το "five stars" shine στη ναυτική έκθεση του αμβούργου αυτό το ερευνητικό ινστιτούτο στη σαγκάη έχει αναπτύξει και σχεδιάσει πέντε νέα μοντέλα πλοίων και έχει λάβει πιστοποιητικά aip.
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η εικόνα δείχνει ένα μεγάλο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με καύσιμο αμμωνίας 16.000 teu/φωτογραφία που παρέχεται από τον ερωτώμενο
xinmin evening news (ρεπόρτερ ye wei, ανταποκριτής he baoxin και duan xueqiong) πρόσφατα, μια από τις πιο σημαίνουσες εκθέσεις πλοίων και ναυτιλιακών ειδών του κόσμου (smm) στη γερμανία άνοιξε στο διεθνές εκθεσιακό κέντρο της κίνας για την έρευνα σχεδιασμού πλοίων και ναυτιλίας θυγατρική της china state shipbuilding corporation πέντε τύποι πλοίων υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένου του υπερμεγάλου μεταφορέα υγρής αμμωνίας 150.000 κυβικών μέτρων (ulac) και του μεγάλου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με καύσιμο αμμωνίας 16.000 teu που αναπτύχθηκε και σχεδιάστηκε ανεξάρτητα από τη maric, έλαβαν έγκριση στην principle πιστοποιητικά (aip) από διεθνούς φήμης νηογνώμονες έχει προσελκύσει ευρεία προσοχή στη βιομηχανία και έχει αποδείξει τις ισχυρές ικανότητες καινοτομίας της maric και το ηγετικό αποτέλεσμα στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης πλοίων με χαμηλές εκπομπές άνθρακα.
ο φορέας υγρής αμμωνίας 150.000 κυβικών μέτρων (ulac) είναι μια νέα γενιά εξαιρετικά μεγάλου φορέα υγρής αμμωνίας που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από τη maric και έχει λάβει το πιστοποιητικό aip που εκδόθηκε από την det norske veritas (dnv). το πλοίο έχει συνολικό μήκος 278 μέτρα, πλάτος 44 μέτρα και ανεξάρτητη δεξαμενή φορτίου τύπου α με όγκο δεξαμενής φορτίου 150.000 κυβικά μέτρα. το πλοίο είναι εξοπλισμένο με κύριο κινητήρα lpg διπλού καυσίμου και έχει επιφυλάξει τη δυνατότητα χρήσης καυσίμου αμμωνίας, το οποίο μπορεί να διατηρήσει την καλύτερη οικονομία ενώ πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις εκπομπών ρύπων. ο όρθιος τύπος τόξου που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από τη maric υιοθετείται και ο δείκτης ταχύτητας βελτιώνεται περαιτέρω με τη χρήση συσκευών εξοικονόμησης ενέργειας. επιπλέον, ο τύπος πλοίου πληροί επίσης τις πιο πρόσφατες απαιτήσεις κυβερνοασφάλειας που ισχύουν.
η νέα γενιά πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων hercules 16.000 teu που κινείται με αμμωνία και αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από τη maric, έχει λάβει το πιστοποιητικό aip που εκδόθηκε από την china classification society (ccs). το πλοίο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη δεξαμενή αμμωνίας τύπου β, χωρητικότητας 16.000 κυβικών μέτρων, η αντοχή του μπορεί να υποστηρίξει ταξίδια μονής κατεύθυνσης στη διαδρομή ασία-ευρώπη και σε άλλες κύριες διαδρομές στον κόσμο. χρησιμοποιώντας την αμμωνία ως καύσιμο πλοίου και συνδυάζοντάς την με την τεχνολογία επεξεργασίας καυσαερίων, οι εκπομπές οξειδίων του θείου και οξειδίων του αζώτου μπορούν να μειωθούν σημαντικά και να επιτευχθούν μηδενικές εκπομπές άνθρακα.
το πλοίο ανεφοδιασμού καυσίμου αμμωνίας 20.000 κυβικών μέτρων έχει λάβει το πιστοποιητικό aip που εκδόθηκε από την china classification society (ccs) και το lloyd's register (lr). το σκάφος έχει μήκος 157,9 μέτρα και πλάτος 25 μέτρα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εργασίες ανεφοδιασμού καυσίμων αμμωνίας σε μεγάλα λιμάνια σε όλο τον κόσμο. το σχέδιο τύπου πλοίου χρησιμοποιεί δύο μονοκύλινδρες δεξαμενές φορτίου τύπου c ως σημαντική ανακάλυψη, οι οποίες έχουν μικρότερο ρυθμό βρασμού (bor), πιο ευέλικτη διαχείριση αερίου βρασμού (bog), υψηλότερη χρησιμοποίηση χωρητικότητας καμπίνας, λιγότερους θόλους (dome). ), και ασφάλεια υψηλότερη αξιοπιστία, απλούστερη λειτουργία και μια σειρά από πλεονεκτήματα. τρεις περιοχές κεφαλής και δύο γερανοί με αρθρώσεις έχουν ρυθμιστεί για να ταιριάζουν με ένα ευρύτερο φάσμα τύπων πλοίων με έγχυση διαφορετικών μεγεθών. το σχήμα της γραμμής του κύτους αυτού του πλοίου έχει βελτιστοποιηθεί σε βάθος, ενώ έχει εξαιρετικά υψηλή απόδοση καυσίμου (αέριο), το εύρος των επίπεδων άκρων επεκτείνεται όσο το δυνατόν περισσότερο, έτσι ώστε τα φτερά να μπορούν να διατάσσονται σε μεγαλύτερο εύρος και την ικανότητα πλήρωσης. βελτιώνεται. αυτό το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο με συστήματα ανίχνευσης διαρροής αμμωνίας, σύλληψης αμμωνίας, οξειδίου του αζώτου (nox) και υποξειδίου του αζώτου (n2o) με μεγάλο όγκο πλήρωσης, καλή αντιστοίχιση τύπου πλοίου και δυνατότητα ελέγχου -φιλικό πλοίο ανεφοδιασμού καυσίμων αμμωνίας με καλές επιδόσεις, υψηλή αξιοπιστία και εξαιρετική οικονομία.
το πλοίο μεταφοράς χύδην 82.000 κυβικών μέτρων με αμμωνία απέκτησε το πιστοποιητικό aip που εκδόθηκε από την bureau veritas (bv). το πλοίο είναι το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς χύδην καυσίμου με αμμωνία με μονοέλικα και είναι κατάλληλο για παγκόσμια ναυσιπλοΐα. το πλοίο είναι εξοπλισμένο με δύο δεξαμενές αμμωνίας τύπου c, οι οποίες είναι διατεταγμένες και στις δύο πλευρές της υπερκατασκευής είναι μια ανοιχτή κατασκευή και είναι εξοπλισμένη με προστατευτικές διατάξεις για την αποφυγή πτώσης του φορτίου. ο συνολικός όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι περίπου 3.200 κυβικά μέτρα σε λειτουργία αερίου, η αντοχή σε οικονομική ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 19.000 ναυτικά μίλια ένας ανοιχτός καθαριστής χρησιμοποιείται ως επιλογή για τη μείωση του κόστους καυσίμου. επιπλέον, το πλοίο ενσωματώνει έξυπνα συστήματα που μπορούν να βοηθήσουν το πλοίο στο σχεδιασμό διαδρομής, την παρακολούθηση της κατανάλωσης ενέργειας και την παρακολούθηση του συστήματος καυσίμου αμμωνίας.
το μεγαλύτερο δεξαμενόπλοιο πετρελαιοφόρων προϊόντων της suez που κινείται με καύσιμο αμμωνίας με νεκρό βάρος 162.000 τόνων έλαβε το πιστοποιητικό aip που εκδόθηκε από το αμερικανικό γραφείο ναυτιλίας (abs). το πλοίο έχει μήκος 274 μέτρα, πλάτος 50 μέτρα και δομικό βύθισμα 17,15 μέτρα. το πλοίο προωθείται από έναν κινητήρα και έναν μόνο έλικα, και ο κύριος κινητήρας πρόωσης είναι ένας κύριος κινητήρας διπλού καυσίμου αμμωνίας, ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις απεριόριστων περιοχών πλοήγησης. η δεξαμενή καυσίμου αμμωνίας του πλοίου είναι ημιψύκτη και ημι-πίεση και το κύριο κατάστρωμα είναι εξοπλισμένο με δύο ανεξάρτητες δεξαμενές αμμωνίας τύπου c από χάλυβα άνθρακα-μαγγανίου, με αντοχή έως και 12.000 ναυτικά μίλια. επιπλέον, το πλοίο έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και της υψηλής ικανότητας μεταφοράς φορτίου. υιοθετεί μια ποικιλία μέτρων εξοικονόμησης ενέργειας, όπως βελτιστοποίηση όρθιας πλώρης, συσκευές εξοικονόμησης ενέργειας, έλικες μεγάλης διαμέτρου κ.λπ. εξοπλισμένο με γεννήτρια άξονα.
ως πρωτοπόρος στον τομέα της ε&α και του σχεδιασμού των πολιτικών πλοίων της κίνας, η maric εστιάζει σε «πράσινες, έξυπνες, χαμηλές εκπομπές άνθρακα» και ψηφιακές τεχνολογίες, συνεχίζει να πραγματοποιεί βασική τεχνολογική έρευνα για πράσινα πλοία, έξυπνα πλοία, πολικά πλοία κ.λπ. και έχει δρομολογήσει διαδοχικά μια πλήρη γκάμα πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου, πλοίων χύδην φορτίου κ.λπ. πλοία, πλοία πετρελαίου και φυσικού αερίου, πλοία αερίου και άλλους τύπους πλοίων και συνεχίζουν να βελτιστοποιούνται και να επαναλαμβάνονται.
