"osservazione" la fiducia in se stessi e l'auto-miglioramento consentono a più sogni cinesi di volare in alto
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
usare l’innovazione per colmare le carenze e usare la forza per rispondere ai dubbi è il modo migliore per competere nella scienza e nella tecnologia. segui con fermezza il tuo percorso, gestisci bene i tuoi affari, mantieni uno spirito indipendente, continua a cercare potere nell’innovazione e aumenta la vitalità con l’apertura, otterrai sicuramente un sé più forte.
buone notizie arrivano spesso per quanto riguarda il grande aereo c919 di produzione nazionale: ha accumulato più di 10.000 ore di volo in sicurezza e ha trasportato più di 500.000 passeggeri ed è stato inserito nelle liste di apertura delle tre principali compagnie aeree china eastern airlines, air china e china southern airlines; una nuova fase di funzionamento multiutente... una serie di risultati segnano la produzione nazionale le capacità operative complete degli aerei di grandi dimensioni sono state ampiamente testate e sono entrate in un periodo di rapida crescita.
non sai quanto siano difficili le cose finché non sono accadute. dal rimpianto fallimento dell'y-10 al volo a staffetta del c919, il "grande sogno aereo" della cina ha attraversato mezzo secolo, con rimpianti e battute d'arresto, perseveranza e perseveranza, successo e orgoglio. facendo affidamento sulla sobrietà secondo cui "la tecnologia di base non può essere acquistata senza di essa", sulla volontà di "rosicchiarla anche se fa cadere un dente" e sul vantaggio istituzionale di concentrarsi sul fare grandi cose, generazioni di sforzi hanno completato "da 0 a 1" ancora e ancora. svolta. oggi c919 ha raggiunto l'"accelerazione" e ha aperto una nuova fase "da 1 a n", che è molto emozionante. come hanno detto gli utenti della rete, "non vedo l'ora che voli sopra i grandi fiumi e le montagne della madrepatria, e non vedo l'ora che voli verso il mondo più lontano".
"i buoni aeroplani vengono costruiti e volati." in termini di percorso di crescita, un grande aereo commerciale deve compiere due passi per distinguersi, prima per raggiungere il successo nella produzione industriale e poi per raggiungere il successo nelle operazioni commerciali. in confronto, il fattore di difficoltà di questi ultimi sembra essere inferiore, ma non è da sottovalutare la complessità dei vincoli reali. il mercato globale degli aerei commerciali per passeggeri è stato monopolizzato per molto tempo dal duopolio "a" (airbus) e "b" (boeing). non è facile per i ritardatari passare dalla certificazione del volo di prova e dalla produzione di massa all'ottenimento di aerei sicuri ed efficienti record di volo e conquistare la fiducia degli utenti. nel febbraio dello scorso anno, il grande progetto aeronautico giapponese, in corso da più di dieci anni e costato 1 trilione di yen, è stato dichiarato completamente "fallito". oltre ai problemi tecnici, il motivo principale è stata l'incapacità di uscire dalla stretta mercato monopolizzato. in questo senso, il nascente c919 ha ancora molta strada da fare, e dobbiamo ancora guardarci dall'arroganza e dall'irruenza.
guardando al futuro, siamo fiduciosi che i grandi aerei cinesi “faranno un altro successo”. da un lato, la cina dispone di un mercato interno dell’aviazione civile con un enorme potenziale. "business market outlook" prevede che entro il 2043 la dimensione della flotta dell'aviazione civile cinese sarà più che raddoppiata, con un tasso di crescita annuo dei passeggeri del 5,9%, superiore al tasso di crescita medio globale del 4,7%. l’esperienza di vita reale delle compagnie aeree clienti, i dati operativi dettagliati e il feedback di valutazione da ciascun collegamento aiuteranno c919 a crescere ulteriormente. d’altro canto si stanno verificando profondi cambiamenti nel mercato globale degli aerei civili. ritardi nella consegna di nuovi aeromobili, prezzi elevati di noleggio di aeromobili e motori e lunghi tempi di manutenzione per le parti chiave hanno influenzato la crescita del business del settore. tuttavia, con il miglioramento dei requisiti di protezione ambientale e la riduzione del ciclo di aggiornamento degli aerei passeggeri, la domanda da parte delle compagnie aeree di sostituire nuovi aeromobili è in aumento. in questo momento, l’industria chiede urgentemente una nuova opzione affidabile. l'arrivo del c919 ha fatto brillare gli occhi di molte persone. non mancano le opinioni secondo cui finché verranno utilizzate risorse sufficienti e verranno colte opportunità strategiche, "si prevede che il mercato globale degli aerei commerciali per passeggeri formi un nuovo modello 'a, b, c'".
essendo il "gioiello della corona dell'industria", i grandi aerei sono un'espressione concentrata delle capacità scientifiche e tecnologiche e del livello industriale di un paese. se le parti necessarie per la produzione automobilistica sono decine di migliaia di progetti, la produzione di un aereo di grandi dimensioni è un progetto a milioni di livelli e la tecnologia di processo e la qualità di assemblaggio di tutte le parti sono di standard elevati. i dati mostrano che attraverso la progettazione e lo sviluppo del c919, il solo carrello di atterraggio dell'aereo ha promosso la ricerca e lo sviluppo indipendenti di acciaio ad altissima resistenza, portando alla formazione di un'importante industria dell'acciaio speciale per l'aviazione di fascia alta con una domanda di oltre 1.000 tonnellate e un valore di produzione di oltre 100 milioni di yuan. da questa dimensione, possiamo apprezzare la connotazione più ricca di "arma importante di un grande paese": i grandi aerei non solo soddisferanno le esigenze di sviluppo del settore aeronautico, ma guideranno anche importanti progressi in molte discipline di base, favorendo nuovi materiali, produzione moderna, energia avanzata ed elettronica. le scoperte del gruppo nelle tecnologie chiave nel campo dell'informazione, del controllo automatico, dei computer e in altri campi. si può dire che nel momento in cui stiamo promuovendo uno sviluppo di alta qualità con nuove forze produttive, gli aerei di grandi dimensioni sono uno dei perni chiave per cogliere l'iniziativa di sviluppo.
basandosi sulla fiducia in se stessi e sull'innovazione indipendente, il c919 è volato fino all'altezza di oggi portando più speranze e volando più in alto non può ancora fare a meno dell'arma magica della lotta; va notato che abbiamo ancora alcune carenze nelle tecnologie chiave e nelle attrezzature chiave come i motori aeronautici, al punto che alcune persone ignorano la tendenza alla globalizzazione delle catene di approvvigionamento e diffamano i grandi aerei cinesi definendoli “solo un guscio”. usare l’innovazione per colmare le carenze e usare la forza per rispondere ai dubbi è il modo migliore per competere nella scienza e nella tecnologia. in retrospettiva, anche la ferrovia cinese ad alta velocità ha incontrato critiche simili. ma ora, basandosi sull’innovazione indipendente e sull’innovazione aperta per “camminare su due gambe”, la ferrovia ad alta velocità cinese è diventata da tempo il biglietto da visita d’oro della produzione “intelligente” cinese. segui con fermezza il tuo percorso, gestisci bene i tuoi affari, mantieni uno spirito indipendente, continua a cercare potere nell’innovazione e aumenta la vitalità con l’apertura, otterrai sicuramente un sé più forte.
una volta sentivo spesso questa emozione: come mai i "grandi" che volano nel cielo e nuotano nel mare sono tutti realizzati all'estero? i tempi sono cambiati e oggi è diventata la norma esportare i prodotti cinesi nel mondo. quando la barra del progresso dell’innovazione indipendente continua ad aggiornarsi, si accende anche la fiducia nell’innovazione di centinaia di milioni di cinesi. la "c" di c919 è le iniziali di comac, il nome inglese del produttore di aerei commercial aircraft corporation of china, ed è anche le iniziali di china. con tutti i nostri sforzi e progressi costanti, ci saranno più sogni cinesi che voleranno in alto facendo grandi progressi.
