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kuai technology news el 6 de septiembre. recientemente, en el foro financiero del área de la bahía de phoenix 2024, liu ke, decano de la escuela de innovación y emprendimiento de la universidad de ciencia y tecnología del sur, habló sobre el tema del reciclaje de baterías cuando las empresas de automóviles chinas exportan vehículos eléctricos. vehículos.

liu ke dijo: la ley de baterías y residuos de baterías de la ue entró en vigor el 18 de agosto de este año. lo que la ue quiere decir es que los vehículos eléctricos chinos se pueden exportar, pero las baterías deben devolverse para reciclarlas. .

pero la razón por la que varias empresas no están dispuestas a reciclar baterías es que debido al sistema de reciclaje de baterías, el costo social de todo el sistema será muy alto.

además, si se siguen estrictamente las leyes de protección ambiental y vertido de aguas residuales, no es rentable reciclar baterías, por lo que ninguna empresa está dispuesta a dedicarse al negocio del reciclaje de baterías.

para las empresas automovilísticas chinas, los coches eléctricos que finalmente exportaron tendrán que recuperar las baterías después de ocho años. ¿qué empresa automovilística tiene esta capacidad?

se informa que a partir del 18 de agosto de este año entrará en vigor la nueva ley de energía eléctrica de la ue, que exige que las baterías deben transportarse de regreso al país de producción para su procesamiento después de ser desechadas.

este reglamento obliga a los fabricantes de baterías a asumir la responsabilidad del reciclaje de las mismas, de lo contrario no podrán entrar en el mercado europeo.

en este sentido, algunos expertos señalaron que la medida de la ue es sin duda una carta de triunfo, cuyo objetivo es restringir las nuevas fuentes de energía de china en el mercado chino.