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recentemente, la questione del consumo energetico delle ferrovie ad alta velocità ha attirato l'attenzione. su internet circolano voci secondo cui "un chilometro della ferrovia ad alta velocità del mio paese consuma 10.000 kilowattora di elettricità". in risposta a ciò, china railway group ha affermato:questa affermazione è in realtà un malinteso e una confusione di concetti.

nell'istituto di ricerca dell'accademia cinese delle scienze ferroviarie, l'ingegnere jin jin ha mostrato ai giornalisti questa serie di dati: sulla ferrovia ad alta velocità pechino-shanghai è stato testato il consumo energetico di quattro modelli principali dell'emu composti da 8 vagoni 2.636 chilometri andata e ritorno a una velocità di 350 chilometri orari e il consumo medio di energia per chilometro è stato rispettivamente di 21,6 gradi, 23,5 gradi, 19,5 gradi e 21,1 gradi.l'affermazione diffusa online "un chilometro consuma 10.000 chilowattora di elettricità" confonde i due concetti di unità di tempo e unità di chilometraggio e non è coerente con i fatti.

huang jin, vice ingegnere capo dell'istituto di ricerca sulle locomotive e sul materiale rotabile dell'accademia cinese delle scienze ferroviarie:in generale, un'unità di misura come 10.000 kilowattora di elettricità può riferirsi maggiormente alla potenza del circuito della ruota. la potenza periferica di fuxing è per lo più nell'ordine di 9.700 kilowatt a 10.000 kilowatt. se il treno viaggia per un'ora con una potenza continua di oltre 9.000 kilowatt, produce più di 9.000 kilowattora di elettricità. tuttavia, se il treno viaggia per un'ora, la distanza del treno potrebbe essere superiore a 300 chilometri c'è un malinteso in questa affermazione.

gli esperti hanno detto ai giornalisti che l'industria utilizza generalmente due espressioni per le unità di consumo energetico delle operazioni ferroviarie ad alta velocità. una è i kilowattora per persona per 100 chilometri, che rappresenta il consumo di energia di ciascun passeggero quando il treno percorre 100 chilometri; l'altra unità è i kilowattora per treno per chilometro, che rappresenta il consumo di energia di un treno ad alta velocità in corsa un chilometro. i treni ad alta velocità del mio paese consumano circa 21,4 kilowattora di elettricità per chilometro, che equivale al consumo di energia di altri treni ad alta velocità nel mondo.

huang jin, vice ingegnere capo dell'istituto di ricerca sulle locomotive e sul materiale rotabile dell'accademia cinese delle scienze ferroviarie:quando analizziamo il consumo energetico delle emu, per prima cosa portiamo le sue unità a un livello e le confrontiamo su un righello. se questo righello è coerente, il consumo di energia delle emu del nostro paese è sostanzialmente lo stesso di quello delle emu straniere. a livello dei treni con una velocità di 350 chilometri, il nostro è leggermente migliore del loro.

il funzionamento efficiente della linea ferroviaria ad alta velocità del mio paese riduce il consumo di energia per passeggero