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朗報：テスラの販売の根幹であるモデルyがついにアップデートされるかもしれない。

悪いニュース: 7 つあります。

ほんの数日前、latepost は、これまで入手できなかった新しいテスラ モデル y が発売の準備ができたとのメッセージを投稿しました。5 人乗りバージョンは来年の第 1 四半期に発売され、発売される予定です。第 4 四半期に納入されます。7 人乗りバージョンもあります。

そして、7人乗りモデルの一部は中国市場向けに調整され、中国向けの特別仕様車となる可能性が高い。

わかった、わかった、この子、あなたはモデル y は今年モデルチェンジしないと言っていますが、その一方で、年が明けたらすぐに新しいモデルを納入する準備をしていますよね？

また、このニュースを見てすぐにテスラに検証を求めましたが、得られた答えは「誤り」でした。もう一言ではなく、たった二言葉だけです。

この回答はかなり信憑性があると思います。結局のところ、このモデルの国内における競争力は本当に限りなく0に近いと言える。

なぜなら、この 7 人乗りモデル y は中国では販売されたことがありませんが、海外では数年前から販売されているということをご存知ないかもしれません。このモデルの商品力を一言で評価するなら、間違いなくnitianが一番適切だと思います。

欧米市場では、このいわゆるモデル y の 7 人乗りバージョンは、正確には、5 人乗りモデルをベースとしたオプションとみなされるべきです。

もしモデル y のデュアルモーター長距離バージョンを注文する準備ができていて、ナイフ 2,000 本、つまり 10,000 元以上の予算がある場合は、7 人乗りインテリアと呼ばれるこのオプションをモデル y に追加できます。構成リスト。

はい、高性能バージョンやシングルモーター後輪駆動バージョンなどの他のモデルはまだ利用できません。

10,000元以上を支払った場合、モデルyには、完全に平らに折りたたむことができる追加の隠れた3列目シート、およびシートと一致するアームレストと中央のカップホルダーが追加されます。

カップホルダーの前には携帯電話やタブレットを充電できるcポートも2つあります。

なお、7人乗りのmodel yは、ボディサイズや内部構成に関わらず、従来の5人乗りモデルとの差異はありません。 3列目シートが不要なときは、シートを収納してトランクの一部となり、完全に5人乗りのように運転できます。

一見すると、日常の実用性には変わりありませんが、緊急時にさらに2人を運ぶことができます。

しかし実際のところ、この 2 つの後部座席は想像もできないほど素晴らしいものです。

実際、2020年頃、中国では独立ブランド、合弁自動車会社を問わず、自社のsuvサイズが中型以上、あるいは中型以上であれば7人乗りモデルの波があった。それに 3 行目を追加する方法を見つけるでしょう。

この波はメルセデス・ベンツのコンパクトsuv「glb」にも影響を及ぼし、2.8メートル強のホイールベースに7脚の椅子が詰め込まれているほどだ。

しかし、非常時に最適と思われたこれらの7人乗りモデルはやがてほぼ完売となり、各ブランドも素直に5人乗りモデルに戻りました。

誰もお金を払おうとしない理由も非常に単純で、7人乗りモデルの3列目シートが少し十分すぎるからです。

狭さは言うに及ばず、前方視界も2列目のシートバックで大きく遮られます。さらに悪いことに、3列目シートは収納時にトランクフロアと面一になるように、座面や背もたれが非常に薄く作られていることが多く、座り心地が悪くなります。

bmw x5 7人乗りスーパーポニー

しかし、3 列目シートの位置は後車軸の真上になることが多く、衝撃を緩和するための十分なシートパッドがないため、衝撃による振動はほぼ容赦なく臀部や腰椎に伝わります。

要するに、車の乗客を苦しめるために、それ以上何千、何万も費やす人は誰もいないでしょう？

同じ原則がモデル y の 7 人乗りバージョンにも当てはまりますが、さらに大きな範囲で当てはまります。

小さい、確かに小さい。

現行モデルyのホイールベースもわずか2890mmで、前述のメルセデス・ベンツglbよりわずか6cm長いだけだ。 3列目の足元スペースは驚くほど広い。

ネック兄弟は、海外の車オーナーのビデオをいくつか読んだところ、足をかろうじて押し込みたい場合は、2列目のシートを1列目近くになるまで前に押す必要があることがわかりました。

これを克服できるかというと、ヘッドスペースの問題は基本的には解決できません。

model yは、クーペsuvの格好良さを追求するため、ルーフ～dピラー～リアを結ぶライン、つまりこのラインの角度を、あえてクルマと同じくらいフラットに、かなり過激にデザインしました。 。

このデザインは、5人乗りに装着する場合には大きな問題はありませんが、7人乗りに装着すると、3列目の乗員の頭部に巨大で短いカバーを追加するのと同じことになります。

身長がもう少し高ければ、スタイルはこのように見えるかもしれません。

こんにちは、雨を恐れずに開閉できるテスラを見たことがありますか?

蓋を閉めることは不可能ではありませんが、3列目の乗客はこの位置を維持する必要があります。

また、3列目に独立したエアコン吹き出し口はなく、頭上のガラスには日焼け止めフィルムやコーティングも施されていない。モデル y の 3 列目。長距離。

それは間違いなくあなたを殺します。

そのため、小型車を愛する欧州やテスラの本拠地である米国でも、7人乗りの評判はあまり良いとは言えない。

この電車に興味があるのは、路面電車が大好きで、家にたくさんの子供がいる車の所有者だけです。結局のところ、この3行目は大人にとっては抽象的に見えるかもしれませんが、子供にとってはちょうどいいのです。

この時点で、全員が問題を発見しました。 7人乗りのモデルyは、子供と一緒に新エネルギー車を購入したい複数の子供を持つ家族にとって最も魅力的です。

しかし、このグループの人々には中国では選択肢が多すぎる。たとえモデル y の 7 人乗りバージョンが中国市場向けにいわゆる構成アップグレードを行うことができたとしても、スペースと快適さの制限にもかかわらず、どうやって多数の冷蔵庫、カラーテレビ、大きなソファと競争できるのでしょうか?

したがって、モデル y のボディサイズが変更されず、傾斜した d ピラーの角度が変わらない限り、国内でも海外でも、7 人乗りオプションにお金を払う人はほとんどいないと言えるでしょう。

ということで、人気も人気も無い現段階でテスラが7人乗りのモデルyを中国に投入する可能性は低いような気がします。

しかし、そうは言っても、7人乗りモデルyのような、一目見ただけで人々の目を輝かせるような構成のアップデートこそ、今テスラに必要なことなのかもしれない。

なぜなら、テスラの現在の最大の問題は、その製品が長年にわたって実質的にアップデートされておらず、その結果、世界中でブランドの影響力が急速に低下していることだからだ。

周知のとおり、モデルyは昨年2023年に122万台を販売し、カローラを上回り、世界で最も売れたモデルとなった。テスラは当然のことながら、世界で最も売れている純粋な電気自動車ブランドになりました。

しかし、わずか数カ月後、新エネルギー車のベースキャンプである欧州でのテスラの全体販売台数はbmwに抜かれ、中国と米国でも前年比10％減となった。

核心的な理由は、テスラの競合他社がついに力を行使し始めたが、テスラには抵抗する力がないことだ。

ヨーロッパでは、テスラを超えた bmw が、新しく発売された ix1、ix3、i5 で大きな市場シェアを獲得しましたが、モデル y とほぼ完全に匹敵するボルボ ex30 は、わずか 1 年間で市場に投入されました。月の販売台数はモデル y レベルとほぼ同じレベルに達しています。昨年2位だったモデル3は3位から転落した。

中国でも基本的に同様の傾向が見られ、byd、ideal、xiaomi、jikryptonを問わず、model yとmodel 3が前月比で緩やかに減少している一方で、以下の新車の月販は徐々に増加している。

これに対し、5年以上大幅なアップデートがなかったmodel yや、アップデートされてもあまり変わらないmodel 3は、構成や価格に関わらずあまり魅力的ではありません。

何？コントロールが良いことが有利だと言いますか？

確かに、中国ではこれが依然として一部の自動車所有者を魅了するかもしれないが、小型の鉄砲がいたるところにあるヨーロッパではどうだろうか？

最後に、新しいモデル y が登場します。流出したスパイ写真から判断すると、この新車はリフレッシュされたモデル 3 と同じ程度に更新される可能性が高くなります。内外装が変更され、その後、コアの 3 つのエレクトロニクスが変更されます。システムはあまり変更されていません。

fsd の長期的な実施と組み合わせると、私の意見では、これらのアップデートではモデル y の市場シェアの継続的な低下を防ぐことはできないかもしれません。

他に「新しい」人はいないように見えるため、すでに車の競争力は半分以下になっています。

おそらくこれを意識しているのか、テスラは最近、「新しいための新しい」戦略をいくつか採用しています。たとえば、メキシコでは、バッテリーが小型でバッテリー寿命が短い「ベガーズ・エディション」モデル 3 を発売し、インテリアではアンビエント・ライト、レザー・シート、リア・エンターテイメント・スクリーンが省略され、価格が安くなりました。

「rough edition」model 3のインテリア

テスラはおそらくモデルyの7人乗りバージョンを中国に導入することを真剣に検討しているのではないかと思います。

新しいバーは確かに新しく、販売量についてはおそらく少し言及することができますが、テスラは古いモデルをいじるというこのアイデアをいつまで使いたいのでしょうか？

しかし、正直に言うと、長い間考えた後、この古馬が他に何ができるかについては考えませんでした。なぜなら、テスラが現在保有しているカードはすべてほぼ麻痺しているからです。

fsd はロールアウトに対する抵抗が大きいだけでなく、反復速度も以前よりも明らかに遅くなります。 4680バッテリーとサイバートラックもさまざまな問題により米国外の世界市場に参入できていないが、後のニュースによると、廉価モデルのモデル2はモデルyの改良版である可能性がある。 。 。

テスラの株価が最近急落したのも不思議ではありませんね? 投資家がテスラの将来に自信を持っていないのです。

テスラは今、どん​​底にあると言っても過言ではないかもしれません。古い馬、古い馬、まだ強力なトリックがある場合は、隠さずに引き出してください。

純粋な電気自動車会社の兄貴分の称号を維持できるかどうかは、この波にかかっているかもしれません。