nachricht

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in letzter zeit hat das thema des energieverbrauchs von hochgeschwindigkeitszügen aufmerksamkeit erregt. im internet kursieren gerüchte, dass „ein kilometer der hochgeschwindigkeitsstrecke meines landes 10.000 kilowattstunden strom verbraucht“. als antwort darauf sagte die china railway group:diese aussage ist eigentlich ein missverständnis und eine verwirrung der konzepte.

im forschungsinstitut der china academy of railway sciences zeigte ingenieur jin jin reportern diesen datensatz: auf der hochgeschwindigkeitsstrecke peking-shanghai wurde der energieverbrauch von vier haupt-emu-modellen getestet, die aus 8 waggons bestanden 2.636 kilometer hin und zurück mit einer geschwindigkeit von 350 kilometern pro stunde, und der durchschnittliche stromverbrauch pro kilometer betrug 21,6 grad, 23,5 grad, 19,5 grad bzw. 21,1 grad.die im internet verbreitete aussage „ein kilometer verbraucht 10.000 kilowattstunden strom“ verwechselt die beiden konzepte zeiteinheit und kilometerleistung und entspricht nicht den tatsachen.

huang jin, stellvertretender chefingenieur des forschungsinstituts für lokomotiven und schienenfahrzeuge der china academy of railway sciences:im allgemeinen bezieht sich eine maßeinheit wie 10.000 kilowattstunden strom eher auf die radstromleistung. die periphere leistung von fuxing liegt meist in der größenordnung von 9.700 kilowatt bis 10.000 kilowatt. wenn der zug eine stunde lang mit einer dauerleistung von mehr als 9.000 kilowatt fährt, sind es mehr als 9.000 kilowattstunden strom. fährt der zug jedoch eine stunde lang, kann die distanz des zuges mehr als 300 kilometer betragen haben . in dieser aussage liegt ein missverständnis.

experten sagten reportern, dass die branche im allgemeinen zwei ausdrücke für die energieverbrauchseinheiten des hochgeschwindigkeitsbahnbetriebs verwende. eine davon sind kilowattstunden pro person und 100 kilometer, was den energieverbrauch jedes passagiers darstellt, wenn der zug 100 kilometer zurücklegt. die andere einheit sind kilowattstunden pro zug und kilometer, was den energieverbrauch eines hochgeschwindigkeitszuges darstellt ein kilometer. die hochgeschwindigkeitszüge meines landes verbrauchen etwa 21,4 kilowattstunden strom pro kilometer, was dem energieverbrauch anderer hochgeschwindigkeitszüge auf der welt entspricht.

huang jin, stellvertretender chefingenieur des forschungsinstituts für lokomotiven und schienenfahrzeuge der china academy of railway sciences:wenn wir den energieverbrauch von emus analysieren, bringen wir zunächst seine einheiten auf ein niveau und vergleichen sie auf einem lineal. wenn dieser maßstab konsistent ist, ist der energieverbrauch der emus unseres landes im wesentlichen derselbe wie der der ausländischen emus. auf dem niveau von zügen mit einer geschwindigkeit von 350 kilometern ist unserer etwas besser als ihrer.

der effiziente betrieb der hochgeschwindigkeitsstrecke meines landes senkt den energieverbrauch pro passagier