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kuai technology news il 6 settembre. recentemente, al phoenix bay area financial forum 2024, liu ke, preside della school of innovation and entrepreneurship della southern university of science and technology, ha parlato della questione del riciclaggio delle batterie quando le aziende automobilistiche cinesi esportano veicoli elettrici veicoli.

liu ke ha dichiarato: la legge ue sulle batterie e sui rifiuti è entrata in vigore il 18 agosto di quest'anno ciò che l'ue intende è che i veicoli elettrici cinesi possono essere esportati, ma le batterie devono essere ritirate per il riciclaggio .

ma il motivo per cui diverse aziende non sono disposte a riciclare le batterie è che, a causa del sistema di riciclaggio delle batterie, il costo sociale dell’intero sistema sarà molto elevato.

inoltre, se le leggi sulla protezione ambientale e sullo scarico delle acque reflue vengono seguite rigorosamente, non è redditizio riciclare le batterie, quindi nessuna azienda è disposta a svolgere attività di riciclaggio delle batterie.

per le aziende automobilistiche cinesi, le auto elettriche che hanno finalmente esportato dovranno riportare le batterie dopo otto anni. quale azienda automobilistica ha questa capacità?

è stato riferito che dal 18 agosto di quest’anno entrerà in vigore la nuova legge sull’energia elettrica dell’ue, che richiede che le batterie debbano essere trasportate nel paese di produzione per la lavorazione dopo essere state rottamate.

questo regolamento obbliga i produttori di batterie ad assumersi la responsabilità del riciclaggio delle batterie, altrimenti non potranno entrare nel mercato europeo.

a questo proposito, alcuni addetti ai lavori hanno sottolineato che la mossa dell'ue è senza dubbio una carta vincente, che mira a limitare le nuove fonti energetiche della cina nel mercato cinese.