto de pessoas e serem mais capazes de resistir ao teste do mercado. naturalmente, os automóveis para o mercado de massa são também a principal força no impacto do mercado. compartilhar. o ff91 sozinho, um modelo de luxo de ponta com preço de vários milhões, pode não ser capaz de igualar o volume de entrega das marcas de luxo de ponta tradicionais em um ano. a chave é lançar um carro universal produzido em massa, aprenda com a tesla. estilo de jogo e aproveite-o ao máximo. a versão longa e inteligente traz à tona a influência da marca.

quanto a quando jia yueting fará com que o "ai ev" econômico se torne realidade, ninguém pode dizer.mas se o conteúdo da estratégia da ponte automóvel sino-americana for eficaz, a nova cadeia da indústria energética da china pode de facto ajudar a ff, e ainda há esperança para a sua implementação.

"dez anos afiando uma espada" parece muito inspirador, mas apenas o "mercado do oceano azul" com uma concorrência relativamente "calma" pode acomodar tal eficiência, por isso ainda nos concentramos em tirar vantagem dela. jia yueting disse uma vez que ff retornará definitivamente à china. a promessa de “retornar à china na próxima semana” terá que esperar até que o “ai ev” seja concluído para ser cumprida?