la industria automovilística alemana se enfrenta al dilema de la transformación
2024-09-06
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agencia de noticias xinhua, berlín, 3 de septiembre (reportero li hanlin) desde este año, muchas empresas automovilísticas alemanas han ralentizado el ritmo de la transformación de la electrificación y se han centrado en el desarrollo futuro mediante medidas como importantes reducciones de costes y despidos. el grupo volkswagen emitió un comunicado el día 2 diciendo que la compañía está considerando cerrar una de sus plantas de fabricación de automóviles y una fábrica de repuestos en alemania por primera vez. si el plan se implementa, será la primera vez en la historia de volkswagen que cerrará una fábrica en alemania.
los analistas señalaron que desde principios de este año, muchos fabricantes de vehículos han ralentizado su proceso de electrificación debido a la evidente ralentización de las ventas de vehículos eléctricos. bajo la influencia de múltiples factores, la transformación de la industria automovilística alemana se topa con "vientos en contra", y la industria automovilística debería evitar rápidamente los impactos negativos de la "desindustrialización".
la crisis de proveedores afecta a los fabricantes de automóviles
en el primer semestre de este año, el desempeño del grupo volkswagen fue "aumentar los ingresos sin aumentar los beneficios": aunque los ingresos alcanzaron los 158.800 millones de euros, un aumento interanual del 1,6%, el beneficio operativo fue de aproximadamente 10.100 millones de euros, al año. descenso interanual del 11,4%. al mismo tiempo, las ventas globales fueron de aproximadamente 4,35 millones de vehículos, ligeramente inferiores a los 4,37 millones de vehículos vendidos en el mismo período del año pasado.
obermu, presidente del consejo de administración del grupo volkswagen, afirmó que el entorno general se ha vuelto más severo y alemania se está quedando atrás gradualmente en términos de competitividad. "debemos intensificar nuestros esfuerzos ahora para crear las condiciones para el éxito a largo plazo".
esta es la primera caravana híbrida enchufable "california concept" de volkswagen tomada en el salón internacional de turismos de dusseldorf, alemania, el 28 de agosto de 2023. foto del reportero de la agencia de noticias xinhua, zhang fan.volkswagen está considerando cerrar sus fábricas alemanas, lo que refleja las dificultades de transformación de la industria automotriz alemana. como potencia tradicional de la industria del automóvil, alemania se ha enfrentado recientemente a una "ola de quiebras" y "olas de despidos" entre los proveedores de repuestos. por ejemplo, zf planea despedir a entre 11.000 y 14.000 personas en alemania hasta 2028; continental ha lanzado un plan de despido de 7.150 personas; bosch planea despedir a 1.200 personas en el departamento de software y electrónica.
según datos de la consultora alemana falkenstein holding, un total de 20 proveedores alemanes de piezas de automóvil con ingresos anuales de más de 10 millones de euros se declararon en quiebra en el primer semestre de 2024, un aumento interanual de más del 60%.
el índice de clima empresarial del instituto de economía de munich, conocido como la "veleta del desarrollo económico alemán", mostró que el índice de clima empresarial de alemania cayó a 86,6 puntos en agosto, el nivel más bajo en seis meses. clemens first, director del instituto de investigación económica de munich, afirmó que el estado de ánimo de las empresas alemanas es lento. no sólo están menos satisfechas con la situación actual del sector, sino que también son más pesimistas sobre las expectativas futuras.
la transformación eléctrica encuentra “vientos en contra”
según datos de la autoridad federal de transporte motorizado de alemania, en julio de este año, el volumen de matriculaciones de vehículos eléctricos puros en alemania cayó un 36,8% interanual en la primera mitad del año, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos recién matriculados. los vehículos en alemania cayeron del 15,8% en el mismo período del año pasado al 12,5%.
desde que el gobierno alemán canceló los subsidios para los vehículos eléctricos en diciembre del año pasado, el sentimiento de espera de los consumidores se ha intensificado, lo que ha resultado en una disminución continua de las ventas de vehículos eléctricos y en la desaceleración de muchos fabricantes de vehículos en su proceso de electrificación. mercedes-benz anunció a principios de este año que pospondría la realización de su objetivo de ventas de vehículos eléctricos del 50% de 2025 a 2030. porsche anunció que abandonaría su objetivo de que las ventas de vehículos eléctricos representen el 80% de las ventas de automóviles nuevos en 2030. el grupo volkswagen también está considerando cerrar su planta de producción de automóviles eléctricos audi q8 e-tron en bélgica.
la foto tomada el 14 de abril muestra los vehículos de nueva energía expuestos en el stand de la marca alemana audi. foto del reportero de la agencia de noticias xinhua, yang guanyu.arno antlitz, director financiero y director de operaciones del grupo volkswagen, afirmó: "el futuro de la industria automovilística es la electrificación. sin embargo, en el mercado europeo, los combustibles tradicionales siguen manteniendo una posición dominante y el grupo volkswagen seguirá invirtiendo en investigación y desarrollo en el campo de la producción de combustibles tradicionales, con el fin de estabilizar la posición actual”.
thomas peikron, vicepresidente de la asociación alemana de fabricantes de automóviles, señaló que la demanda del mercado se está desacelerando y que las fuertes inversiones en investigación y desarrollo de vehículos eléctricos son un gran desafío para la rentabilidad de las empresas. debido a esto, muchas empresas automovilísticas multinacionales han ajustado sus estrategias de electrificación, han vuelto a confiar en los motores de combustión interna y han adoptado una estrategia de "doble petróleo y electricidad".
los expertos de la industria del automóvil creen que, aunque las empresas automovilísticas alemanas han ralentizado temporalmente su ritmo de electrificación, a medida que la tecnología sigue avanzando y el mercado madura gradualmente, es probable que estas empresas automovilísticas reinviertan en el negocio de los vehículos eléctricos en el futuro y encuentren nuevos puntos de entrada.
el efecto de la “desindustrialización” sigue emergiendo
actualmente, la economía alemana se enfrenta a múltiples desafíos, como una alta inflación, altas tasas de interés y una débil demanda de exportaciones. primero dijo que alemania enfrenta el riesgo de una "desindustrialización", y algunas industrias, como la química y la automotriz, están experimentando una contracción y la producción de automóviles ha estado disminuyendo durante muchos años.
desde el estallido del conflicto rusia-ucrania, la ue ha seguido a estados unidos al imponer un embargo al gas natural ruso y otras medidas, lo que ha llevado a un suministro de energía limitado e intensificando la presión inflacionaria. estados unidos aprovechó la oportunidad para exportar gas natural de alto precio a europa, elevando aún más los costos energéticos europeos y causando un enorme impacto en las industrias de uso intensivo de energía de alemania.
el 6 de marzo, el presidente de la reserva federal de estados unidos, powell, asistió a una audiencia ante el congreso de estados unidos en washington. publicado por la agencia de noticias xinhua (foto de aaron)la política industrial unilateralista de estados unidos es también un factor importante que exacerba la difícil situación de la industria manufacturera de alemania. la "ley de reducción de la inflación" de estados unidos introdujo una serie de medidas, incluidos elevados subsidios, para promover el desarrollo de vehículos eléctricos y otras industrias ecológicas en estados unidos. esta medida ha provocado que muchas empresas europeas trasladen sus planes de inversión a estados unidos.
zheng chunrong, director del centro de estudios alemanes de la universidad de tongji, afirmó que no se puede ignorar el efecto de la "desindustrialización". alemania es un país basado en la industria manufacturera. si el proceso de "desindustrialización" continúa, el desarrollo a largo plazo de la economía alemana enfrentará un enorme impacto. aunque alemania ha introducido políticas de apoyo en un intento de mejorar la competitividad de su ubicación industrial, el efecto aún está por verse.
además, alemania también se ha visto afectada por el doble impacto de la recesión económica y la débil demanda de exportaciones. al mismo tiempo, la escasez de mano de obra profesional se ha convertido en un desafío a largo plazo.
