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kuai technology news le 6 septembre. récemment, lors du phoenix bay area financial forum 2024, liu ke, doyen de l'école d'innovation et d'entrepreneuriat de l'université des sciences et technologies du sud, a évoqué la question du recyclage des batteries lorsque les constructeurs automobiles chinois exportent des véhicules électriques. véhicules.

liu ke a déclaré : la loi européenne sur les batteries et les déchets de batteries est entrée en vigueur le 18 août de cette année. ce que l'ue signifie, c'est que les véhicules électriques chinois peuvent être exportés, mais que les batteries doivent être récupérées pour être recyclées. .

mais la raison pour laquelle diverses entreprises ne veulent pas recycler les batteries est qu'en raison du système de recyclage des batteries, le coût social de l'ensemble du système sera très élevé.

de plus, si les lois sur la protection de l'environnement et le rejet des eaux usées sont strictement respectées, il n'est pas rentable de recycler les batteries, donc aucune entreprise n'est disposée à se lancer dans le recyclage des batteries.

pour les constructeurs automobiles chinois, les voitures électriques qu'ils ont finalement exportées devront rapporter les batteries au bout de huit ans. quel constructeur automobile a cette capacité ?

il semblerait qu’à partir du 18 août de cette année entrera en vigueur la nouvelle loi européenne sur l’énergie électrique, qui exige que les batteries soient rapatriées vers le pays de production pour y être traitées après leur mise au rebut.

cette réglementation oblige les fabricants de batteries à assumer la responsabilité du recyclage des batteries, faute de quoi ils ne pourront pas entrer sur le marché européen.

à cet égard, certains initiés ont souligné que la décision de l'ue est sans aucun doute un atout, visant à restreindre les nouvelles sources d'énergie chinoises sur le marché chinois.