νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology news στις 6 σεπτεμβρίου. πρόσφατα, στο phoenix bay area financial forum 2024, ο liu ke, πρύτανης της σχολής καινοτομίας και επιχειρηματικότητας του southern university of science and technology, μίλησε για το θέμα της ανακύκλωσης μπαταριών όταν οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων εξάγουν ηλεκτρικό οχήματα.

ο liu ke είπε: ο νόμος της εε για τις μπαταρίες και τα απόβλητα τέθηκε σε ισχύ στις 18 αυγούστου αυτού του έτους .

αλλά ο λόγος για τον οποίο διάφορες εταιρείες είναι απρόθυμες να ανακυκλώσουν μπαταρίες είναι λόγω του συστήματος ανακύκλωσης μπαταριών, το κοινωνικό κόστος ολόκληρου του συστήματος θα είναι πολύ υψηλό.

επιπλέον, εάν τηρούνται αυστηρά οι νόμοι για την προστασία του περιβάλλοντος και η απόρριψη λυμάτων, δεν είναι κερδοφόρα η ανακύκλωση μπαταριών, επομένως καμία εταιρεία δεν είναι διατεθειμένη να ασχοληθεί με την ανακύκλωση μπαταριών.

για τις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εξήγαγαν τελικά θα πρέπει να φέρουν πίσω τις μπαταρίες μετά από οκτώ χρόνια ποια εταιρεία αυτοκινήτων έχει αυτή τη δυνατότητα;

αναφέρεται ότι από τις 18 αυγούστου φέτος, θα τεθεί σε ισχύ ο νέος νόμος της εε για την ηλεκτρική ενέργεια, ο οποίος απαιτεί ότι οι μπαταρίες πρέπει να μεταφέρονται πίσω στη χώρα παραγωγής για επεξεργασία μετά την απόσυρσή τους.

αυτός ο κανονισμός υποχρεώνει τους κατασκευαστές μπαταριών να αναλάβουν την ευθύνη για την ανακύκλωση μπαταριών, διαφορετικά δεν θα μπορούν να εισέλθουν στην ευρωπαϊκή αγορά.

από την άποψη αυτή, κάποιοι εμπιστευόμενοι τόνισαν ότι η κίνηση της εε είναι αναμφίβολα ένα ατού, με στόχο τον περιορισμό των νέων πηγών ενέργειας της κίνας στην κινεζική αγορά.