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bonne nouvelle : le modèle y, l'épine dorsale des ventes de tesla, pourrait enfin bénéficier d'une mise à jour.

mauvaise nouvelle : il y en a sept.

il y a quelques jours à peine, latepost publiait un message annonçant que la nouvelle tesla model y, jusqu'alors indisponible, est désormais prête à être lancée : la version cinq places sera livrée au premier trimestre de l'année prochaine et sera livré au quatrième trimestre. il existe une version sept places.

et certains des modèles à sept places seront très probablement adaptés au marché chinois et deviendront des éditions spéciales pour la chine.

d'accord, d'accord, gamin, vous dites que le model y ne fera pas peau neuve cette année, mais d'un autre côté, vous vous préparez à livrer le nouveau modèle dès le début de la nouvelle année, n'est-ce pas ?

et nous avons également demandé une vérification à tesla dès que nous avons vu cette nouvelle, et la réponse que nous avons obtenue a été : fausse. juste deux mots, pas un mot de plus.

je pense que cette réponse est tout à fait crédible. après tout, on peut vraiment dire que la compétitivité de ce modèle dans le pays est infiniment proche de 0.

car vous ne le savez peut-être pas, même si ce model y à sept places n'a jamais été disponible en chine, il est vendu à l'étranger depuis plusieurs années. si vous souhaitez utiliser un mot pour évaluer la solidité du produit de ce modèle, alors je pense que nitian est certainement le plus approprié.

sur les marchés européen et américain, cette version dite model y à sept places ne peut en réalité pas être considérée comme un modèle distinct. pour être précis, elle doit être considérée comme une option basée sur le modèle à cinq places.

si vous êtes prêt à commander la version longue portée à double moteur du modèle y et que vous disposez d'un budget de 2 000 couteaux, soit plus de 10 000 yuans, vous pouvez ajouter cette option appelée intérieur à sept places à votre liste de configuration.

oui, d'autres modèles tels que la version haute performance et la version à propulsion arrière monomoteur ne sont pas encore disponibles.

après avoir dépensé plus de 10 000 yuans, votre model y disposera d'un siège de troisième rangée caché supplémentaire qui peut être entièrement rabattu à plat, ainsi que d'accoudoirs et de porte-gobelets centraux assortis aux sièges.

il y a même deux ports c devant le porte-gobelet qui permettent de recharger les téléphones portables et les tablettes.

de plus, il n'y a aucune différence entre le modèle y à sept places et le modèle conventionnel à cinq places, quelle que soit la taille de la carrosserie ou la configuration interne. lorsque la troisième rangée de sièges n'est pas nécessaire, les sièges peuvent être rangés et faire partie du coffre, conduisant ainsi complètement comme un véhicule à cinq places.

à première vue, cela n’a pas l’air bien ? il n’y a aucune différence en termes de praticité au quotidien. il peut transporter deux personnes supplémentaires en cas d’urgence, n’est-ce pas ?

mais le fait est que ces deux sièges arrière sont tellement incroyables qu’on ne peut même pas les imaginer.

vers 2020, il y a en fait eu une vague de modèles à sept places en chine. qu'il s'agisse d'une marque indépendante ou d'une coentreprise automobile, tant que la taille de son propre suv atteignait la moyenne à grande, voire au-dessus de la moyenne, ils ont été vendus en chine. trouverait des moyens d'y ajouter une troisième ligne.

cette vague a atteint une telle ampleur que même le suv compact glb de mercedes-benz a été touché, avec sept sièges entassés dans un empattement d'un peu plus de 2,8 mètres.

cependant, ces modèles à 7 places, qui semblaient très adaptés aux situations d'urgence, ont été presque tous épuisés en peu de temps, et les marques sont également honnêtement revenues aux modèles à cinq places.

la raison pour laquelle personne n'est prêt à payer est également très simple : la troisième rangée de sièges du modèle à sept places est un peu trop adéquate.

sans parler de l'espace exigu, la vue vers l'avant est également fortement obstruée par les dossiers des sièges de la deuxième rangée. ce qui est encore pire, c'est que pour que les sièges de la troisième rangée affleurent le plancher du coffre lorsqu'ils sont rangés, les surfaces des sièges et les dossiers sont généralement très fins, ce qui les rend moins confortables.

super poney bmw x5 sept places

cependant, la position de la troisième rangée se trouve souvent directement au-dessus de l'essieu arrière. les vibrations provoquées par les chocs et les bosses sont transmises presque sans réserve aux fesses et à la colonne lombaire car le rembourrage du siège n'est pas suffisant pour les amortir.

en résumé, c'est petit et inconfortable. personne n'est prêt à dépenser des milliers, voire des dizaines de milliers de plus pour faire souffrir les passagers de la voiture, n'est-ce pas ?

le même principe s’applique à la version sept places du model y, mais dans une mesure encore plus grande.

petit, définitivement petit.

l'empattement du modèle y actuel n'est également que de 2 890 mm, soit seulement 6 cm de plus que celui du mercedes-benz glb susmentionné. l'espace pour les jambes à la troisième rangée est étonnamment bon.

brother neck a lu quelques vidéos de propriétaires de voitures à l'étranger et a découvert que si vous voulez à peine rentrer vos jambes, vous devez pousser la deuxième rangée de sièges vers l'avant jusqu'à ce qu'ils soient presque proches de la première rangée.

dire que cela peut être surmonté, le problème de l’espace libre est fondamentalement insoluble.

afin de conserver la belle forme du suv coupé, le modèle y a délibérément conçu la ligne reliant le toit - le montant d - l'arrière de la voiture, c'est-à-dire l'angle de cette ligne, pour qu'elle soit assez radicale, presque aussi plate qu'une voiture. .

cette conception n'est pas un gros problème si elle est placée sur un cinq places, mais si elle est placée sur un sept places, cela équivaut à ajouter une couverture énorme et courte à la tête des passagers de la troisième rangée.

tant que votre silhouette est un peu plus grande, votre style peut ressembler à ceci.

bonjour, avez-vous déjà vu une tesla qui s'ouvre et qui ne craint pas la pluie ?

il n'est pas impossible de fermer le couvercle, mais les passagers de la troisième rangée doivent conserver cette position.

de plus, il n'y a pas de sortie de climatisation indépendante dans la troisième rangée et la vitre au-dessus de la tête n'a pas de film ou de revêtement solaire. si quelqu'un a une rancune personnelle contre moi, je serai certainement le premier à le laisser s'asseoir. dans la troisième rangée du modèle y. long courrier.

cela va certainement vous tuer.

par conséquent, on ne peut pas dire que la configuration à sept places ait une très bonne réputation, même dans l'europe qui aime les petites voitures et dans le siège de tesla aux états-unis.

les seules personnes qui ont un faible pour cela sont les propriétaires de voitures qui aiment beaucoup les tramways et qui ont beaucoup d'enfants à la maison. après tout, même si cette troisième rangée peut paraître abstraite aux adultes, elle convient parfaitement aux enfants.

à ce stade, tout le monde a découvert le problème. le modèle y à sept places est particulièrement attrayant pour les familles avec plusieurs enfants qui souhaitent acheter une nouvelle voiture à énergie avec des enfants.

mais ce groupe de personnes a trop de choix en chine. même si la version sept places du model y peut apporter ce que l'on appelle des améliorations de configuration pour le marché chinois, comment peut-elle rivaliser avec les nombreux réfrigérateurs, téléviseurs couleur et grands canapés malgré les limitations d'espace et de confort ?

je peux donc presque dire que tant que la taille de la carrosserie du modèle y reste inchangée et que l'angle du montant d incliné ne change pas, peu de gens paieront pour son option à sept places, que ce soit au pays ou à l'étranger.

je pense donc qu'il est peu probable que tesla introduise un modèle y à sept places en chine à ce stade, ce qui n'est ni populaire ni populaire.

mais cela dit, des mises à jour de configuration comme le modèle y à sept places, qui peuvent faire briller les yeux des gens au premier coup d’œil, pourraient être ce dont tesla a besoin maintenant.

parce que le plus gros problème de tesla à l'heure actuelle est que ses produits n'ont pas été substantiellement mis à jour depuis de nombreuses années, ce qui entraîne un déclin rapide de l'influence de la marque dans le monde.

comme nous le savons tous, le modèle y a dépassé la corolla l'année dernière en 2023 avec des ventes de 1,22 million d'unités, devenant ainsi le modèle le plus vendu au monde. tesla est naturellement devenue la marque de voitures purement électriques la plus vendue au monde.

cependant, quelques mois plus tard, les ventes globales de tesla en europe, camp de base des véhicules à énergies nouvelles, ont été dépassées par celles de bmw, et on constate également une baisse de 10 % d'une année sur l'autre en chine et aux états-unis.

la raison principale est que les concurrents de tesla ont finalement commencé à exercer leur force, mais tesla n'a pas le pouvoir de résister.

en europe, bmw, qui a dépassé tesla, a conquis une part de marché importante avec les nouveaux ix1, ix3 et i5 ; le volvo ex30, qui est presque entièrement comparable au model y, n'est sur le marché que depuis un moment. mois, et son volume de ventes a même directement atteint le même niveau que le niveau du model y. le modèle 3, qui s'était classé deuxième l'année dernière, a désormais perdu la troisième place.

le même scénario est essentiellement suivi en chine. alors que les modèles y et 3 diminuent lentement d'un mois à l'autre, qu'il s'agisse de byd, ideal, xiaomi ou jikrypton, les ventes mensuelles de voitures neuves ci-dessous augmentent progressivement.

en revanche, le model y, qui n'a pas été substantiellement mis à jour depuis plus de cinq ans, et le model 3, qui n'est pas très différent même s'il est mis à jour, ne sont pas très attractifs quelle que soit la configuration ou le prix.

quoi? vous dites qu’un bon contrôle est un avantage ?

en effet, cela pourrait encore attirer certains propriétaires de voitures en chine, mais qu’en est-il de l’europe, où les petits canons en acier sont omniprésents ?

enfin, le nouveau model y arrive. à en juger par les photos d'espionnage divulguées, la nouvelle voiture sera très probablement mise à jour dans la même mesure que le model 3 rafraîchi. l'intérieur et l'extérieur seront modifiés, puis les trois composants électroniques de base seront modifiés. être mis à jour. le système n’a pas beaucoup changé.

couplées à la mise en œuvre à long terme du fsd, à mon avis, ces mises à jour pourraient ne pas être en mesure d'empêcher le déclin continu de la part de marché du modèle y.

parce qu'il semble que personne d'autre ne soit « nouveau », cela a déjà réduit de plus de moitié la compétitivité d'une voiture.

peut-être conscient de cela, tesla a récemment adopté des tactiques « nouvelles pour le plaisir de nouvelles ». par exemple, ils ont lancé un lot de modèle 3 « beggars edition » au mexique, avec des batteries plus petites et une durée de vie plus courte. l'intérieur a également coupé l'éclairage ambiant, les sièges en cuir et l'écran de divertissement arrière, ce qui a rendu le prix moins cher.

intérieur du modèle 3 « rough edition »

je suppose que tesla a probablement sérieusement envisagé d’introduire la version sept places du model y en chine.

la nouvelle barre est en effet nouvelle, et le volume des ventes peut probablement être évoqué un peu, mais combien de temps tesla veut-il utiliser cette idée de bricoler d'anciens modèles ?

mais pour être honnête, après y avoir longuement réfléchi, je n’ai pas pensé à ce que le vieux cheval pouvait faire d’autre. car toutes les cartes que tesla détient actuellement sont quasiment paralysées :

non seulement fsd présente une grande résistance au déploiement, mais sa vitesse d’itération est également évidemment plus lente qu’auparavant. la batterie 4680 et le cybertruck n'ont pas non plus pu entrer sur le marché mondial en dehors des états-unis en raison de divers problèmes. selon des informations ultérieures, le modèle bon marché model 2 pourrait être une version modifiée du model y. . .

il n’est pas étonnant que le cours de l’action tesla ait chuté récemment, n’est-ce pas ? les investisseurs n’ont aucune confiance dans l’avenir de tesla.

il n’est peut-être pas exagéré de dire que tesla est dans son creux en ce moment. vieux cheval, vieux cheval, si vous avez encore des astuces puissantes, ne les cachez pas et ne les faites pas ressortir.

de cette vague dépendra peut-être notre capacité à conserver notre titre de grand frère des constructeurs de voitures purement électriques !