«пять звезд» блистают на гамбургской морской выставке. этот научно-исследовательский институт в шанхае разработал и спроектировал пять новых моделей кораблей и получил сертификаты aip.
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
на снимке изображен большой контейнеровоз вместимостью 16 000 teu, работающий на аммиачном топливе / фотография предоставлена собеседником.
вечерние новости синьминь (репортер е вэй, корреспонденты хэ баоксин и дуань сюэцюн) недавно в гамбургском международном выставочном центре исследований кораблестроения и морской техники открылась одна из самых влиятельных в мире гамбургских выставок кораблей и морского транспорта (smm). дочернее предприятие китайской государственной судостроительной корпорации пять высококачественных типов судов, в том числе сверхбольшой перевозчик жидкого аммиака вместимостью 150 000 кубических метров (ulac) и большой контейнеровоз, работающий на аммиачном топливе вместимостью 16 000 teu, независимо разработанный и спроектированный maric, получили принципиальное одобрение (aip), выданные всемирно известными классификационными обществами. он привлек широкое внимание в отрасли и продемонстрировал сильные инновационные возможности maric и лидирующий эффект в области исследований и разработок экологически чистых и низкоуглеродных судов.
транспортер для жидкого аммиака объемом 150 000 кубических метров (ulac) представляет собой новое поколение чрезвычайно крупных перевозчиков жидкого аммиака, независимо разработанное maric и получившее сертификат aip, выданный det norske veritas (dnv). корабль имеет общую длину 278 метров, ширину 44 метра и автономный грузовой танк типа а с объемом грузовой цистерны 150 тысяч кубических метров. корабль оснащен двухтопливным главным двигателем, работающим на сжиженном нефтяном газе, и имеет возможность использовать аммиачное топливо, которое обеспечивает максимальную экономию при соблюдении самых строгих требований по выбросам. принят тип вертикального лука, независимо разработанный maric, а индекс скорости дополнительно улучшен за счет использования энергосберегающих устройств. кроме того, тип судна также соответствует последним действующим требованиям кибербезопасности.
новое поколение большого контейнеровоза hercules вместимостью 16 000 teu, работающего на аммиачном топливе, независимо разработанного maric, получило сертификат aip, выданный китайским классификационным обществом (ccs). судно оснащено автономным резервуаром для аммиака типа б емкостью 16 000 кубических метров. его запас хода позволяет осуществлять односторонние рейсы по маршруту азия-европа и другим основным маршрутам мира. используя аммиак в качестве судового топлива и сочетая его с технологией очистки выхлопных газов, можно значительно сократить выбросы оксидов серы и оксидов азота и достичь нулевых выбросов углерода.
судно-бункеровщик аммиачного топлива емкостью 20 000 кубических метров получило сертификат aip, выданный китайским классификационным обществом (ccs) и регистром ллойда (lr). судно длиной 157,9 метра и шириной 25 метров может использоваться для бункеровки аммиачного топлива в крупнейших портах мира. в плане типа корабля в качестве прорыва используются два одноцилиндровых грузовых танка типа c, которые имеют меньшую скорость выкипания (bor), более гибкое управление выпарным газом (bog), более высокую загрузку вместимости кабины, меньшее количество куполов (dome). ) и безопасность. более высокая надежность, простота эксплуатации и ряд преимуществ. три коллекторные зоны и два поворотных крана предназначены для работы с более широким спектром типов судов разных размеров. форма линии корпуса этого корабля была глубоко оптимизирована. несмотря на сверхвысокую эффективность использования топлива (газа), диапазон плоской кромки максимально расширен, что позволяет расположить крылья в более широком диапазоне и обеспечить возможность согласования наполнения. улучшено. это судно также оснащено системами обнаружения утечек аммиака, улавливания аммиака, системами каталитического восстановления оксидов азота (nox) и закиси азота (n2o). оно имеет большой объем разового заполнения, хорошее соответствие типу судна и управляемость. это судно экологически чистое. экологичное судно-бункеровщик аммиачного топлива с хорошими характеристиками, высокой надежностью и отличной экономичностью.
сухогруз вместимостью 82 000 кубических метров, работающий на аммиаке, получил сертификат aip, выданный bureau veritas (bv). судно является крупнейшим одновинтовым сухогрузом типа «камсар», работающим на аммиачном топливе, и подходит для глобального судоходства. судно оборудовано двумя аммиачными топливными баками типа с, расположенными по обеим сторонам надстройки. в зоне под топливным баком расположена станция заправки аммиаком. представляет собой открытую конструкцию и оснащен защитными устройствами, предотвращающими повреждение груза при падении. общий объем топливного бака составляет около 3200 куб. метров. в газовом режиме запас хода на экономической скорости может достигать 19 000 морских миль. при этом сохраняется больший топливный бак. в топливном режиме запас хода превышает 23 000 морских миль. . открытый скруббер используется как опция для снижения затрат на топливо. кроме того, на судне интегрированы интеллектуальные системы, которые могут помочь кораблю в планировании маршрута, мониторинге энергопотребления и мониторинге системы аммиачного топлива.
крупнейший в суэце танкер-продуктовоз, работающий на аммиачном топливе, дедвейтом 162 000 тонн получил сертификат aip, выданный американским бюро судоходства (abs). корабль имеет длину 274 метра, ширину 50 метров и конструктивную осадку 17,15 метра. корабль приводится в движение одним двигателем и одним гребным винтом, а главный двигатель представляет собой главный двигатель аммиачного двухтопливного типа, отвечающий требованиям неограниченных районов плавания. аммиачный топливный бак корабля полуохлаждаемый и полугерметичный, а главная палуба оборудована двумя независимыми аммиачными топливными баками типа с, изготовленными из углеродисто-марганцевой стали, с запасом хода до 12 000 морских миль. кроме того, корабль отличается низким расходом топлива и высокой грузоподъемностью. он принимает различные меры по энергосбережению, включая оптимизацию вертикальной выпуклой носовой части, энергосберегающие устройства, гребные винты большого диаметра и т. д. оснащен валогенератором.
будучи пионером в области исследований и проектирования гражданских судов в китае, maric фокусируется на «зеленых, умных, низкоуглеродных» и цифровых технологиях, продолжает проводить ключевые технологические исследования в области «зеленых», «умных» кораблей, полярных кораблей и т. д. и последовательно запустил полный спектр двухтопливных контейнеровозов, судов для перевозки навалочных грузов и т. д. корабли, суда для нефти и газа, газовые суда и другие типы судов, и продолжают оптимизировать и совершенствовать их.
