"observation" l'autonomie et le développement personnel permettent à davantage de rêves chinois de voler haut
2024-09-05
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utiliser l'innovation pour combler les lacunes et utiliser la force pour répondre aux doutes est le meilleur moyen d'être compétitif dans les domaines scientifique et technologique. suivez sans relâche votre propre chemin, gérez bien vos propres affaires, maintenez un esprit indépendant, continuez à rechercher le pouvoir de l'innovation et augmentez votre vitalité avec l'ouverture, vous gagnerez sûrement un moi plus fort.
les bonnes nouvelles concernant le gros avion c919 produit dans le pays arrivent fréquemment : il a accumulé plus de 10 000 heures de vol en toute sécurité et a transporté plus de 500 000 passagers. il a été répertorié dans les trois principales compagnies aériennes de china eastern airlines, air china et china southern airlines, lors de son ouverture. une nouvelle étape de l'exploitation multi-utilisateurs... une série de réalisations marquent le marché intérieur. les capacités opérationnelles globales des gros avions ont été largement testées et sont entrées dans une période de croissance rapide.
vous ne savez pas à quel point les choses sont difficiles jusqu’à ce qu’elles se produisent. de l'échec regrettable du y-10 au vol relais du c919, le « grand rêve aérien » de la chine a traversé un demi-siècle, avec des regrets et des revers, de la persévérance et de la persévérance, du succès et de la fierté. s'appuyant sur la sobriété selon laquelle « la technologie de base ne peut s'acheter sans elle », sur la volonté de « la ronger même si elle casse une dent » et sur l'avantage institutionnel de se concentrer sur de grandes choses, des générations d'efforts ont accompli « de 0 à 1" encore et encore. percée. aujourd'hui, c919 a atteint « l'accélération » et ouvert une nouvelle étape « de 1 à n », ce qui est très excitant. comme l'ont dit les internautes : « j'ai hâte qu'il vole au-dessus des grands fleuves et des montagnes de la patrie, et j'ai hâte qu'il s'envole vers le monde plus lointain. »
"les bons avions sont construits et pilotés." en termes de chemin de croissance, un gros avion commercial doit franchir deux étapes pour se démarquer, d'abord pour réussir dans la production industrielle, puis pour réussir dans les opérations commerciales. en comparaison, le facteur de difficulté de cette dernière semble moindre, mais il ne faut pas sous-estimer la complexité des contraintes réelles. le marché mondial des avions commerciaux de passagers a longtemps été monopolisé par le duopole « a » (airbus) et « b » (boeing) il n'est pas facile pour les retardataires de passer de la certification en vol d'essai et de la production de masse à l'obtention d'une sécurité et d'une efficacité accrues. les enregistrements de vol et gagner la confiance des utilisateurs. en février de l'année dernière, le projet japonais d'avions gros porteurs, qui couvait depuis plus de dix ans et coûtait 1 000 milliards de yens, a été déclaré complètement « en faillite ». outre les problèmes techniques, la principale raison était l'incapacité de sortir d'un accord serré. marché monopolisé. en ce sens, le tout nouveau c919 a encore un long chemin à parcourir, et nous devons encore nous garder de l’arrogance et de l’impétuosité.
en ce qui concerne l'avenir, nous sommes convaincus que les gros porteurs chinois « connaîtront un nouveau succès ». d’une part, la chine dispose d’un marché intérieur de l’aviation civile doté d’un énorme potentiel. « business market outlook » prévoit que d'ici 2043, la taille de la flotte de l'aviation civile chinoise fera plus que doubler, avec un taux de croissance annuel du nombre de passagers de 5,9 %, supérieur au taux de croissance moyen mondial de 4,7 %. l’expérience réelle des compagnies aériennes clientes, les données d’exploitation détaillées et les commentaires d’évaluation de chaque liaison aideront le c919 à poursuivre sa croissance. d’un autre côté, de profonds changements sont en cours sur le marché mondial de l’aviation civile. les retards dans la livraison de nouveaux avions, les prix de location élevés des avions et des moteurs et les longs délais de maintenance des pièces clés ont affecté la croissance commerciale du secteur. cependant, avec l'amélioration des exigences en matière de protection de l'environnement et le raccourcissement du cycle de mise à jour des avions de passagers, la demande des compagnies aériennes de remplacer de nouveaux avions augmente. à l’heure actuelle, l’industrie réclame de toute urgence une nouvelle option fiable. l’arrivée du c919 a fait briller les yeux de nombreuses personnes. les opinions ne manquent pas selon lesquelles, tant que des ressources suffisantes sont utilisées et que des opportunités stratégiques sont saisies, « le marché mondial des avions commerciaux de passagers devrait former un nouveau modèle « a, b, c ».
en tant que « joyau de l'industrie », les gros porteurs sont une expression concentrée des capacités scientifiques et technologiques et du niveau industriel d'un pays. si les pièces nécessaires à la fabrication automobile représentent des dizaines de milliers de projets, alors la fabrication d'un gros avion est un projet de niveau million, et la technologie des processus et la qualité d'assemblage de toutes les pièces sont de haute qualité. les données montrent que grâce à la conception et au développement du c919, le train d'atterrissage de l'avion à lui seul a favorisé la recherche et le développement indépendants d'acier à ultra haute résistance, conduisant à la formation d'une importante industrie sidérurgique spéciale aéronautique haut de gamme avec une demande de plus de 1 000 tonnes et une valeur de production de plus de 100 millions de yuans. de ce point de vue, nous pouvons apprécier la connotation plus riche de « l'arme importante d'un grand pays » : les gros avions répondront non seulement aux besoins de développement du secteur aéronautique, mais entraîneront également des progrès majeurs dans de nombreuses disciplines fondamentales, en aidant les nouveaux matériaux, la fabrication moderne, les technologies avancées. énergie, électronique, etc. percées du groupe dans les technologies clés de l'information, du contrôle automatique, de l'informatique et d'autres domaines. on peut dire qu'à l'heure où nous promouvons un développement de haute qualité avec de nouvelles forces productives, les avions gros porteurs sont l'un des pivots clés pour nous permettre de saisir l'initiative de développement.
s'appuyant sur l'autonomie et l'innovation indépendante, le c919 a atteint les sommets d'aujourd'hui, porteur de plus d'espoirs et voler plus haut ne peut toujours pas se passer de l'arme magique de la lutte. il convient de noter que nous avons encore certaines lacunes dans les technologies et équipements clés tels que les moteurs d'aviation, à tel point que certains ignorent la tendance à la mondialisation de la chaîne d'approvisionnement et calomnient les gros avions chinois en les qualifiant de « juste une coquille ». utiliser l'innovation pour combler les lacunes et utiliser la force pour répondre aux doutes est le meilleur moyen d'être compétitif dans les domaines scientifique et technologique. rétrospectivement, le train à grande vitesse chinois a également fait l'objet de critiques similaires. mais aujourd'hui, s'appuyant sur l'innovation indépendante et l'innovation ouverte pour « marcher sur deux jambes », le train à grande vitesse chinois est depuis longtemps devenu la carte de visite en or de l'industrie manufacturière « intelligente » chinoise. suivez sans relâche votre propre chemin, gérez bien vos propres affaires, maintenez un esprit indépendant, continuez à rechercher le pouvoir de l'innovation et augmentez votre vitalité avec l'ouverture, vous gagnerez sûrement un moi plus fort.
il était une fois, j'entendais souvent cette émotion : comment se fait-il que les « grands » volant dans le ciel et nageant dans la mer soient tous fabriqués à l'étranger ? les temps ont changé et aujourd’hui, c’est devenu la norme pour les produits chinois d’être exportés vers le monde. lorsque la barre de progrès de l'innovation indépendante continue de se rafraîchir, la confiance en l'innovation de centaines de millions de chinois s'enflamme également. le « c » du c919 est les initiales de comac, le nom anglais du constructeur aéronautique commercial aircraft corporation of china, et est également les initiales de china. grâce à tous nos efforts et à nos progrès constants, de plus en plus de rêves chinois voleront haut et. faire de grands progrès.
