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recentemente, a questão do consumo de energia ferroviária de alta velocidade tem atraído a atenção. há rumores na internet de que “um quilômetro da ferrovia de alta velocidade do meu país consome 10.000 quilowatts-hora de eletricidade”. em resposta a isso, o china railway group disse:esta afirmação é na verdade um mal-entendido e confusão de conceitos.

no instituto de pesquisa da academia chinesa de ciências ferroviárias, o engenheiro jin jin mostrou este conjunto de dados aos repórteres: na ferrovia de alta velocidade pequim-xangai, foi testado o consumo de energia de quatro modelos principais da uem compostos por 8 carros. 2.636 quilômetros de ida e volta a uma velocidade de 350 quilômetros por hora, e o consumo médio de energia por quilômetro foi de 21,6 graus, 23,5 graus, 19,5 graus e 21,1 graus, respectivamente.a afirmação “um quilômetro consome 10.000 quilowatts-hora de eletricidade” espalhada online confunde os dois conceitos de unidade de tempo e unidade de quilometragem e é inconsistente com os fatos.

huang jin, engenheiro-chefe adjunto do instituto de pesquisa de locomotivas e material rodante da academia chinesa de ciências ferroviárias:de modo geral, uma unidade de medida como 10.000 quilowatts-hora de eletricidade pode referir-se mais à potência do circuito da roda. a potência periférica do fuxing é principalmente da ordem de 9.700 quilowatts a 10.000 quilowatts. se o trem funcionar por uma hora com uma potência contínua de mais de 9.000 quilowatts, são mais de 9.000 quilowatts-hora de eletricidade. no entanto, se o trem funcionar por uma hora, a distância do trem pode ter sido superior a 300 quilômetros. há um mal-entendido nesta afirmação.

especialistas disseram aos repórteres que a indústria geralmente usa duas expressões para as unidades de consumo de energia das operações ferroviárias de alta velocidade. uma é o quilowatt-hora por pessoa por 100 quilômetros, que representa o consumo de energia de cada passageiro quando o trem percorre 100 quilômetros; a outra unidade é o quilowatt-hora por trem por quilômetro, que representa o consumo de energia de um trem ferroviário de alta velocidade; quantidade de um quilômetro. os comboios ferroviários de alta velocidade do meu país consomem cerca de 21,4 quilowatts-hora de electricidade por quilómetro, o que equivale ao consumo de energia de outros comboios ferroviários de alta velocidade no mundo.

huang jin, engenheiro-chefe adjunto do instituto de pesquisa de locomotivas e material rodante da academia chinesa de ciências ferroviárias:quando analisamos o consumo de energia das emus, primeiro nivelamos suas unidades e as comparamos em uma régua. se esta régua for consistente, o consumo de energia das uem do nosso país é basicamente o mesmo que o das uem estrangeiras. ao nível dos comboios com velocidade de 350 quilómetros, o nosso é ligeiramente melhor que o deles.

a operação eficiente da ferrovia de alta velocidade do meu país reduz o consumo de energia por passageiro