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buenas noticias: es posible que el modelo y, la columna vertebral de ventas de tesla, finalmente reciba una actualización.

malas noticias: hay siete.

hace apenas unos días, latepost publicaba un mensaje informando que el nuevo tesla model y, que hasta ahora no estaba disponible, ya está listo para su lanzamiento: la versión de cinco plazas se entregará en el primer trimestre del próximo año, y será entregado en el cuarto trimestre. hay una versión de siete plazas.

y lo más probable es que algunos de los modelos de siete plazas se adapten al mercado chino y se conviertan en ediciones especiales para china.

vale, vale, chico, estás diciendo que el model y no recibirá un lavado de cara este año, pero por otro lado, te estás preparando para entregar el nuevo modelo tan pronto como comience el nuevo año, ¿verdad?

y también le pedimos a tesla verificación en cuanto vimos esta noticia, y la respuesta que obtuvimos fue: falso. sólo dos palabras, ni una palabra más.

creo que esta respuesta es bastante creíble. después de todo, realmente se puede decir que la competitividad de este modelo en el país es infinitamente cercana a 0.

porque quizás no sepas que aunque este model y de siete plazas nunca ha estado disponible en china, lleva varios años vendiéndose en el extranjero. si desea utilizar una palabra para evaluar la solidez del producto de este modelo, creo que nitian es definitivamente el más apropiado.

en los mercados europeo y americano, esta versión de siete plazas, denominada modelo y, no puede considerarse como un modelo independiente, sino más bien como una opción basada en el modelo de cinco plazas.

si está listo para pedir la versión de largo alcance con motor dual del modelo y y tiene un presupuesto de 2000 cuchillos, que es más de 10 000 yuanes, puede agregar esta opción llamada interior de siete asientos a su lista de configuración.

sí, otros modelos como la versión de altas prestaciones y la versión monomotor con tracción trasera aún no están disponibles.

después de gastar más de 10.000 yuanes, su model y tendrá un asiento adicional oculto en la tercera fila que se puede plegar completamente, así como reposabrazos y portavasos centrales a juego con los asientos.

delante del portavasos se encuentran incluso dos puertos c que pueden cargar teléfonos móviles y tabletas.

además, no hay diferencia entre el model y de siete plazas y el modelo convencional de cinco plazas, independientemente del tamaño de la carrocería o de la configuración interna. cuando no se necesita la tercera fila de asientos, los asientos se pueden guardar y pasar a formar parte del maletero, conduciéndose completamente como un cinco plazas.

a primera vista, ¿no parece bastante bueno? no hay diferencia en la practicidad diaria. puede transportar a dos personas más en caso de emergencia.

pero el caso es que estos dos asientos traseros son tan increíbles que ni siquiera puedes imaginarlos.

alrededor de 2020, en realidad hubo una ola de modelos de siete asientos en china, independientemente de si se trataba de una marca independiente o una empresa de automóviles conjunta, siempre que el tamaño de su propio suv alcanzara el tamaño mediano a grande o incluso superior al mediano. encontraría formas de agregarle una tercera fila.

esta ola ha llegado a tal punto que incluso el suv compacto glb de mercedes-benz se ha visto afectado, con siete sillas apiñadas en una distancia entre ejes de poco más de 2,8 metros.

sin embargo, no pasó mucho tiempo para que casi todos estos modelos de 7 plazas, que parecían muy adecuados para emergencias, salieran a la calle, y las marcas, sinceramente, también volvieron a los modelos de cinco plazas.

la razón por la que nadie está dispuesto a pagar también es muy simple, es decir, la tercera fila de asientos en el modelo de siete plazas es demasiado adecuada.

sin mencionar el espacio reducido, la vista al frente también está severamente bloqueada por los respaldos de los asientos de la segunda fila. lo que es aún peor es que para que los asientos de la tercera fila queden al ras del suelo del maletero cuando están guardados, las superficies de los asientos y los respaldos suelen ser muy finos, lo que los hace menos cómodos.

bmw x5 superpony de siete plazas

sin embargo, la posición de la tercera fila suele estar directamente encima del eje trasero. las vibraciones provocadas por golpes y golpes se transmiten casi sin reservas a las nalgas y a la columna lumbar, porque no hay suficiente acolchado en el asiento.

en resumen, es pequeño e incómodo. nadie está dispuesto a gastar miles o incluso decenas de miles más para hacer sufrir a los pasajeros del coche, ¿verdad?

el mismo principio se aplica a la versión de siete plazas del model y, pero en mayor medida.

pequeño, definitivamente pequeño.

la distancia entre ejes del actual model y es también de sólo 2.890 mm, lo que es sólo 6 cm más larga que la del mercedes-benz glb antes mencionado. el espacio para las piernas en la tercera fila es sorprendentemente bueno.

brother neck leyó algunos videos de propietarios de automóviles en el extranjero y descubrió que si apenas quieres meter las piernas hacia adentro, debes empujar la segunda fila de asientos hacia adelante hasta que estén casi cerca de la primera fila.

para decir que esto se puede superar, el problema del espacio libre es básicamente irresoluble.

para lograr la atractiva forma del suv coupé, el modelo y diseñó deliberadamente la línea que conecta el techo, el pilar d y la parte trasera del automóvil, es decir, el ángulo de esta línea, para que sea bastante radical, casi tan plano como un automóvil. .

este diseño no supone un gran problema si se coloca en un cinco plazas, pero si se coloca en un siete plazas equivale a añadir una enorme y corta funda para las cabezas de los pasajeros de la tercera fila.

mientras tu figura sea un poco más alta, tu estilo puede lucir así.

hola, ¿has visto alguna vez un tesla que se pueda abrir y no teme a la lluvia?

no es imposible cerrar la tapa, pero los pasajeros de la tercera fila deben mantener esta posición.

además, no hay salida de aire acondicionado independiente en la tercera fila y el vidrio sobre la cabeza no tiene película ni revestimiento de protección solar. si alguien tiene algún rencor personal contra mí, definitivamente seré el primero en dejarlo sentarse. en la tercera fila del model y. de largo recorrido.

definitivamente te matará.

por lo tanto, no se puede decir que la configuración de siete plazas tenga muy buena reputación incluso en la europa amante de los coches pequeños y en la base de tesla en los estados unidos.

los únicos que sienten debilidad por ello son los propietarios de coches a los que les gustan mucho los tranvías y tienen muchos niños en casa. al fin y al cabo, aunque esta tercera fila pueda parecer abstracta para los adultos, es perfecta para los niños.

en este punto, todos han descubierto el problema. el modelo y de siete plazas es más atractivo para familias con varios hijos que desean comprar un automóvil de nueva energía con niños.

pero este grupo de personas tiene demasiadas opciones en china. incluso si la versión de siete plazas del modelo y puede realizar las llamadas actualizaciones de configuración para el mercado chino, ¿cómo puede competir con los numerosos refrigeradores, televisores en color y grandes sofás a pesar de las limitaciones de espacio y comodidad?

así que casi puedo decir que mientras el tamaño de la carrocería del model y permanezca sin cambios y el ángulo del pilar d inclinado permanezca sin cambios, pocas personas pagarán por su opción de siete plazas, ya sea nacional o internacional.

por lo tanto, creo que es poco probable que tesla presente un modelo y de siete plazas en china en esta etapa, lo cual no es ni popular ni popular.

pero dicho esto, las actualizaciones de configuración como el model y de siete plazas, que pueden hacer que los ojos de las personas se iluminen a primera vista, pueden ser lo que tesla necesita ahora.

porque el mayor problema de tesla en este momento es que sus productos no se han actualizado sustancialmente durante muchos años, lo que ha provocado que la influencia de la marca disminuya rápidamente en todo el mundo.

como todos sabemos, el model y superó al corolla el año pasado en 2023 con unas ventas de 1,22 millones de unidades, convirtiéndose en el modelo más vendido del mundo. naturalmente, tesla se ha convertido en la marca de coches eléctricos puros más vendida del mundo.

sin embargo, apenas unos meses después, las ventas totales de tesla en europa, el campo base de los vehículos de nueva energía, han sido superadas por bmw, y también hay una caída interanual del 10% en china y estados unidos.

la razón principal es que los competidores de tesla finalmente comenzaron a ejercer fuerza, pero tesla no tiene poder para resistir.

en europa, bmw, que ha superado a tesla, ha conseguido una gran cuota de mercado con los recién lanzados ix1, ix3 e i5; el volvo ex30, que es casi completamente comparable al model y, sólo lleva un tiempo en el mercado; mes, y su volumen de ventas incluso ha alcanzado directamente el mismo nivel que el nivel del modelo y. el model 3, que el año pasado ocupó el segundo lugar, ahora ha caído del tercer lugar.

básicamente, se sigue el mismo guión en china, mientras que el model y y el model 3 están disminuyendo lentamente mes a mes, independientemente de si se trata de byd, ideal, xiaomi o jikrypton, las ventas mensuales de autos nuevos a continuación están aumentando gradualmente.

por el contrario, el model y, que no se ha actualizado sustancialmente durante más de cinco años, y el model 3, que no es muy diferente incluso si se actualiza, no son muy atractivos independientemente de su configuración o precio.

¿qué? ¿dices que un buen control es una ventaja?

de hecho, esto todavía puede atraer a algunos propietarios de automóviles en china, pero ¿qué pasa en europa, donde hay pequeños cañones de acero por todas partes?

finalmente, llega el nuevo model y. a juzgar por las fotos espía filtradas, lo más probable es que el nuevo automóvil se actualice en la misma medida que el renovado model 3. se cambiarán el interior y el exterior, y luego se cambiarán los tres componentes electrónicos centrales. ser actualizado el sistema no ha cambiado mucho.

en mi opinión, junto con la implementación a largo plazo de fsd, es posible que estas actualizaciones no impidan que la participación de mercado del model y siga disminuyendo.

porque parece que nadie más es "nuevo", ya ha reducido la competitividad de un coche a más de la mitad.

quizás consciente de esto, tesla ha adoptado recientemente algunas tácticas "nuevas por nuevas". por ejemplo, lanzaron un lote de modelo 3 "beggars edition" en méxico, con baterías más pequeñas y de menor duración. el interior también cortó la iluminación ambiental, los asientos de cuero y las pantallas de entretenimiento traseras, lo que abarató el precio.

interior del modelo 3 “rough edition”

supongo que tesla probablemente haya considerado seriamente introducir la versión de siete plazas del model y en china.

la nueva barra es realmente nueva y probablemente se pueda mencionar un poco el volumen de ventas, pero ¿cuánto tiempo quiere tesla utilizar esta idea de retocar modelos antiguos?

pero para ser honesto, después de pensarlo durante mucho tiempo, no pensé en qué más podría hacer el viejo caballo. porque todas las cartas que tesla tiene actualmente están casi paralizadas:

fsd no solo tiene una gran resistencia al lanzamiento, sino que su velocidad de iteración también es obviamente más lenta que antes. la batería 4680 y cybertruck tampoco han podido ingresar al mercado global fuera de los estados unidos debido a varios problemas. según noticias posteriores, el modelo económico model 2 puede ser una versión modificada del model y. . .

no es de extrañar que el precio de las acciones de tesla se haya desplomado recientemente, ¿verdad? los inversores no tienen confianza en el futuro de tesla.

puede que no sea una exageración decir que tesla está en su punto más bajo en este momento. viejo caballo, viejo caballo, si todavía tienes trucos poderosos, no los escondas y sácalos.

¡de esta ola puede depender que podamos mantener nuestro título de hermano mayor de las empresas de vehículos eléctricos puros!