uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

viime aikoina kysymys suurnopeusjunaverkon energiankulutuksesta on herättänyt huomiota internetissä, että "yksi kilometri maani suurnopeusjunasta kuluttaa 10 000 kilowattituntia sähköä". vastauksena tähän china railway group sanoi,tämä lausunto on itse asiassa väärinkäsitys ja käsitteiden sekaannukset.

kiinan rautatietieteiden akatemian tutkimuslaitoksessa insinööri jin jin näytti tämän tiedon toimittajille: peking-shanghai-suurnopeusradalla testattiin neljän emu-päämallin energiankulutusta, jotka koostuivat 8 autosta 2 636 kilometriä edestakainen matka nopeudella 350 kilometriä tunnissa ja keskimääräinen virrankulutus kilometriä kohden oli 21,6 astetta, 23,5 astetta, 19,5 astetta ja 21,1 astetta.verkossa levitetty väite "yksi kilometri kuluttaa 10 000 kilowattituntia sähköä" sekoittaa aikayksikkö- ja kilometrimäärän käsitteet ja on ristiriidassa tosiasioiden kanssa.

huang jin, kiinan rautatietieteiden akatemian veturien ja liikkuvan kaluston tutkimuslaitoksen varainsinööri:yleisesti ottaen mittayksikkö, kuten 10 000 kilowattituntia sähköä, voi viitata enemmän pyörän virtapiiriin. fuxingin oheisteho on pääosin luokkaa 9 700 kilowattia 10 000 kilowattiin. jos juna kulkee tunnin jatkuvalla teholla yli 9 000 kilowattia, se on yli 9 000 kilowattituntia sähköä, mutta jos juna kulkee tunnin, junan etäisyys on voinut olla yli 300 kilometriä tässä lausunnossa on väärinkäsitys.

asiantuntijat kertoivat toimittajille, että teollisuus käyttää yleensä kahta ilmaisua suurnopeusjunaliikenteen energiankulutusyksiköille. yksi on kilowattituntia henkilöä kohti 100 kilometriä kohden, mikä edustaa kunkin matkustajan energiankulutusta junan kulkiessa 100 kilometriä, toinen kilowattituntia junaa kohti kilometriä kohden, mikä edustaa suurnopeusjunan energiankulutusta. yksi kilometri. kotimaani suurnopeusjunat kuluttavat noin 21,4 kilowattituntia sähköä kilometriä kohden, mikä vastaa maailman muiden suurnopeusjunien energiankulutusta.

huang jin, kiinan rautatietieteiden akatemian veturien ja liikkuvan kaluston tutkimuslaitoksen varainsinööri:kun analysoimme emu:iden energiankulutusta, saamme sen yksiköt ensin tasolle ja vertaamme niitä viivaimella. jos tämä viiva on johdonmukainen, maamme emu:iden energiankulutus on periaatteessa sama kuin ulkomaisten emu:iden 350 kilometrin nopeusjunien tasolla meidän on hieman parempi kuin heidän.

kotimaani suurnopeusjunaverkon tehokas toiminta vähentää energiankulutusta matkustajaa kohti