uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology news 6. syyskuuta. äskettäin phoenix bay area financial forum 2024 -tapahtumassa southern university of science and technology school of innovation and entrepreneurship dekaani liu ke puhui akkujen kierrätyksestä, kun kiinalaiset autoyritykset vievät sähköä ajoneuvoja.

liu ke sanoi: eu:n akku- ja jäteakkulaki tuli voimaan 18. elokuuta. eu tarkoittaa sitä, että kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja saa viedä, mutta akut on palautettava kierrätettäväksi .

mutta syy siihen, miksi useat yritykset eivät halua kierrättää paristoja, johtuu akkujen kierrätysjärjestelmästä, jonka vuoksi koko järjestelmän sosiaaliset kustannukset ovat erittäin korkeat.

lisäksi, jos ympäristönsuojelulakeja ja jätevesipäästöjä noudatetaan tiukasti, akkujen kierrättäminen ei ole kannattavaa, joten mikään yritys ei ole halukas paristojen kierrätykseen.

kiinalaiset autoyritykset joutuvat lopulta viemään sähköautot takaisin kahdeksan vuoden kuluttua. millä autoyhtiöllä on tämä kyky?

tietojen mukaan 18. elokuuta tänä vuonna astuu voimaan eu:n uusi sähkövoimalaki, joka edellyttää, että akut on romutuksen jälkeen kuljetettava takaisin tuotantomaahan jalostettaviksi.

tämä asetus pakottaa akkujen valmistajat ottamaan vastuun akkujen kierrätyksestä, muuten ne eivät pääse euroopan markkinoille.

tässä yhteydessä jotkut sisäpiiriläiset huomauttivat, että eu:n askel on epäilemättä valttikortti, jolla pyritään rajoittamaan kiinan uusia energialähteitä kiinan markkinoilla.