"παρατήρηση" η αυτοδυναμία και η αυτοβελτίωση επιτρέπουν σε περισσότερα κινέζικα όνειρα να πετάξουν ψηλά
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η χρήση της καινοτομίας για την κάλυψη των ελλείψεων και η χρήση δύναμης για την αντιμετώπιση αμφιβολιών είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανταγωνιστείτε στην επιστήμη και την τεχνολογία. ακολουθήστε αταλάντευτα το δικό σας μονοπάτι, χειριστείτε καλά τις υποθέσεις σας, διατηρήστε ένα ανεξάρτητο πνεύμα, συνεχίστε να αναζητάτε δύναμη από την καινοτομία και αυξάνετε τη ζωτικότητα με ανοιχτό πνεύμα, σίγουρα θα αποκτήσετε έναν ισχυρότερο εαυτό.
τα καλά νέα για το εγχώριας παραγωγής μεγάλο αεροσκάφος c919 έρχονται συχνά - έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 10.000 ώρες ασφαλούς πτήσης και έχει μεταφέρει περισσότερους από 500.000 επιβάτες, έχει καταχωρηθεί στις τρεις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες της china eastern airlines, της air china και της china southern airlines ένα νέο στάδιο λειτουργίας πολλών χρηστών... μια σειρά από επιτεύγματα σηματοδοτούν το εγχώριο οι δυνατότητες ολοκληρωμένης λειτουργίας των μεγάλων αεροσκαφών έχουν δοκιμαστεί διεξοδικά και έχουν εισέλθει σε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης.
δεν ξέρεις πόσο δύσκολα είναι τα πράγματα μέχρι να γίνουν. από τη θλιβερή αποτυχία του y-10 έως τη ρελέ πτήση του c919, το «μεγάλο όνειρο αεροσκαφών» της κίνας έχει περάσει μισό αιώνα, με τύψεις και αναποδιές, επιμονή και επιμονή, επιτυχία και περηφάνια. βασιζόμενοι στη νηφαλιότητα ότι "η βασική τεχνολογία δεν μπορεί να αγοραστεί χωρίς αυτήν", στη θέληση "να την ροκανίσουμε ακόμα κι αν βγάζει ένα δόντι" και στο θεσμικό πλεονέκτημα της συγκέντρωσης στο να κάνουμε μεγάλα πράγματα, γενιές αγωνισμένων έχουν ολοκληρώσει "από το 0 σε 1" ξανά και ξανά. σημαντική ανακάλυψη. σήμερα, το c919 πέτυχε "επιτάχυνση" και άνοιξε ένα νέο στάδιο "από το 1 στο β", το οποίο είναι πολύ συναρπαστικό. όπως είπαν οι χρήστες του διαδικτύου, «ανυπομονώ να πετάξει σε όλα τα μεγάλα ποτάμια και τα βουνά της πατρίδας και ανυπομονώ να πετάξει στον πιο μακρινό κόσμο».
«καλά αεροπλάνα κατασκευάζονται και πετούν». όσον αφορά την πορεία ανάπτυξης, ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος πρέπει να κάνει δύο βήματα για να ξεχωρίσει, πρώτα για να επιτύχει επιτυχία στη βιομηχανική παραγωγή και μετά για να επιτύχει επιτυχία σε εμπορικές λειτουργίες. συγκριτικά, ο συντελεστής δυσκολίας του τελευταίου φαίνεται να είναι χαμηλότερος, αλλά η πολυπλοκότητα των πραγματικών περιορισμών δεν πρέπει να υποτιμάται. η παγκόσμια αγορά εμπορικών επιβατηγών αεροσκαφών μονοπωλείται από το διπώλιο "a" (airbus) και "b" (boeing) για μεγάλο χρονικό διάστημα ρεκόρ πτήσεων και κερδίζοντας την εμπιστοσύνη των χρηστών. τον φεβρουάριο του περασμένου έτους, το μεγάλο αεροσκάφος της ιαπωνίας, το οποίο ζυθοποιούσε για περισσότερα από δέκα χρόνια και κόστισε 1 τρισεκατομμύριο γιεν, κηρύχθηκε εντελώς «χρεοκοπημένο». μονοπωλιακή αγορά. υπό αυτή την έννοια, το νεοσύστατο c919 έχει πολύ δρόμο να διανύσει και πρέπει ακόμα να προφυλαχθούμε από την αλαζονεία και την ορμητικότητα.
κοιτάζοντας το μέλλον, είμαστε βέβαιοι ότι το μεγάλο αεροσκάφος της κίνας «θα κάνει άλλη μια επιτυχία». από τη μία πλευρά, η κίνα έχει μια εγχώρια αγορά πολιτικής αεροπορίας με τεράστιες δυνατότητες. το "business market outlook" προβλέπει ότι έως το 2043, το μέγεθος του στόλου της πολιτικής αεροπορίας της κίνας θα υπερδιπλασιαστεί, με ετήσιο ρυθμό αύξησης επιβατών 5,9%, υψηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο ρυθμό ανάπτυξης 4,7%. η πραγματική εμπειρία των αεροπορικών εταιρειών πελατών, τα λεπτομερή δεδομένα λειτουργίας και τα σχόλια αξιολόγησης από κάθε σύνδεσμο θα βοηθήσουν το c919 να αναπτυχθεί περαιτέρω. από την άλλη πλευρά, σημειώνονται βαθιές αλλαγές στην παγκόσμια αγορά πολιτικών αεροσκαφών. οι καθυστερήσεις στην παράδοση νέων αεροσκαφών, οι υψηλές τιμές ενοικίασης αεροσκαφών και κινητήρων και οι μεγάλοι χρόνοι συντήρησης βασικών ανταλλακτικών έχουν επηρεάσει την ανάπτυξη των επιχειρήσεων στον κλάδο. ωστόσο, με τη βελτίωση των απαιτήσεων περιβαλλοντικής προστασίας και τη συντόμευση του κύκλου ενημέρωσης των επιβατικών αεροσκαφών, αυξάνεται η ζήτηση για αντικατάσταση νέων αεροσκαφών από αεροπορικές εταιρείες. αυτή τη στιγμή, ο κλάδος ζητά επειγόντως μια αξιόπιστη νέα επιλογή. η άφιξη του c919 έκανε τα βλέμματα πολλών ανθρώπων να λάμψουν. δεν λείπουν οι απόψεις ότι εφόσον χρησιμοποιούνται επαρκείς πόροι και αξιοποιούνται στρατηγικές ευκαιρίες, "η παγκόσμια αγορά εμπορικών επιβατικών αεροσκαφών αναμένεται να σχηματίσει ένα νέο πρότυπο "a, b, c".
ως το «κόσμημα στο στέμμα της βιομηχανίας», τα μεγάλα αεροσκάφη αποτελούν μια συμπυκνωμένη έκφραση των επιστημονικών και τεχνολογικών δυνατοτήτων και του βιομηχανικού επιπέδου μιας χώρας. εάν τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι δεκάδες χιλιάδες έργα, τότε η κατασκευή ενός μεγάλου αεροσκάφους είναι ένα έργο εκατομμυρίου επιπέδου και η τεχνολογία διεργασιών και η ποιότητα συναρμολόγησης όλων των εξαρτημάτων είναι υψηλών προδιαγραφών. τα δεδομένα δείχνουν ότι μέσω του σχεδιασμού και της ανάπτυξης του c919, ο εξοπλισμός προσγείωσης αεροσκαφών από μόνος του έχει προωθήσει την ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής, οδηγώντας στη δημιουργία μιας σημαντικής αεροπορικής βιομηχανίας ειδικού χάλυβα υψηλής ποιότητας με ζήτηση πάνω από 1.000 τόνους και αξία παραγωγής πάνω από 100 εκατομμύρια γιουάν. από αυτή τη διάσταση, μπορούμε να εκτιμήσουμε την πιο πλούσια χροιά του «σημαντικού όπλου της μεγάλης χώρας»: τα μεγάλα αεροσκάφη όχι μόνο θα ανταποκριθούν στις αναπτυξιακές ανάγκες του τομέα της αεροπορίας, αλλά θα οδηγήσουν επίσης σε σημαντική πρόοδο σε πολλούς βασικούς κλάδους, βοηθώντας νέα υλικά, σύγχρονη κατασκευή, προηγμένα ηλεκτρική ενέργεια, ηλεκτρονικά κ.λπ. ομαδικές καινοτομίες σε βασικές τεχνολογίες στους τομείς της πληροφορίας, του αυτόματου ελέγχου, των υπολογιστών και άλλων τομέων. μπορούμε να πούμε ότι τη στιγμή που προωθούμε την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας με νέες παραγωγικές δυνάμεις, τα μεγάλα αεροσκάφη είναι ένας από τους βασικούς άξονες για να αδράξουμε την αναπτυξιακή πρωτοβουλία.
στηριζόμενη στην αυτοδυναμία και την ανεξάρτητη καινοτομία, το c919 έχει πετάξει στα ύψη του σήμερα, κουβαλώντας περισσότερες ελπίδες και πετώντας ψηλότερα, δεν μπορεί να κάνει χωρίς το μαγικό όπλο του αγώνα. πρέπει να σημειωθεί ότι εξακολουθούμε να έχουμε κάποιες ελλείψεις σε βασικές τεχνολογίες και εξοπλισμό, όπως οι κινητήρες αεροσκαφών, τόσο που κάποιοι αγνοούν την τάση της παγκοσμιοποίησης της εφοδιαστικής αλυσίδας και συκοφαντούν τα μεγάλα αεροσκάφη της κίνας ως «απλώς ένα κέλυφος». η χρήση της καινοτομίας για την κάλυψη των ελλείψεων και η χρήση δύναμης για την αντιμετώπιση αμφιβολιών είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανταγωνιστείτε στην επιστήμη και την τεχνολογία. εκ των υστέρων, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας της κίνας έχει επίσης αντιμετωπίσει παρόμοια κριτική. αλλά τώρα, βασιζόμενος στην ανεξάρτητη καινοτομία και την ανοιχτή καινοτομία για να «βαδίσουμε στα δύο πόδια», ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας της κίνας έχει γίνει εδώ και καιρό η χρυσή επαγγελματική κάρτα της «έξυπνης» κατασκευής της κίνας. ακολουθήστε αταλάντευτα το δικό σας μονοπάτι, χειριστείτε καλά τις υποθέσεις σας, διατηρήστε ένα ανεξάρτητο πνεύμα, συνεχίστε να αναζητάτε δύναμη από την καινοτομία και αυξάνετε τη ζωτικότητα με ανοιχτό πνεύμα, σίγουρα θα αποκτήσετε έναν ισχυρότερο εαυτό.
μια φορά κι έναν καιρό άκουγα συχνά αυτή τη συγκίνηση: πώς γίνεται τα «μεγάλα παιδιά» που πετάνε στον ουρανό και κολυμπούν στη θάλασσα να είναι όλα φτιαγμένα στο εξωτερικό; οι καιροί έχουν αλλάξει και σήμερα, έχει γίνει ο κανόνας για τα προϊόντα της κίνας να εξάγονται στον κόσμο. όταν η γραμμή προόδου της ανεξάρτητης καινοτομίας συνεχίζει να ανανεώνεται, η εμπιστοσύνη εκατοντάδων εκατομμυρίων κινέζων για την καινοτομία φουντώνει επίσης. το "c" του c919 είναι τα αρχικά της comac, το αγγλικό όνομα της εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών commercial aircraft corporation of china, και είναι επίσης τα αρχικά της china με όλες τις προσπάθειές μας και τη σταθερή πρόοδό μας, θα υπάρξουν περισσότερα κινέζικα όνειρα που πετούν ψηλά σημειώνοντας μεγάλη πρόοδο.
