"cinco estrellas" brillan en la exposición marítima de hamburgo este instituto de investigación de shanghai ha desarrollado y diseñado cinco nuevos modelos de barcos y ha obtenido los certificados aip.
2024-09-06
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la imagen muestra un gran buque portacontenedores propulsado por combustible de amoníaco de 16.000 teu/foto proporcionada por el entrevistado.
xinmin evening news (reportero ye wei, corresponsal he baoxin y duan xueqiong) recientemente, se inauguró una de las exposiciones marítimas y de barcos de hamburgo (smm) más influyentes del mundo en alemania en el centro internacional de exposiciones de investigación de diseño de ingeniería marina y de barcos de china en hamburgo. filial de china state shipbuilding corporation cinco tipos de buques de alta calidad, incluido el buque portacontenedores ultragrande de amoníaco líquido (ulac) de 150.000 metros cúbicos y el gran buque portacontenedores propulsado por combustible de amoníaco de 16.000 teu, desarrollado y diseñado independientemente por maric, han obtenido la aprobación en principio. (aip) emitidos por sociedades de clasificación de renombre internacional. ha atraído una amplia atención en la industria y ha demostrado las sólidas capacidades de innovación y el efecto líder de maric en el campo de la investigación y el desarrollo de buques ecológicos y con bajas emisiones de carbono.
el portador de amoníaco líquido (ulac) de 150.000 metros cúbicos es una nueva generación de portador de amoníaco líquido extremadamente grande desarrollado independientemente por maric y ha obtenido el certificado aip emitido por det norske veritas (dnv). el barco tiene una eslora total de 278 metros, una manga de 44 metros y un tanque de carga independiente tipo a con un volumen de tanque de carga de 150.000 metros cúbicos. el barco está equipado con un motor principal de combustible dual de glp y se ha reservado la capacidad de utilizar combustible de amoníaco, que puede mantener la mejor economía y al mismo tiempo cumplir con los requisitos de emisiones más estrictos. se adopta el tipo de arco vertical desarrollado independientemente por maric y el índice de rapidez se mejora aún más mediante el uso de dispositivos de ahorro de energía. además, el tipo de barco también cumple con los últimos requisitos de ciberseguridad vigentes.
la nueva generación del gran buque portacontenedores hercules de 16.000 teu propulsado por combustible de amoníaco desarrollado independientemente por maric ha obtenido el certificado aip emitido por la sociedad de clasificación de china (ccs). el barco está equipado con un tanque de amoníaco independiente tipo b con una capacidad de 16.000 metros cúbicos. su resistencia puede soportar viajes de ida en la ruta asia-europa y otras rutas principales del mundo. al utilizar amoníaco como combustible para barcos y combinarlo con tecnología de tratamiento de gases de escape, se pueden reducir significativamente las emisiones de óxidos de azufre y óxidos de nitrógeno y se pueden lograr cero emisiones de carbono.
el buque de abastecimiento de combustible de amoníaco de 20.000 metros cúbicos obtuvo el certificado aip emitido por la sociedad de clasificación de china (ccs) y lloyd's register (lr). el buque tiene 157,9 metros de largo y 25 metros de ancho y puede utilizarse para operaciones de abastecimiento de combustible de amoníaco en los principales puertos del mundo. el plan de tipo de barco utiliza dos tanques de carga tipo c de un solo cilindro como un gran avance, que tiene una tasa de ebullición (bor) más pequeña, una gestión del gas de ebullición (bog) más flexible, una mayor utilización de la capacidad de la cabina, menos cúpulas (dome ), y seguridad mayor fiabilidad, funcionamiento más sencillo y una serie de ventajas. tres áreas de cabecera y dos grúas de brazo articulado están configuradas para adaptarse a una gama más amplia de tipos de barcos inyectados de diferentes tamaños. la forma de la línea del casco de este barco se ha optimizado profundamente. si bien tiene una eficiencia de combustible (gas) ultra alta, el rango del borde plano se amplía tanto como sea posible, de modo que los guardabarros se puedan disponer en un rango más amplio y la capacidad de llenado sea coincidente. está mejorado. este barco también está equipado con sistemas de detección de fugas de amoníaco, captura de amoníaco, reducción catalítica de óxido de nitrógeno (nox) y óxido nitroso (n2o). tiene un gran volumen de llenado único, buena compatibilidad con el tipo de barco y controlabilidad. -buque de abastecimiento de combustible de amoníaco amigable con buen rendimiento, alta confiabilidad y excelente economía.
el granelero alimentado con amoníaco de 82.000 metros cúbicos obtuvo el certificado aip emitido por bureau veritas (bv). el barco es el mayor granelero tipo kamsar propulsado por una sola hélice y propulsado por combustible de amoníaco y es adecuado para la navegación global. el barco está equipado con dos tanques de combustible de amoníaco del tipo c, que están dispuestos a ambos lados de la superestructura. la sala de preparación de combustible está dispuesta en el área debajo del tanque de combustible y la estación de llenado de amoníaco está dispuesta en el área de la bodega de carga. es una estructura abierta y está equipada con dispositivos de protección para evitar que la carga se caiga. el volumen total del tanque de combustible es de aproximadamente 3.200 metros cúbicos. en el modo de gasolina, la autonomía a velocidad económica puede alcanzar las 19.000 millas náuticas. al mismo tiempo, se conserva un tanque de combustible más grande. en el modo de combustible, la autonomía supera las 23.000 millas náuticas. se utiliza un depurador abierto como opción para reducir los costos de combustible. además, el barco integra sistemas inteligentes que pueden ayudar al barco en la planificación de rutas, el seguimiento del consumo de energía y el seguimiento del sistema de combustible de amoníaco.
el mayor petrolero de productos de suez, propulsado por amoníaco y con un peso muerto de 162.000 toneladas, recibió el certificado aip emitido por la oficina americana de transporte marítimo (abs). el barco tiene 274 metros de eslora, 50 metros de manga y un calado estructural de 17,15 metros. el barco es propulsado por un solo motor y una sola hélice, y el motor principal de propulsión es un motor principal de tipo combustible dual de amoníaco, que cumple con los requisitos de áreas de navegación ilimitadas. el tanque de combustible de amoníaco del barco está semirrefrigerado y semipresurizado, y la cubierta principal está equipada con dos tanques de combustible de amoníaco independientes tipo c fabricados en acero al carbono-manganeso, con una autonomía de hasta 12.000 millas náuticas. además, el barco tiene las características de bajo consumo de combustible y alta capacidad de carga. adopta una variedad de medidas de ahorro de energía, incluida la optimización de la línea de proa bulbosa vertical, dispositivos de ahorro de energía, hélices de gran diámetro, etc. equipado con un generador de eje.
como pionero en el campo de la i+d y el diseño de buques civiles de china, maric se centra en tecnologías digitales y "verdes, inteligentes, bajas en carbono" y continúa llevando a cabo investigaciones tecnológicas clave sobre buques ecológicos, buques inteligentes, buques polares, etc. y ha lanzado sucesivamente una gama completa de buques portacontenedores de combustible dual, buques de carga a granel, etc. buques, buques de petróleo y gas, buques de gas y otros tipos de soluciones de buques, y continúa optimizando e iterando.
