industri otomotif jerman menghadapi dilema transformasi
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kantor berita xinhua, berlin, 3 september (reporter li hanlin) sejak tahun ini, banyak perusahaan mobil jerman telah memperlambat laju transformasi elektrifikasi dan fokus pada pembangunan di masa depan melalui langkah-langkah seperti pengurangan biaya dan phk secara signifikan. grup volkswagen mengeluarkan pernyataan pada tanggal 2 yang mengatakan bahwa perusahaan tersebut sedang mempertimbangkan untuk menutup pabrik mobil dan pabrik suku cadang di jerman untuk pertama kalinya. jika rencana tersebut terealisasi, maka ini akan menjadi kali pertama dalam sejarah volkswagen menutup pabriknya di jerman.
para analis menunjukkan bahwa sejak awal tahun ini, banyak produsen kendaraan telah memperlambat proses elektrifikasi mereka karena penurunan penjualan kendaraan listrik. di bawah pengaruh berbagai faktor, transformasi industri otomotif jerman menghadapi “hambatan”, dan industri otomotif harus segera menghindari dampak negatif dari “deindustrialisasi”.
krisis pemasok melanda produsen mobil
pada paruh pertama tahun ini, kinerja grup volkswagen adalah "meningkatkan pendapatan tanpa meningkatkan laba": meskipun pendapatan mencapai 158,8 miliar euro, meningkat 1,6% dari tahun ke tahun, laba operasional sekitar 10,1 miliar euro, setahun- penurunan tahunan sebesar 11,4%. pada saat yang sama, penjualan global mencapai sekitar 4,35 juta kendaraan, sedikit lebih rendah dibandingkan 4,37 juta kendaraan yang terjual pada periode yang sama tahun lalu.
obermu, ketua dewan manajemen grup volkswagen, mengatakan bahwa kondisi umum menjadi lebih buruk dan jerman secara bertahap tertinggal dalam hal daya saing. “kita harus meningkatkan upaya kita sekarang untuk menciptakan kondisi keberhasilan jangka panjang.”
ini adalah mobil kemping hybrid plug-in "california concept" perdana di dunia milik volkswagen yang diambil di international touring car show di dusseldorf, jerman pada 28 agustus 2023. foto oleh reporter kantor berita xinhua, zhang fanvolkswagen sedang mempertimbangkan untuk menutup pabriknya di jerman, yang mencerminkan kesulitan transformasi industri otomotif jerman. sebagai kekuatan tradisional dalam industri otomotif, jerman baru-baru ini menghadapi "gelombang kebangkrutan" dan "gelombang phk" di kalangan pemasok suku cadang. misalnya, zf berencana memberhentikan 11.000 hingga 14.000 orang di jerman pada tahun 2028; continental telah meluncurkan rencana phk 7.150 orang; bosch berencana memberhentikan 1.200 orang di departemen perangkat lunak dan elektronik.
menurut data dari perusahaan konsultan jerman falkenstein holding, total 20 pemasok suku cadang mobil jerman dengan pendapatan tahunan lebih dari 10 juta euro mengajukan kebangkrutan pada paruh pertama tahun 2024, peningkatan dari tahun ke tahun lebih dari 60%.
indeks iklim bisnis institut ekonomi munich, yang dikenal sebagai "baling-baling pembangunan ekonomi jerman", menunjukkan bahwa indeks iklim bisnis jerman turun menjadi 86,6 poin pada bulan agustus, level terendah dalam enam bulan. clemens first, direktur institut penelitian ekonomi munich, mengatakan bahwa suasana hati perusahaan-perusahaan jerman sedang lesu. mereka tidak hanya kurang puas dengan situasi industri saat ini, tetapi mereka juga lebih pesimis terhadap ekspektasi masa depan.
transformasi listrik menghadapi “hambatan”
menurut data dari otoritas transportasi motor federal jerman, pada bulan juli tahun ini, volume registrasi kendaraan listrik murni di jerman turun 36,8% tahun-ke-tahun, pada paruh pertama tahun ini, pangsa pasar kendaraan listrik yang baru didaftarkan kendaraan di jerman turun dari 15,8% pada periode yang sama tahun lalu menjadi 12,5%.
sejak pemerintah jerman membatalkan subsidi untuk kendaraan listrik pada bulan desember tahun lalu, sentimen konsumen yang menunggu dan melihat semakin meningkat, sehingga penjualan kendaraan listrik terus menurun dan banyak produsen kendaraan memperlambat proses elektrifikasi mereka. mercedes-benz mengumumkan pada awal tahun ini bahwa mereka akan menunda realisasi target penjualan kendaraan listrik 50% dari tahun 2025 ke tahun 2030. porsche mengumumkan bahwa mereka akan mengabaikan tujuannya untuk menjadikan penjualan kendaraan listrik mencapai 80% dari penjualan mobil baru pada tahun 2030. grup volkswagen juga mempertimbangkan untuk menutup pabrik produksi mobil listrik audi q8 e-tron di belgia.
foto yang diambil pada tanggal 14 april menunjukkan kendaraan energi baru yang dipamerkan di stan merek jerman audi. foto oleh reporter kantor berita xinhua yang guanyuarno antlitz, chief financial officer dan chief operating officer grup volkswagen, mengatakan: "masa depan industri otomotif adalah elektrifikasi. namun, di pasar eropa, bahan bakar tradisional masih mempertahankan posisi dominan, dan grup volkswagen akan terus berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan di bidang bahan bakar tradisional. produksi, untuk menstabilkan pijakan saat ini.”
thomas peikron, wakil ketua asosiasi produsen mobil jerman, menunjukkan bahwa permintaan pasar sedang melambat dan investasi besar dalam penelitian dan pengembangan kendaraan listrik merupakan tantangan besar bagi profitabilitas perusahaan. oleh karena itu, banyak perusahaan mobil multinasional telah menyesuaikan strategi elektrifikasi mereka, kembali mengandalkan mesin pembakaran internal, dan mengadopsi strategi "minyak ganda dan listrik".
pakar industri otomotif percaya bahwa meskipun perusahaan mobil jerman untuk sementara memperlambat laju elektrifikasi mereka, seiring dengan kemajuan teknologi dan pasar yang semakin matang, perusahaan mobil tersebut kemungkinan besar akan berinvestasi kembali dalam bisnis kendaraan listrik di masa depan dan menemukan titik masuk baru.
dampak “deindustrialisasi” terus terlihat
saat ini, perekonomian jerman menghadapi berbagai tantangan seperti inflasi yang tinggi, suku bunga yang tinggi, dan lemahnya permintaan ekspor. pertama mengatakan bahwa jerman menghadapi risiko "deindustrialisasi", dan beberapa industri seperti industri kimia dan otomotif mengalami penyusutan, dan produksi mobil telah menurun selama bertahun-tahun.
sejak pecahnya konflik rusia-ukraina, ue mengikuti jejak amerika serikat dalam memberlakukan embargo terhadap gas alam rusia dan tindakan lainnya, yang menyebabkan ketatnya pasokan energi dan meningkatkan tekanan inflasi. amerika serikat mengambil kesempatan untuk mengekspor gas alam yang berharga tinggi ke eropa, sehingga semakin menaikkan biaya energi eropa dan menimbulkan dampak besar pada industri padat energi di jerman.
pada tanggal 6 maret, ketua federal reserve as powell menghadiri sidang di hadapan kongres as di washington. diterbitkan oleh kantor berita xinhua (foto oleh aaron)kebijakan industri unilateralis amerika serikat juga merupakan faktor penting yang memperburuk keadaan industri manufaktur jerman. "undang-undang pengurangan inflasi" as memperkenalkan sejumlah langkah, termasuk subsidi yang tinggi, untuk mendorong pengembangan kendaraan listrik dan industri ramah lingkungan lainnya di amerika serikat. langkah ini menyebabkan banyak perusahaan eropa mengalihkan rencana investasinya ke amerika serikat.
zheng chunrong, direktur pusat studi jerman di universitas tongji, mengatakan bahwa efek “deindustrialisasi” tidak dapat diabaikan. jerman adalah negara yang bertumpu pada sektor manufaktur. jika proses “deindustrialisasi” terus berlanjut, perkembangan ekonomi jerman dalam jangka panjang akan menghadapi dampak yang sangat besar. meskipun jerman telah menerapkan kebijakan-kebijakan yang mendukung upaya meningkatkan daya saing lokasi industri jerman, dampaknya masih belum terlihat.
selain itu, jerman juga terkena dampak ganda yaitu resesi ekonomi dan lemahnya permintaan ekspor. pada saat yang sama, kekurangan tenaga kerja profesional telah menjadi tantangan jangka panjang.
