"bintang lima" bersinar di pameran maritim hamburg. lembaga penelitian di shanghai ini telah mengembangkan dan merancang lima model kapal baru dan memperoleh sertifikat aip.
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
gambar menunjukkan kapal kontainer besar bertenaga bahan bakar amonia berkapasitas 16.000teu/foto yang disediakan oleh orang yang diwawancarai
xinmin evening news (reporter ye wei, koresponden he baoxin dan duan xueqiong) baru-baru ini, salah satu pameran kapal dan maritim hamburg (smm) paling berpengaruh di dunia di jerman dibuka di pusat pameran internasional hamburg penelitian desain kapal dan teknik kelautan tiongkok, a anak perusahaan china state shipbuilding corporation lima jenis kapal berkualitas tinggi, termasuk kapal pengangkut amonia cair ultra-besar (ulac) berkapasitas 150.000 meter kubik dan kapal kontainer besar bertenaga bahan bakar amonia berkapasitas 16.000teu yang dikembangkan dan dirancang secara independen oleh maric, telah memperoleh persetujuan prinsip (aip) sertifikat yang dikeluarkan oleh lembaga klasifikasi terkenal secara internasional. sertifikat ini telah menarik perhatian luas di industri dan menunjukkan kemampuan inovasi maric yang kuat serta pengaruh terdepan di bidang penelitian dan pengembangan kapal ramah lingkungan dan rendah karbon.
pembawa amonia cair (ulac) berkapasitas 150.000 meter kubik adalah generasi baru pembawa amonia cair berukuran sangat besar yang dikembangkan secara independen oleh maric dan telah memperoleh sertifikat aip yang dikeluarkan oleh det norske veritas (dnv). kapal yang memiliki panjang total 278 meter dan lebar 44 meter ini menggunakan tangki kargo independen tipe a dengan volume tangki muatan 150.000 meter kubik. kapal ini dilengkapi dengan mesin utama bahan bakar ganda lpg dan telah mencadangkan kemampuan untuk menggunakan bahan bakar amonia, yang dapat mempertahankan penghematan terbaik sekaligus memenuhi persyaratan emisi yang paling ketat. jenis busur tegak yang dikembangkan secara independen oleh maric diadopsi, dan indeks kecepatannya ditingkatkan lebih lanjut dengan menggunakan perangkat hemat energi. selain itu, jenis kapal juga memenuhi persyaratan keamanan siber terkini yang berlaku.
kapal kontainer besar bertenaga bahan bakar amonia hercules 16.000teu generasi baru yang dikembangkan secara mandiri oleh maric telah memperoleh sertifikat aip yang dikeluarkan oleh china classification society (ccs). kapal ini dilengkapi dengan tangki amonia independen tipe b berkapasitas 16.000 meter kubik. daya tahannya mampu menunjang pelayaran satu arah pada jalur asia-eropa dan jalur utama dunia lainnya. dengan menggunakan amonia sebagai bahan bakar kapal dan menggabungkannya dengan teknologi pengolahan gas buang, emisi oksida sulfur dan nitrogen oksida dapat dikurangi secara signifikan dan emisi karbon nol dapat dicapai.
kapal bunkering bahan bakar amonia berkapasitas 20.000 meter kubik ini telah memperoleh sertifikat aip yang dikeluarkan oleh china classification society (ccs) dan lloyd's register (lr). kapal ini memiliki panjang 157,9 meter dan lebar 25 meter, dan dapat digunakan untuk operasi bunkering bahan bakar amonia di pelabuhan-pelabuhan besar di seluruh dunia. rencana jenis kapal ini menggunakan dua buah tangki kargo tipe c satu silinder sebagai terobosan, yang memiliki tingkat pendidihan (bor) yang lebih kecil, pengelolaan gas pendidihan (bog) yang lebih fleksibel, utilisasi kapasitas kabin yang lebih tinggi, kubah yang lebih sedikit (dome ), dan keamanan keandalan yang lebih tinggi, pengoperasian yang lebih sederhana, dan serangkaian keunggulan. tiga area header dan dua knuckle-arm crane dipasang agar sesuai dengan jenis kapal yang diinjeksi dengan ukuran berbeda. bentuk garis lambung kapal ini telah dioptimalkan secara mendalam. meskipun memiliki efisiensi bahan bakar (gas) yang sangat tinggi, jangkauan tepi datar diperluas sebanyak mungkin, sehingga spatbor dapat diatur dalam jangkauan yang lebih luas dan kemampuan pengisian yang sesuai. ditingkatkan. kapal ini juga dilengkapi dengan sistem pendeteksi kebocoran amonia, penangkapan amonia, sistem reduksi katalitik nitrogen oksida (nox) dan nitrous oksida (n2o). kapal ini memiliki volume pengisian tunggal yang besar, pencocokan jenis kapal yang baik, dan kemampuan pengendalian yang ramah lingkungan -kapal bunker bahan bakar amonia yang ramah dengan kinerja yang baik, keandalan yang tinggi dan ekonomi yang sangat baik.
kapal curah berbahan bakar amonia berkapasitas 82.000 meter kubik ini memperoleh sertifikat aip yang dikeluarkan oleh bureau veritas (bv). kapal ini merupakan kapal curah jenis kamsar bertenaga bahan bakar amonia berbaling-baling tunggal terbesar dan cocok untuk navigasi global. kapal dilengkapi dengan dua buah tangki bahan bakar amoniak tipe c yang disusun pada kedua sisi bangunan atas. ruang persiapan bahan bakar disusun pada area di bawah tangki bahan bakar. stasiun pengisian amoniak disusun di area ruang kargo merupakan struktur terbuka dan dilengkapi dengan alat pelindung untuk mencegah muatan jatuh. total volume tangki bahan bakar sekitar 3,200 meter kubik. dalam mode bahan bakar, daya tahan pada kecepatan ekonomis dapat mencapai 19,000 mil laut . scrubber terbuka digunakan sebagai pilihan untuk mengurangi biaya bahan bakar. selain itu, kapal mengintegrasikan sistem cerdas yang dapat membantu kapal dalam perencanaan rute, pemantauan konsumsi energi, dan pemantauan sistem bahan bakar amonia.
kapal tanker minyak produk terbesar suez berbahan bakar amonia dengan bobot mati 162.000 ton telah mendapat sertifikat aip yang dikeluarkan oleh american bureau of shipping (abs). kapal tersebut memiliki panjang 274 meter, lebar 50 meter, dan draft struktur 17,15 meter. kapal ini digerakkan oleh satu mesin dan satu baling-baling, dan mesin utama penggeraknya adalah mesin utama tipe bahan bakar ganda amonia, yang memenuhi persyaratan area navigasi tak terbatas. tangki bahan bakar amonia kapal bersifat semi-dingin dan semi-bertekanan, dan dek utama dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar amonia independen tipe c yang terbuat dari baja karbon-mangan, dengan daya tahan hingga 12.000 mil laut. selain itu, kapal ini memiliki karakteristik konsumsi bahan bakar yang rendah dan daya angkut kargo yang tinggi. kapal ini mengadopsi berbagai tindakan penghematan energi, termasuk optimalisasi garis busur bulat tegak, perangkat hemat energi, baling-baling berdiameter besar, dll., dan merupakan dilengkapi dengan poros generator.
sebagai pionir dalam bidang litbang dan desain kapal sipil tiongkok, maric berfokus pada teknologi "hijau, cerdas, rendah karbon" dan digital, serta terus melakukan penelitian teknologi utama pada kapal ramah lingkungan, kapal pintar, kapal kutub, dll., dan secara berturut-turut telah meluncurkan rangkaian lengkap kapal kontainer berbahan bakar ganda, kapal kargo curah, dll. kapal, kapal minyak dan gas, kapal gas, dan solusi jenis kapal lainnya, dan terus melakukan optimalisasi dan iterasi.
