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financial associated press, 4 de septiembre (editor shi zhengcheng)cuando el grupo volkswagen de alemania anunció esta semana que estaba considerando "cerrar una fábrica alemana por primera vez en la historia" y rescindir un acuerdo de protección del empleo de 30 años, la dirección de la compañía celebró una reunión de todos los empleados el miércoles para explicar su decisión en medio de la ira. protesta de decenas de miles de empleados.

(foto de la reunión de empleados de volkswagen)

según el comunicado del sindicato volkswagen,al menos 16.000 empleados se reunieron el miércoles dentro y fuera de la sala de conferencias de la fábrica de wolfsburg. muchos trabajadores en el lugar sostenían carteles o gritaban en voz alta: "nosotros somos las masas, ustedes no".

a juzgar por la historia de volkswagen, justo cuando la dirección pensaba en cómo "reducir costes y aumentar la eficiencia", su propia situación también se encontraba en un estado precario.

¿por qué recortar el gasto?

frente a las burlas de los trabajadores que cantaban "auf wiedersehen" (adiós), el director general del grupo volkswagen, oliver blumer, el director financiero arnold antlitz y otros altos ejecutivos ocuparon el centro del escenario.

en comentarios preparados, antlitz dijo:la demanda de automóviles en el mercado europeo no se ha recuperado desde la epidemia y el volumen de entrega de toda la industria automotriz es 2 millones de unidades inferior al pico. entre ellas, volkswagen perdió alrededor de 500.000 ventas, equivalente a la capacidad de producción de dos fábricas. el grupo necesitaba aumentar la productividad y reducir costos.

antlitz enfatizó que el mercado (para esa parte del automóvil) ya no existe,sin esperar que las ventas se recuperen, la marca principal de automóviles de pasajeros volkswagen del grupo probablemente sólo tenga "un año, tal vez dos años" para recortar gastos y ajustar la producción.

quizás para evitar enojar aún más a los trabajadores, la dirección no reveló más cómo lograr "reducciones de gastos" y "ajustes de capacidad". aunque el grupo había declarado anteriormente que "cerrar la fábrica sería el último paso", la contundente declaración del director financiero de que "dos fábricas más" apunta naturalmente a posibles despidos y suspensiones de producción.

esto también significa que la lucha entre la dirección de volkswagen y el sindicato ha iniciado una nueva ronda.

la dirección enfrenta una fuerte resistencia

en la reunión del miércoles, daniela cavallo, miembro del consejo de supervisión del grupo volkswagen y presidenta del comité general de empresa, dejó clarolos sindicatos nunca permitirán que volkswagen cierre fábricas alemanas, al tiempo que subraya que el acuerdo de protección del empleo no sólo no debe cancelarse, sino que también debe prorrogarse después de 2029, cuando está previsto que expire.

"la respuesta de la gerencia a la crisis fue cerrar algunas plantas, expulsar a mis colegas y exprimir más dinero a los que se quedaron...", dijo cavallo.una idea así sólo es aceptable en una situación específica, y es cuando todo el modelo de negocio está muerto.. me gustaría preguntarles a todos los ejecutivos presentes: ¿nuestro modelo de negocio está muerto? si es así, ¿dónde están nuestros anuncios a los mercados financieros? "

cavallo también acusó a la gerencia de "no cumplir con sus responsabilidades" y de lograr sólo una fracción de sus objetivos de reducción de costos mediante despidos. también cuestionó en público al director ejecutivo bloomer.¿por qué el grupo invirtió 5 mil millones de dólares en rivian, una nueva empresa estadounidense de vehículos eléctricos, cuando se vio obligado a cerrar sus fábricas locales?

a diferencia de las empresas que cotizan en bolsa con las que están familiarizados la mayoría de los inversores chinos, aunque las familias porsche y piech controlan la mayoría de las acciones con derecho a voto del grupo volkswagen, sólo ocupan 4 de los 20 puestos en el consejo de supervisión del grupo volkswagen.el sindicato volkswagen ocupa la mitad de los escaños y baja sajonia, que posee el 20% de las acciones del grupo volkswagen, también tiene dos escaños.。

(lista del consejo de supervisión del grupo volkswagen, fuente: sitio web oficial de la empresa)

las responsabilidades principales del consejo de supervisión son contratar y despedir a los altos ejecutivos y aprobar las decisiones fundamentales de la empresa.

es por eso que la dirección de volkswagen ha estado enfrascada en una batalla de décadas con sindicatos poderosos.el caso más reciente es el del ex director general herbert diess.diess se vio obligado a dimitir tras prometer públicamente romper la "vieja y rígida" estructura debido a los continuos conflictos con los sindicatos en el proceso de promoción de la transición a los vehículos eléctricos.

a diferencia del "ejecutivo aerotransportado" diess, el actual director general blumer es un "viejo personaje público" y conoce bien la cultura corporativa del gigante alemán, lo que también hace que su último movimiento llame más la atención. blumer se unió a audi después de graduarse en 1994 y posteriormente obtuvo un doctorado en ingeniería de vehículos en la universidad tongji de shanghai. después de que estalló el incidente del "dieselgate", blumer asumió el cargo de ceo de porsche en el momento crítico. este puesto, que está estrechamente relacionado con la familia porsche-piëch, finalmente lo ascendió al puesto de ceo del grupo volkswagen.

debido a esto,blumer ha puesto sobre la mesa el cierre de una fábrica alemana por primera vez en la historia, lo que es suficiente para mostrar la gravedad de los problemas a los que se enfrenta volkswagen actualmente, pero aún así encontrará una enorme resistencia.。

además de los sindicatos, el gobernador de baja sajonia, stefan weil, dejó claro el lunes que no apoyaría la decisión de volkswagen de cerrar las fábricas locales y enfatizó que "hay otras opciones". el vicecanciller y ministro de economía alemán, habeck, también advirtió el martes que las empresas deben considerar sus responsabilidades para con los 300.000 empleados de alemania.