"observatio" sui fiducia et sui emendationem permittit plures chinese somnia volare alte
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
usura innovatio supplendi defectus et vires ad dubia respondendi optime certare in scientia et arte technica est. tuam viam indeclinanter sequere, res tuas bene tracta, animum independentem conserva, potentiam ab innovatione quaere, et alacritatem cum apertione auge, certe fortiorem te habebis.
bonus nuntius de magna elit c919 domestice productus frequenter venit - plus quam 10,000 horas fugae tutae congessit et plus quam 500,000 vectores portavit; novum multi-usoris operationis stadium... rerum gestarum series domestica signare. magnae aircraft operationis comprehensivae capacitates comprehensivae probatae sunt et periodum celeris incrementi ingressi sunt.
nescis quam difficilia sint donec acciderunt. ab lamentabili defectione y-10 ad nullam fugam c919, sinarum "magna aircraft somnium" per dimidium saeculum abiit, cum paenitentibus et incommodis, perseverantia et perseverantia, successu et superbia. sobrietati fretus quod "technologiae nuclei sine ea emi non possunt", voluntas "rodere eam etiam si dentem pulsat", ac utilitas institutionalis intendit ad magnas res agendas, certantium generationes "ex 0". ad i "iterum atque iterum. breakthrough. hodie, c919 consecutus est "acceleratio" et novum stadium "ab 1 ad n" aperuit, quod valde excitatur. ut reticuli dixit, "exspecto eam volitare per magnos fluvios et montes patriae suae, et prospicio illam ad ulteriorem mundum volantem."
"bona aeroplana aedificata sunt et volaverunt." secundum iter incrementum, magna elit commercii duo gradus eminere debet, primum ut successum obtineat in productione industriae, deinde ut effectum sortiatur in operationibus commercialibus. prae difficultate factor posterioris minor esse videtur, sed multiplicitas coactionum realium non minoris aestimanda est. commercii vector aircraft mercatus a duopolia "a" (airbus) et "b" (boeing) diu non facile est fugae monumentis et fiducia utentium conciliet. mense februario anno praeterito, iaponia magnum consilium elit, quod plus quam decem annos et 1 trillion yen sumptum fuerat, omnino "deficiet" declaratum est forum monopolitum. et hoc modo, pullus c919 habet longam viam, et adhuc est cavendum contra arrogantiam et impetum.
futurum exspectantes, confidimus magnum elit sinarum futurum "aliam successum facere". ex altera parte, sinis domesticum mercatum civile cum ingenti potentia aviation habet. "negotium market outlook" praedicat ab 2043, magnitudinem aviationis civilis sinarum plusquam duplo futuram esse, cum annua vecturae incrementi 5.9%, quam global mediocris incrementi 4.7%. customer airlines experientia real-vita, operativa notitia accurata, et aestimatio feedback ex singulis connexionibus adiuvabit c919 adhuc crescere. ex altera parte, magnae mutationes in foro civili globali aircraft fiunt. moras in liberatione novorum aircraft, pretia magna rentalis pro aircraft et machinarum, et tempora conservata in partibus clavis diutinae negotii incrementum industriae affectaverunt. nihilominus, cum emendatione requisita tutelae environmental et levatio vectoris cycli cycli aircraft, postulatio airlines ut novum augeret elit reponere. hoc tempore, industria instanter ad certam novam optionem vocat. adventus domini c919 oculos multos clarescere fecit. nulla est opinionum penuria, quae, dum facultates sufficientes dotes adhibentur et opportunitates opportunitates opportunae capiuntur, "vector aircraft commercialis globalis mercatus expectatur ut novam "a, b, c" formam praebeat.
sicut "malum in corona industriae", magnae aircraft sunt pressa expressio facultatum patriae scientificae et technologicae et industriae. si partes ad autocinetum fabricandum requisitae sunt decem milia inceptorum, magna elit fabricandi est propositum decies centena millia, et technologiae processus et qualitas omnium partium altae sunt signa. data ostendit se per consilium et progressionem c919, solum calces aircraft escendendi, investigationem independentem et progressionem ferri ultra-magni roboris promovesse, ducens ad formationem magni finis aviationis peculiaris ferri industriae postulatio. super 1,000 tons et output valor super 100 decies yuan. ex hac ratione cognosci possumus ditiorem notam "magni magni momenti arma patriae": magnae aircraft non solum occurret evolutioni campi aviationis, sed etiam maioris progressus in multis disciplinis fundamentalibus, adiuvandis novis materiis, modernis fabricandis, proficiet. potestas, electronica, etc. group breakthroughs in key technologias in informatione, automatic potestate, computers et aliis agris. affirmari licet in momento, quo praecipuum qualitatem evolutionis novis productivis copiis promovemus, magnae aircraft sunt unum clavium cardinum nobis ad inceptum progressum occupandum.
c919 in se fiducia et innovatione independens fretus ad hodiernas altitudines volavit; animadvertendum est nos adhuc aliquas defectus in technologiarum et instrumentorum clavibus habere ut machinarum aviationum, adeo ut aliqui negligant inclinationem copiarum catenae globalizationis et calumniae magnae aircraft sinarum sicut "crusta". usura innovatio supplendi defectus et vires ad dubia respondendi optime certare in scientia et arte technica est. retrospectus, sinarum summus celeritas rail etiam similia critica offendit. nunc autem, innovatione independens fretus et innovatione aperta ad "duobus cruribus ambulandum", sinarum celeritas plena rail diu facta est negotiatio aurea card sinarum fabricandi "intelligentium". tuam viam indeclinanter sequere, res tuas bene tracta, animum independentem conserva, potentiam ab innovatione quaere, et alacritatem cum apertione auge, certe fortiorem te habebis.
olim saepe audivi hunc motum: quomodo "magni guys" in caelo volantes et in mari natantes omnes foris fiunt? tempora mutata sunt, et hodie norma facta est pro products sinarum in mundum exportandi. cum progressum innovationis independentis recreare pergit, fiducia innovationis etiam centum milium milium sinensis accenditur. the "c" of c919 est initiales comac, anglicum nomen aircraft fabricae commercial aircraft corporation sinarum, et etiam initiales china magnos progressus faciens.
