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recientemente, la cuestión del consumo de energía del tren de alta velocidad ha llamado la atención. hay rumores en internet de que "un kilómetro del tren de alta velocidad de mi país consume 10.000 kilovatios-hora de electricidad". en respuesta a esto, china railway group dijo:esta afirmación es en realidad un malentendido y una confusión de conceptos.

en el instituto de investigación de la academia de ciencias ferroviarias de china, el ingeniero jin jin mostró este conjunto de datos a los periodistas: en el ferrocarril de alta velocidad beijing-shanghai, se probó el consumo de energía de cuatro modelos principales de emu compuestos por 8 vagones. 2.636 kilómetros de ida y vuelta a una velocidad de 350 kilómetros por hora, y el consumo medio de energía por kilómetro fue de 21,6 grados, 23,5 grados, 19,5 grados y 21,1 grados respectivamente.la afirmación difundida en internet "un kilómetro consume 10.000 kilovatios-hora de electricidad" confunde los dos conceptos de unidad de tiempo y unidad de kilometraje y es inconsistente con los hechos.

huang jin, ingeniero jefe adjunto del instituto de investigación de locomotoras y material rodante de la academia de ciencias ferroviarias de china:en términos generales, una unidad de medida como 10.000 kilovatios-hora de electricidad puede referirse más bien a la potencia del circuito de las ruedas. la potencia periférica de fuxing es mayoritariamente del orden de 9.700 kilovatios a 10.000 kilovatios. si el tren circula durante una hora con una potencia continua de más de 9.000 kilovatios, son más de 9.000 kilovatios-hora de electricidad. sin embargo, si el tren circula durante una hora, la distancia del tren puede haber sido de más de 300 kilómetros. . hay un malentendido en esta declaración.

los expertos dijeron a los periodistas que la industria generalmente utiliza dos expresiones para las unidades de consumo de energía en las operaciones ferroviarias de alta velocidad. una es el kilovatio hora por persona cada 100 kilómetros, que representa el consumo de energía de cada pasajero cuando el tren recorre 100 kilómetros; la otra unidad es el kilovatio hora por tren por kilómetro, que representa el consumo de energía de un tren de alta velocidad que circula durante; un kilómetro cantidad. los trenes de alta velocidad de mi país consumen alrededor de 21,4 kilovatios-hora de electricidad por kilómetro, lo que equivale al consumo de energía de otros trenes de alta velocidad del mundo.

huang jin, ingeniero jefe adjunto del instituto de investigación de locomotoras y material rodante de la academia de ciencias ferroviarias de china:cuando analizamos el consumo de energía de las emu, primero nivelamos sus unidades y las comparamos con una regla. si esta regla es coherente, el consumo de energía de las uem de nuestro país es básicamente el mismo que el de las uem extranjeras. a nivel de trenes con una velocidad de 350 kilómetros, el nuestro es ligeramente mejor que el de ellos.

la operación eficiente del tren de alta velocidad de mi país reduce el consumo de energía por pasajero