"observación" la autosuficiencia y la superación personal permiten que más sueños chinos vuelen alto
2024-09-05
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utilizar la innovación para compensar las deficiencias y utilizar la fuerza para responder a las dudas es la mejor manera de competir en ciencia y tecnología. siga inquebrantablemente su propio camino, maneje bien sus propios asuntos, mantenga un espíritu independiente, continúe buscando el poder de la innovación y aumente la vitalidad con apertura, seguramente obtendrá un yo más fuerte.
las buenas noticias sobre el gran avión c919 de producción nacional llegan con frecuencia: ha acumulado más de 10.000 horas de vuelo seguras y ha transportado a más de 500.000 pasajeros; ha sido incluido en las listas de las tres principales aerolíneas: china eastern airlines, air china y china southern airlines; una nueva etapa de operación multiusuario... una serie de logros marcan las capacidades operativas integrales de los aviones grandes nacionales se han probado exhaustivamente y han entrado en un período de rápido crecimiento.
no sabes lo difíciles que son las cosas hasta que suceden. desde el lamentable fracaso del y-10 hasta el vuelo de relevo del c919, el "gran sueño aéreo" de china ha pasado por medio siglo, con arrepentimientos y reveses, perseverancia y perseverancia, éxitos y orgullo. confiando en la sobriedad de que "la tecnología central no se puede comprar sin ella", la voluntad de "roerla incluso si se rompe un diente" y la ventaja institucional de concentrarse en hacer grandes cosas, generaciones de luchadores han completado "desde 0 a 1" una y otra vez. avance. hoy, c919 ha logrado una "aceleración" y ha abierto una nueva etapa de "de 1 a n", lo cual es muy emocionante. como dijeron los internautas: "espero con ansias que vuele por los grandes ríos y montañas de la patria, y espero con ansias que vuele al mundo más lejano".
"los buenos aviones se construyen y vuelan". en términos de trayectoria de crecimiento, un gran avión comercial debe dar dos pasos para destacar: primero, lograr el éxito en la producción industrial y luego, lograr el éxito en las operaciones comerciales. en comparación, el factor de dificultad de este último parece ser menor, pero no debe subestimarse la complejidad de las limitaciones reales. el mercado mundial de aviones comerciales de pasajeros ha estado monopolizado durante mucho tiempo por el duopolio "a" (airbus) y "b" (boeing). no es fácil para los recién llegados pasar de la certificación de vuelos de prueba y la producción en masa a obtener aviones seguros y eficientes. registros de vuelo y ganarse la confianza de los usuarios. en febrero del año pasado, el gran proyecto aeronáutico japonés, que se había estado gestando durante más de diez años y costó 1 billón de yenes, fue declarado completamente "en quiebra". además de los problemas técnicos, la razón principal fue la imposibilidad de salir de una estrecha relación. mercado monopolizado. en este sentido, al incipiente c919 le queda un largo camino por recorrer, y aún debemos protegernos de la arrogancia y la impetuosidad.
de cara al futuro, confiamos en que los grandes aviones chinos "lograrán otro éxito". por un lado, china tiene un mercado interno de aviación civil con un enorme potencial. "business market outlook" predice que para 2043, el tamaño de la flota de aviación civil de china se duplicará con creces, con una tasa de crecimiento anual de pasajeros del 5,9%, superior a la tasa de crecimiento promedio mundial del 4,7%. la experiencia de la vida real de las aerolíneas clientes, los datos operativos detallados y los comentarios de evaluación de cada enlace ayudarán a que c919 siga creciendo. por otro lado, se están produciendo cambios profundos en el mercado mundial de aeronaves civiles. los retrasos en la entrega de aviones nuevos, los altos precios de alquiler de aviones y motores y los largos tiempos de mantenimiento de piezas clave han afectado el crecimiento empresarial en la industria. sin embargo, con la mejora de los requisitos de protección ambiental y la reducción del ciclo de actualización de los aviones de pasajeros, la demanda de las aerolíneas para reemplazar aviones nuevos está aumentando. en este momento, la industria pide urgentemente una nueva opción fiable. la llegada del c919 hizo que los ojos de muchas personas se iluminaran. no faltan opiniones de que mientras se utilicen suficientes recursos y se aprovechen las oportunidades estratégicas, "se espera que el mercado mundial de aviones comerciales de pasajeros forme un nuevo patrón 'a, b, c'".
como "joya de la corona de la industria", los grandes aviones son una expresión concentrada de las capacidades científicas y tecnológicas y del nivel industrial de un país. si las piezas necesarias para la fabricación de automóviles son decenas de miles de proyectos, entonces fabricar un avión grande es un proyecto de un millón, y la tecnología del proceso y la calidad del ensamblaje de todas las piezas son de altos estándares. los datos muestran que a través del diseño y desarrollo del c919, el tren de aterrizaje del avión por sí solo ha promovido la investigación y el desarrollo independientes de acero de ultra alta resistencia, lo que ha llevado a la formación de una importante industria de acero especial para aviación de alta gama con una demanda de más de 1.000 toneladas y un valor de producción de más de 100 millones de yuanes. desde esta dimensión, podemos apreciar la connotación más rica de "arma importante del país grande": los aviones grandes no sólo satisfarán las necesidades de desarrollo del campo de la aviación, sino que también impulsarán avances importantes en muchas disciplinas básicas, ayudando a nuevos materiales, fabricación moderna, tecnología avanzada. energía, electrónica, etc. avances del grupo en tecnologías clave en información, control automático, informática y otros campos. se puede decir que en el momento en que promovemos el desarrollo de alta calidad con nuevas fuerzas productivas, los aviones de gran tamaño son uno de los pivotes clave para que podamos tomar la iniciativa de desarrollo.
basándose en la autosuficiencia y la innovación independiente, el c919 ha volado a las alturas actuales; llevando más esperanzas y volando más alto, todavía no puede prescindir del arma mágica de la lucha. cabe señalar que todavía tenemos algunas deficiencias en tecnologías y equipos clave, como los motores de aviación, hasta el punto de que algunas personas ignoran la tendencia de globalización de la cadena de suministro y calumnian a los grandes aviones de china como "sólo un caparazón". utilizar la innovación para compensar las deficiencias y utilizar la fuerza para responder a las dudas es la mejor manera de competir en ciencia y tecnología. en retrospectiva, el tren de alta velocidad de china también ha recibido críticas similares. pero ahora, confiando en la innovación independiente y la innovación abierta para "caminar sobre dos piernas", el tren de alta velocidad de china se ha convertido desde hace tiempo en la tarjeta de presentación dorada de la manufactura "inteligente" de china. siga inquebrantablemente su propio camino, maneje bien sus propios asuntos, mantenga un espíritu independiente, continúe buscando el poder de la innovación y aumente la vitalidad con apertura, seguramente obtendrá un yo más fuerte.
érase una vez, a menudo escuchaba esta emoción: ¿cómo es que los "grandes" que vuelan en el cielo y nadan en el mar están todos hechos en el extranjero? los tiempos han cambiado y hoy en día se ha convertido en la norma que los productos chinos se exporten al mundo. cuando la barra de progreso de la innovación independiente continúa refrescándose, también se enciende la confianza en la innovación de cientos de millones de chinos. la "c" de c919 son las iniciales de comac, el nombre en inglés del fabricante de aviones commercial aircraft corporation de china, y también son las iniciales de china. con todos nuestros esfuerzos y progreso constante, habrá más sueños chinos volando alto y. haciendo grandes progresos.
