νέα

financial associated press, 4 σεπτεμβρίου (εκδότης shi zhengcheng)καθώς ο όμιλος volkswagen της γερμανίας ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα ότι εξετάζει το ενδεχόμενο «να κλείσει ένα γερμανικό εργοστάσιο για πρώτη φορά στην ιστορία» και να τερματίσει μια 30ετή συμφωνία για την προστασία της εργασίας, η διοίκηση της εταιρείας πραγματοποίησε συνάντηση όλων των εργαζομένων την τετάρτη για να εξηγήσει την απόφασή της εν μέσω θυμού. κατακραυγή από δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους.

(φωτογραφία από τη συνάντηση εργαζομένων της volkswagen)

σύμφωνα με την ανακοίνωση της ένωσης volkswagen,τουλάχιστον 16.000 εργαζόμενοι συγκεντρώθηκαν μέσα και έξω από την αίθουσα συνεδριάσεων στο εργοστάσιο των κεντρικών γραφείων του βόλφσμπουργκ την τετάρτη. πολλοί εργαζόμενοι στη σκηνή κρατούσαν συνθήματα ή φώναζαν δυνατά - «είμαστε οι μάζες, εσείς όχι».

κρίνοντας από την ιστορία της volkswagen, τη στιγμή που η διοίκηση σκεφτόταν πώς να «μειώσει το κόστος και να αυξήσει την αποτελεσματικότητα», η δική τους θέση ήταν επίσης σε επισφαλή κατάσταση.

γιατί να περικοπούν οι δαπάνες;

ενάντια στις κοροϊδίες των εργαζομένων που φώναζαν «auf wiedersehen» (αντίο), ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου volkswagen, όλιβερ μπλούμερ, ο οικονομικός διευθυντής άρνολντ άντλιτζ και άλλα ανώτερα στελέχη πήραν το επίκεντρο.

σε προετοιμασμένες παρατηρήσεις, ο antlitz είπε,η ζήτηση αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά δεν έχει ανακάμψει μετά την επιδημία και ο όγκος παράδοσης ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι 2 εκατομμύρια μονάδες χαμηλότερος από την κορύφωση. μεταξύ αυτών, η volkswagen έχασε περίπου 500.000 πωλήσεις, που ισοδυναμούν με την παραγωγική ικανότητα δύο εργοστασίων. ο όμιλος έπρεπε να αυξήσει την παραγωγικότητα και να μειώσει το κόστος.

ο antlitz τόνισε ότι η αγορά (για αυτό το μέρος του αυτοκινήτου) δεν υπάρχει πλέον,χωρίς να αναμένεται ανάκαμψη των πωλήσεων, η βασική μάρκα επιβατικών αυτοκινήτων volkswagen του ομίλου έχει πιθανώς μόνο «ένα χρόνο, ίσως δύο χρόνια» για να μειώσει τα έξοδα και να προσαρμόσει την παραγωγή.

ίσως για να αποφευχθεί η περαιτέρω οργή των εργαζομένων, η διοίκηση δεν αποκάλυψε περαιτέρω πώς να επιτύχει «μειώσεις δαπανών» και «προσαρμογές δυναμικότητας». αν και ο όμιλος είχε δηλώσει προηγουμένως ότι «το κλείσιμο του εργοστασίου θα ήταν το τελευταίο βήμα», η ωμή δήλωση του cfo ότι «δύο ακόμη εργοστάσια» δείχνει φυσικά πιθανές απολύσεις και αναστολές παραγωγής.

αυτό σημαίνει επίσης ότι ο αγώνας μεταξύ της διοίκησης της volkswagen και του συνδικάτου έχει ξεκινήσει έναν νέο γύρο.

η διοίκηση αντιμετωπίζει ισχυρές αντιστάσεις

στη συνεδρίαση της τετάρτης, η daniela cavallo, μέλος του εποπτικού συμβουλίου του ομίλου volkswagen και πρόεδρος του γενικού συμβουλίου εργαζομένων, το κατέστησε σαφέςτα συνδικάτα δεν θα επιτρέψουν ποτέ στη volkswagen να κλείσει γερμανικά εργοστάσια, ενώ τόνισε ότι η συμφωνία προστασίας της απασχόλησης όχι μόνο δεν πρέπει να ακυρωθεί, αλλά να παραταθεί και μετά το 2029, οπότε και έχει προγραμματιστεί η λήξη της.

«η απάντηση της διοίκησης στην κρίση ήταν να κλείσει κάποια εργοστάσια, να απωθήσει τους συναδέλφους μου και να συμπιέσει περισσότερα χρήματα από αυτούς που παρέμειναν...» είπε ο καβάλο.μια τέτοια ιδέα είναι αποδεκτή μόνο σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, και αυτή είναι όταν ολόκληρο το επιχειρηματικό μοντέλο είναι νεκρό. θα ήθελα να ρωτήσω όλα τα στελέχη εδώ, είναι νεκρό το επιχειρηματικό μας μοντέλο; εάν ναι, πού είναι οι ανακοινώσεις μας στις χρηματοπιστωτικές αγορές; "

ο καβάλο κατηγόρησε επίσης τη διοίκηση ότι «δεν εκπληρώνει τις ευθύνες της» και ότι επιτυγχάνει μόνο ένα κλάσμα των στόχων μείωσης του κόστους μέσω απολύσεων. επίσης, ανέκρινε δημόσια τον ceo bloomer.γιατί ο όμιλος επένδυσε 5 δισεκατομμύρια δολάρια στη rivian, μια νεοσύστατη αμερικανική εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων, όταν αναγκάστηκε να κλείσει τα τοπικά της εργοστάσια;

σε αντίθεση με τις εισηγμένες εταιρείες που γνωρίζουν οι περισσότεροι κινέζοι επενδυτές, αν και οι οικογένειες porsche και piech ελέγχουν την πλειοψηφία των μετοχών με δικαίωμα ψήφου του ομίλου volkswagen, κατέχουν μόνο 4 από τις 20 έδρες στο εποπτικό συμβούλιο του ομίλου volkswagen.το συνδικάτο της volkswagen καταλαμβάνει τις μισές έδρες και η κάτω σαξονία, η οποία κατέχει το 20% των μετοχών του ομίλου volkswagen, έχει επίσης δύο έδρες.。

(κατάλογος εποπτικού συμβουλίου του ομίλου volkswagen, πηγή: επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας)

οι βασικές αρμοδιότητες του εποπτικού συμβουλίου είναι να προσλαμβάνει και να απολύει ανώτερα στελέχη και να εγκρίνει τις βασικές αποφάσεις της εταιρείας.

γι' αυτό η διοίκηση της volkswagen έχει εγκλωβιστεί σε μια μάχη δεκαετιών με ισχυρά συνδικάτα.η πιο πρόσφατη περίπτωση είναι αυτή του πρώην ceo herbert diess, ο diess αναγκάστηκε να παραιτηθεί αφού δεσμεύτηκε δημόσια να διαλύσει την «παλιά, άκαμπτη» δομή λόγω των συνεχιζόμενων συγκρούσεων με τα συνδικάτα στη διαδικασία προώθησης της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα.

σε αντίθεση με το «αερομεταφερόμενο στέλεχος» diess, ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος blumer είναι ένα «παλιό δημόσιο πρόσωπο» και γνωρίζει καλά την εταιρική κουλτούρα του γερμανικού κολοσσού, γεγονός που καθιστά επίσης την τελευταία του κίνηση πιο ελκυστική. ο blumer εντάχθηκε στην audi μετά την αποφοίτησή του από το πτυχίο του το 1994 και στη συνέχεια απέκτησε διδακτορικό στη μηχανική οχημάτων από το πανεπιστήμιο tongji στη σαγκάη. μετά το ξέσπασμα του περιστατικού «dieselgate», ο blumer ανέλαβε τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της porsche την κρίσιμη στιγμή αυτή η θέση, η οποία συνδέεται στενά με την οικογένεια porsche-piëch, τον προώθησε τελικά στη θέση του ceo του ομίλου volkswagen.

εξαιτίας αυτού,ο blumer έφερε στο τραπέζι το κλείσιμο ενός γερμανικού εργοστασίου για πρώτη φορά στην ιστορία, κάτι που αρκεί για να δείξει τη σοβαρότητα των προβλημάτων που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή η volkswagen, αλλά θα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τεράστια αντίσταση.。

εκτός από τα συνδικάτα, ο κυβερνήτης της κάτω σαξονίας στέφαν βάιλ κατέστησε σαφές τη δευτέρα ότι δεν θα υποστηρίξει την απόφαση της volkswagen να κλείσει τα τοπικά εργοστάσια, τονίζοντας ότι «υπάρχουν και άλλες επιλογές». ο γερμανός αναπληρωτής καγκελάριος και υπουργός οικονομίας χάμπεκ προειδοποίησε επίσης την τρίτη ότι οι εταιρείες πρέπει να αναλογιστούν τις ευθύνες τους έναντι των 300.000 υπαλλήλων της γερμανίας.