notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

buone notizie: la base delle vendite di tesla, la model y, potrebbe finalmente ricevere un aggiornamento.

cattive notizie: ce ne sono sette.

solo pochi giorni fa latepost ha postato un messaggio in cui informava che la nuova tesla model y, finora indisponibile, è ora pronta per il lancio: la versione a cinque posti sarà consegnata nel primo trimestre del prossimo anno, e sarà consegnato nel quarto trimestre esiste una versione a sette posti.

e alcuni dei modelli a sette posti saranno molto probabilmente adattati al mercato cinese e diventeranno edizioni speciali per la cina.

ok, ok, ragazzo, stai dicendo che la model y non subirà un restyling quest'anno, ma d'altra parte ti stai preparando a consegnare il nuovo modello non appena inizia il nuovo anno, giusto?

e abbiamo anche chiesto verifica a tesla appena abbiamo visto questa notizia, e la risposta che abbiamo ottenuto è stata: falso. solo due parole, non una parola di più.

penso che questa risposta sia abbastanza credibile. dopotutto, la competitività di questo modello nel paese può davvero dirsi infinitamente vicina allo 0.

perché forse non sai che, sebbene questa model y a sette posti non sia mai stata disponibile in cina, è stata venduta all'estero per diversi anni. se vuoi usare una sola parola per valutare la forza del prodotto di questo modello, allora penso che nitian sia sicuramente la più appropriata.

nei mercati europeo e americano, questa cosiddetta versione a sette posti model y non può essere considerata un modello separato. per essere precisi, dovrebbe essere considerata un'opzione basata sul modello a cinque posti.

se sei pronto per ordinare la versione a lungo raggio a doppio motore della model y e hai un budget di 2.000 coltelli, ovvero più di 10.000 yuan, puoi aggiungere questa opzione chiamata interni a sette posti al tuo elenco di configurazione.

sì, altri modelli come la versione ad alte prestazioni e la versione a trazione posteriore monomotore non sono ancora disponibili.

dopo aver speso più di 10.000 yuan, la tua model y avrà un ulteriore sedile nascosto della terza fila che può essere completamente ripiegato, oltre a braccioli e portabicchieri centrali abbinati ai sedili.

davanti al portabicchieri si trovano addirittura due porte c per la ricarica di telefoni cellulari e tablet.

inoltre, non vi è alcuna differenza tra il modello y a sette posti e il modello convenzionale a cinque posti, indipendentemente dalle dimensioni della carrozzeria o dalla configurazione interna. quando la terza fila di sedili non è necessaria, i sedili possono essere riposti e diventare parte del bagagliaio, guidando completamente come una cinque posti.

a prima vista, non sembra bello? non c’è alcuna differenza nella praticità quotidiana. può trasportare due persone in più in caso di emergenza. è perfetto, non è vero?

ma il fatto è che questi due sedili posteriori sono così incredibili che non puoi nemmeno immaginarli.

intorno al 2020 in cina si è verificata effettivamente un'ondata di modelli a sette posti, indipendentemente dal fatto che si trattasse di un marchio indipendente o di una società automobilistica in joint venture, purché le dimensioni del proprio suv raggiungessero dimensioni medio-grandi o addirittura superiori alla media. troverebbe il modo di aggiungere una terza riga.

quest'ondata ha raggiunto un livello tale che anche il suv compatto glb di mercedes-benz ne è stato colpito, con sette sedili stipati in un passo di poco più di 2,8 metri.

tuttavia, questi modelli a 7 posti, che sembravano molto adatti alle emergenze, furono quasi tutti esauriti in breve tempo, e i marchi tornarono onestamente anche ai modelli a cinque posti.

anche il motivo per cui nessuno è disposto a pagare è molto semplice, cioè la terza fila di sedili nel modello a sette posti è un po' troppo adeguata.

per non parlare dello spazio angusto, la visuale davanti è gravemente bloccata anche dagli schienali della seconda fila. ciò che è ancora peggio è che, affinché i sedili della terza fila siano a filo con il pavimento del bagagliaio quando vengono riposti, le superfici dei sedili e gli schienali sono generalmente molto sottili, il che li rende meno comodi.

bmw x5 super pony a sette posti

tuttavia, la posizione della terza fila è spesso direttamente sopra l'asse posteriore. le vibrazioni causate da dossi e sobbalzi vengono trasmesse quasi senza riserve ai glutei e alla colonna lombare perché non c'è abbastanza imbottitura del sedile per attutirli.

insomma, è piccolo e scomodo. nessuno è disposto a spendere migliaia o addirittura decine di migliaia di più per far soffrire i passeggeri dell'auto, giusto?

lo stesso principio vale per la versione a sette posti della model y, ma in misura ancora maggiore.

piccolo, decisamente piccolo.

anche il passo dell'attuale model y è di soli 2890 mm, ovvero solo 6 cm più lungo della già citata mercedes-benz glb. lo spazio per le gambe nella terza fila è sorprendentemente buono.

il fratello neck ha letto alcuni video di proprietari di auto stranieri e ha scoperto che se vuoi infilare a malapena le gambe, devi spingere in avanti la seconda fila di sedili finché non sono quasi vicini alla prima fila.

per dire che questo può essere superato, il problema dello spazio di testa è sostanzialmente irrisolvibile.

per perseguire la bella forma del suv coupé, la model y ha deliberatamente progettato la linea che collega il tetto - il montante d - la parte posteriore dell'auto, ovvero l'angolo di questa linea, in modo che fosse piuttosto radicale, quasi piatto come un'auto. .

questo design non costituisce un grosso problema se viene posizionato su una cinque posti, ma se viene posizionato su una sette posti equivale ad aggiungere una copertura enorme e corta alla testa dei passeggeri della terza fila.

finché la tua figura è un po' più alta, il tuo stile potrebbe assomigliare a questo.

ciao, hai mai visto una tesla che si apre e non ha paura della pioggia?

non è impossibile chiudere il portellone, ma i passeggeri della terza fila devono mantenere questa posizione.

inoltre nella terza fila non c'è una presa per l'aria condizionata indipendente e il vetro sopra la testa non ha né pellicola né rivestimento protettivo contro il sole. se qualcuno ha un rancore personale nei miei confronti, sarò sicuramente il primo a lasciarlo sedere nella terza fila del modello y. a lungo raggio.

ti ucciderà sicuramente.

pertanto, non si può dire che la configurazione a sette posti abbia un'ottima reputazione nemmeno nell'europa amante delle auto piccole e nella base di tesla negli stati uniti.

gli unici che hanno un debole per questo sono i proprietari di auto a cui piacciono molto i tram e che hanno molti bambini a casa. dopotutto, anche se questa terza fila può sembrare astratta per gli adulti, per i bambini è perfetta.

a questo punto tutti hanno scoperto il problema. la model y a sette posti è particolarmente attraente per le famiglie con più figli che desiderano acquistare una nuova auto energetica con bambini.

ma questo gruppo di persone ha troppe scelte in cina. anche se la versione a sette posti della model y può apportare i cosiddetti aggiornamenti di configurazione per il mercato cinese, come può competere con i numerosi frigoriferi, tv a colori e grandi divani nonostante le limitazioni di spazio e comfort?

quindi posso quasi dire che finché le dimensioni della carrozzeria della model y rimangono invariate e l'angolo del montante d inclinato non cambia, poche persone pagheranno per la sua opzione a sette posti, sia in patria che all'estero.

quindi ritengo che in questa fase tesla difficilmente introdurrà una model y a sette posti in cina, il che non è né popolare né popolare.

ma detto questo, aggiornamenti di configurazione come la model y a sette posti che possono far brillare gli occhi delle persone a prima vista potrebbero essere ciò di cui tesla ha bisogno ora.

perché il problema più grande di tesla in questo momento è che i suoi prodotti non sono stati sostanzialmente aggiornati per molti anni, causando un rapido declino dell'influenza del marchio in tutto il mondo.

come tutti sappiamo, la model y ha superato la corolla lo scorso anno nel 2023 con vendite di 1,22 milioni di unità, diventando il modello più venduto al mondo. tesla è naturalmente diventata il marchio di auto elettriche pure più venduto al mondo.

tuttavia, solo pochi mesi dopo, le vendite complessive di tesla in europa, il campo base dei veicoli a nuova energia, sono state superate da quelle di bmw, e si registra anche un calo del 10% su base annua in cina e negli stati uniti.

la ragione principale è che i concorrenti di tesla hanno finalmente iniziato a esercitare la forza, ma tesla non ha il potere di resistere.

in europa, la bmw, che ha superato tesla, ha conquistato una grande quota di mercato con i nuovi ix1, ix3 e i5, la volvo ex30, che è quasi completamente paragonabile al modello y, è sul mercato solo da a mese, e il suo volume di vendite ha addirittura raggiunto direttamente lo stesso livello del modello y. la model 3, che l'anno scorso si era classificata seconda, è ora scesa dal terzo posto.

lo stesso copione viene sostanzialmente seguito in cina. mentre il modello y e il modello 3 stanno lentamente diminuendo di mese in mese, indipendentemente dal fatto che si tratti di byd, ideal, xiaomi o jikrypton, le vendite mensili delle nuove auto di seguito stanno gradualmente aumentando.

al contrario, il modello y, che non viene sostanzialmente aggiornato da più di cinque anni, e il modello 3, che non è molto diverso anche se aggiornato, non sono molto attraenti indipendentemente dalla configurazione o dal prezzo.

che cosa? dici che un buon controllo è un vantaggio?

in effetti, questo potrebbe ancora attrarre alcuni proprietari di automobili in cina, ma che dire dell’europa, dove piccoli cannoni d’acciaio sono ovunque?

infine, è in arrivo la nuova model y. a giudicare dalle foto spia trapelate, molto probabilmente la nuova vettura verrà aggiornata nella stessa misura della rinnovata model 3. l'interno e l'esterno verranno modificati, quindi verranno modificati i tre componenti elettronici principali. essere aggiornato. il sistema non è cambiato molto.

a mio avviso, insieme all’implementazione a lungo termine della fsd, questi aggiornamenti potrebbero non essere in grado di impedire il continuo declino della quota di mercato della model y.

poiché sembra che nessun altro sia "nuovo", ha già ridotto di oltre la metà la competitività di un'auto.

forse consapevole di ciò, tesla ha recentemente adottato alcune tattiche del “nuovo per il bene del nuovo”. ad esempio, hanno lanciato un lotto di model 3 "beggars edition" in messico, con batterie più piccole e con una durata della batteria più breve. gli interni hanno anche eliminato l'illuminazione ambientale, i sedili in pelle e lo schermo di intrattenimento posteriore, rendendo il prezzo più economico.

interni della model 3 “rough edition”.

immagino che tesla abbia probabilmente preso seriamente in considerazione l'introduzione della versione a sette posti della model y in cina.

la nuova barra è davvero nuova e probabilmente si può menzionare un po' il volume delle vendite, ma per quanto tempo tesla vorrà sfruttare questa idea di armeggiare con i vecchi modelli?

ma ad essere sincero, dopo averci pensato a lungo, non pensavo a cos'altro potesse fare il vecchio cavallo. perché tutte le carte che tesla attualmente detiene sono quasi paralizzate:

non solo fsd ha una grande resistenza al lancio, ma anche la sua velocità di iterazione è ovviamente più lenta di prima. anche la batteria 4680 e il cybertruck non sono riusciti a entrare nel mercato globale al di fuori degli stati uniti a causa di vari problemi. secondo notizie successive, il modello economico model 2 potrebbe essere una versione modificata del model y. . .

non c'è da meravigliarsi che il prezzo delle azioni di tesla sia crollato di recente, giusto?

potrebbe non essere un’esagerazione affermare che tesla è nella sua depressione in questo momento. vecchio cavallo, vecchio cavallo, se hai ancora dei trucchi potenti, non nasconderli e tirali fuori.

se riusciremo a mantenere il nostro titolo di fratello maggiore delle aziende produttrici di auto elettriche pure può dipendere da questa ondata!