berita

financial associated press, 4 september (editor shi zhengcheng)ketika grup volkswagen jerman mengumumkan minggu ini bahwa mereka sedang mempertimbangkan "menutup pabrik jerman untuk pertama kalinya dalam sejarah" dan mengakhiri perjanjian perlindungan tenaga kerja selama 30 tahun, manajemen perusahaan mengadakan pertemuan seluruh karyawan pada hari rabu untuk menjelaskan keputusan mereka di tengah kemarahan. protes dari puluhan ribu karyawan.

(foto rapat karyawan volkswagen)

menurut pernyataan volkswagen union,setidaknya 16.000 karyawan berkumpul di dalam dan di luar ruang konferensi di pabrik kantor pusat wolfsburg pada hari rabu. banyak pekerja di tempat kejadian yang mengacungkan tanda atau berteriak keras - "kami adalah massa, anda bukan."

dilihat dari sejarah volkswagen, ketika manajemen sedang memikirkan bagaimana "mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi", posisi mereka sendiri juga berada dalam kondisi genting.

mengapa memotong pengeluaran?

melawan ejekan para pekerja yang meneriakkan "auf wiedersehen" (selamat tinggal), ceo grup volkswagen oliver blumer, chief financial officer arnold antlitz dan eksekutif senior lainnya menjadi pusat perhatian.

dalam sambutannya, antlitz berkata,permintaan mobil di pasar eropa belum pulih sejak epidemi, dan volume pengiriman seluruh industri otomotif 2 juta unit lebih rendah dari puncaknya. diantaranya, volkswagen kehilangan sekitar 500.000 penjualan, setara dengan kapasitas produksi dua pabrik. kelompok ini perlu meningkatkan produktivitas dan mengurangi biaya.

antlitz menegaskan, pasar (untuk bagian mobil itu) sudah tidak ada lagi,tanpa memperkirakan penjualan akan pulih, merek mobil penumpang inti grup volkswagen mungkin hanya memiliki waktu "satu tahun, mungkin dua tahun" untuk memangkas biaya dan menyesuaikan produksi.

mungkin untuk menghindari kemarahan pekerja lebih lanjut, manajemen tidak mengungkapkan lebih lanjut bagaimana mencapai “pengurangan biaya” dan “penyesuaian kapasitas.” meskipun kelompok tersebut sebelumnya menyatakan bahwa "menutup pabrik akan menjadi langkah terakhir," pernyataan blak-blakan cfo bahwa "dua pabrik lagi" tentu saja menunjukkan potensi phk dan penghentian produksi.

ini juga berarti pertarungan antara manajemen volkswagen dan serikat pekerja telah memulai babak baru.

manajemen menghadapi perlawanan yang kuat

pada pertemuan hari rabu, daniela cavallo, anggota dewan pengawas grup volkswagen dan presiden dewan pekerjaan umum, menjelaskanserikat pekerja tidak akan pernah mengizinkan volkswagen menutup pabrik di jerman, sambil menekankan bahwa perjanjian perlindungan ketenagakerjaan tidak hanya tidak boleh dibatalkan, tetapi juga harus diperpanjang setelah tahun 2029, yang dijadwalkan akan berakhir.

“respon manajemen terhadap krisis ini adalah dengan menutup beberapa pabrik, mengusir rekan-rekan saya, dan memeras lebih banyak uang dari mereka yang tetap tinggal…” kata cavallo.ide seperti itu hanya dapat diterima dalam satu situasi tertentu, yaitu ketika seluruh model bisnis mati. saya ingin bertanya kepada semua eksekutif di sini, apakah model bisnis kita sudah mati? jika ya, di mana pengumuman kita di pasar keuangan? "

cavallo juga menuduh manajemen "tidak memenuhi tanggung jawabnya" dan hanya mencapai sebagian kecil dari target pengurangan biaya melalui phk. dia juga mempertanyakan ceo bloomer di depan umum.mengapa kelompok tersebut menginvestasikan us$5 miliar di rivian, sebuah perusahaan kendaraan listrik amerika yang baru berdiri, ketika mereka terpaksa menutup pabrik lokalnya?

berbeda dengan emiten yang dikenal sebagian besar investor tiongkok, meskipun keluarga porsche dan piech menguasai mayoritas saham voting grup volkswagen, mereka hanya memegang 4 dari 20 kursi di dewan pengawas grup volkswagen.serikat pekerja volkswagen menempati setengah kursi, dan lower saxony, yang memegang 20% ​​saham grup volkswagen, juga memiliki dua kursi.。

(daftar dewan pengawas grup volkswagen, sumber: situs resmi perusahaan)

tanggung jawab inti dewan pengawas adalah merekrut dan memecat eksekutif senior serta menyetujui keputusan inti perusahaan.

itu sebabnya manajemen volkswagen terlibat dalam perselisihan selama puluhan tahun dengan serikat pekerja yang kuat.kasus terbaru adalah kasus mantan ceo herbert diess, diess terpaksa mengundurkan diri setelah secara terbuka berjanji untuk menghancurkan struktur "lama dan kaku" karena konflik yang sedang berlangsung dengan serikat pekerja dalam proses mempromosikan transisi ke kendaraan listrik.

berbeda dengan "eksekutif lintas udara" diess, ceo blumer saat ini adalah "orang lama" dan sangat memahami budaya perusahaan raksasa jerman tersebut, yang juga membuat langkah terbarunya lebih menarik perhatian. blumer bergabung dengan audi setelah lulus gelar sarjana pada tahun 1994, dan kemudian memperoleh gelar doktor di bidang teknik kendaraan dari universitas tongji di shanghai. setelah insiden "dieselgate" pecah, blumer mengambil alih posisi ceo porsche di saat kritis. posisi yang erat kaitannya dengan keluarga porsche-piëch ini akhirnya mengangkatnya ke posisi ceo grup volkswagen.

karena ini,blumer telah mengajukan penutupan pabrik jerman untuk pertama kalinya dalam sejarah, yang cukup untuk menunjukkan keseriusan masalah yang dihadapi volkswagen saat ini, namun ia masih akan menghadapi perlawanan besar.。

selain serikat pekerja, gubernur lower saxony stefan weil menegaskan pada hari senin bahwa dia tidak akan mendukung keputusan volkswagen untuk menutup pabrik lokal, dan menekankan bahwa "ada pilihan lain." wakil kanselir jerman dan menteri ekonomi habeck juga memperingatkan pada hari selasa bahwa perusahaan perlu mempertimbangkan tanggung jawab mereka terhadap 300.000 karyawan jerman.