saksan autoteollisuus on muutosongelman edessä
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
xinhua news agency, berliini, 3. syyskuuta (reportteri li hanlin) tästä vuodesta lähtien monet saksalaiset autoyhtiöt ovat hidastaneet sähköistyksen muutoksen vauhtia ja keskittyneet tulevaan kehitykseen toimenpiteillä, kuten merkittävillä kustannusleikkauksilla ja irtisanomisilla. volkswagen-konserni antoi 2. päivänä lausunnon, jonka mukaan yritys harkitsee ensimmäistä kertaa yhden autotehtaan ja osatehtaan sulkemista saksassa. jos suunnitelma toteutuu, se on ensimmäinen kerta volkswagenin historiassa, kun se sulkee tehtaan saksassa.
analyytikot huomauttivat, että tämän vuoden alusta lähtien monet ajoneuvovalmistajat ovat hidastaneet sähköistämisprosessiaan sähköajoneuvojen myynnin ilmeisen hidastumisen vuoksi. useiden tekijöiden vaikutuksesta saksan autoteollisuuden muutos kohtaa "vastatuulen", ja autoteollisuuden tulisi nopeasti välttää "deindustrialisoinnin" negatiiviset vaikutukset.
toimittajakriisi vaivaa autonvalmistajia
tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla volkswagen-konsernin tulos oli "kasvatti liikevaihtoa ilman, että voitto kasvoi": vaikka liikevaihto oli 158,8 miljardia euroa, kasvua edellisvuoteen oli 1,6 %, liikevoitto oli noin 10,1 miljardia euroa vuodessa. 11,4 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. samaan aikaan maailmanlaajuinen myynti oli noin 4,35 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on hieman vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana myydyt 4,37 miljoonaa ajoneuvoa.
volkswagen-konsernin johtokunnan puheenjohtaja obermu sanoi, että yleinen ympäristö on muuttunut ankarammaksi ja saksa on vähitellen jäljessä kilpailukyvyssä. "meidän on nyt tehostettava ponnistelujamme luodaksemme edellytykset pitkän aikavälin menestykselle."
tämä on volkswagenin maailmanensi-iltaisin "california concept" ladattava hybridiauto, joka on otettu kansainvälisessä touring car show'ssa düsseldorfissa, saksassa 28. elokuuta 2023. kuva: xinhua news agency -toimittaja zhang fanvolkswagen harkitsee saksan tehtaidensa sulkemista saksan autoteollisuuden muutosvaikeuksien vuoksi. perinteisenä autoteollisuuden voimatekijänä saksa on äskettäin kohdannut varaosien toimittajien "konkurssien" ja "irtisanomisten aallon". esimerkiksi zf suunnittelee irtisanovansa 11 000–14 000 työntekijää saksassa vuoteen 2028 mennessä.
saksalaisen konsulttiyrityksen falkenstein holdingin tietojen mukaan yhteensä 20 saksalaista autonosien toimittajaa, joiden vuotuinen liikevaihto oli yli 10 miljoonaa euroa, haki konkurssiin vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla, mikä on yli 60 prosentin vuosikasvu.
münchenin talousinstituutin liiketoimintailmapiiriindeksi, joka tunnetaan "saksan talouskehityksen siipinä", osoitti, että saksan liiketoimintailmapiiriindeksi putosi elokuussa 86,6 pisteeseen, mikä on alhaisin taso kuuteen kuukauteen. münchenin taloustutkimuksen instituutin johtaja clemens first sanoi, että saksalaisten yritysten mieliala on vaisu, mutta he ovat myös pessimistisempiä tulevaisuuden odotuksiin.
sähkömuutos kohtaa "vastatuulen"
saksan liittovaltion autoliikenneviraston tietojen mukaan puhtaasti sähköautojen rekisteröintimäärät saksassa laskivat tämän vuoden heinäkuussa 36,8 % vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusien sähköautojen markkinaosuus ajoneuvojen määrä saksassa laski 15,8 prosentista viime vuoden vastaavaan aikaan 12,5 prosenttiin.
sen jälkeen kun saksan hallitus peruutti sähköajoneuvojen tuet viime vuoden joulukuussa, kuluttajien odotustunne on voimistunut, mikä on johtanut sähköajoneuvojen myynnin jatkuvaan laskuun ja monet ajoneuvovalmistajat hidastavat sähköistysprosessiaan. mercedes-benz ilmoitti tämän vuoden alussa, että se lykkää 50 % sähköautojen myyntitavoitteensa toteutumista vuodesta 2025 vuoteen 2030. porsche ilmoitti luopuvansa tavoitteestaan, että vuonna 2030 sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä olisi 80 prosenttia. volkswagen-konserni harkitsee myös audi q8 e-tron -sähköautotehtaan sulkemista belgiassa.
huhtikuun 14. päivänä otettu kuva näyttää uudet energiaajoneuvot esillä saksalaisen audin osastolla. kuva xinhua news agencyn toimittaja yang guanyuvolkswagen-konsernin talousjohtaja ja operatiivinen johtaja arno antlitz sanoi: "autoteollisuuden tulevaisuus on sähköistys. euroopan markkinoilla perinteiset polttoaineet ovat kuitenkin edelleen hallitsevassa asemassa, ja volkswagen-konserni jatkaa investointejaan. perinteisten polttoaineiden tutkimuksessa ja kehittämisessä nykyisen jalansijan vakauttamiseksi.
saksan autonvalmistajien liiton varapuheenjohtaja thomas peikron huomautti, että markkinoiden kysyntä on hiipumassa ja voimakas panostus sähköajoneuvojen tutkimukseen ja kehitykseen on suuri haaste yritysten kannattavuudelle. tämän vuoksi monet monikansalliset autoyhtiöt ovat mukauttaneet sähköistysstrategioitaan, luottaneet jälleen polttomoottoreihin ja omaksuneet "kaksoisöljyn ja sähkön" -strategian.
autoteollisuuden asiantuntijat uskovat, että vaikka saksalaiset autoyritykset ovat väliaikaisesti hidastaneet sähköistämisvauhtiaan tekniikan edistyessä ja markkinoiden vähitellen kypsyessä, nämä autoyritykset todennäköisesti investoivat tulevaisuudessa uudelleen sähköajoneuvojen liiketoimintaan ja löytävät uusia tulopisteitä.
"deindustrialisoinnin" vaikutus näkyy edelleen
tällä hetkellä saksan taloudella on edessään useita haasteita, kuten korkea inflaatio, korkeat korot ja heikko vientikysyntä. ensimmäinen sanoi, että saksa on uhattuna "deindustrialisaatiosta", ja jotkut teollisuudenalat, kuten kemianteollisuus ja autoteollisuus, kokevat kutistumista, ja autojen tuotanto on laskenut useiden vuosien ajan.
venäjän ja ukrainan välisen konfliktin puhkeamisen jälkeen eu on seurannut yhdysvaltoja venäjän maakaasun vientikiellossa ja muissa toimenpiteissä, mikä on johtanut tiukkaan energiantoimituksiin ja voimistuviin inflaatiopaineisiin. yhdysvallat käytti tilaisuutta hyväkseen viedä korkeahintaista maakaasua eurooppaan, mikä nosti entisestään euroopan energiakustannuksia ja aiheutti valtavan vaikutuksen saksan energiaintensiiviseen teollisuuteen.
maaliskuun 6. päivänä yhdysvaltain keskuspankin puheenjohtaja powell osallistui kuulemiseen yhdysvaltain kongressin edessä washingtonissa. julkaisija xinhua news agency (kuva: aaron)yhdysvaltojen yksipuolinen teollisuuspolitiikka on myös tärkeä tekijä, joka pahentaa saksan valmistavan teollisuuden ahdinkoa. yhdysvaltain "inflation reduction act" -laki otti käyttöön useita toimenpiteitä, mukaan lukien korkeat tuet, edistääkseen sähköajoneuvojen ja muiden vihreiden teollisuudenalojen kehitystä yhdysvalloissa. tämä on saanut monet eurooppalaiset yritykset siirtämään investointisuunnitelmansa yhdysvaltoihin.
zheng chunrong, tongjin yliopiston saksalaistutkimuksen keskuksen johtaja, sanoi, että "deindustrialisaatiota" ei voida jättää huomiotta. saksa on valmistukseen perustuva maa. jos "deindustrialisaatio"-prosessi jatkuu, saksan talouden pitkän aikavälin kehityksellä on valtava vaikutus. vaikka saksa on ottanut käyttöön tukitoimia yrittääkseen parantaa saksan teollisen sijainnin kilpailukykyä, vaikutus jää nähtäväksi.
lisäksi saksaan on vaikuttanut talouden taantuman ja heikon vientikysynnän kaksoisvaikutus. samaan aikaan ammattityövoimapulasta on tullut pitkän aikavälin haaste.
