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boas notícias: o modelo y da espinha dorsal de vendas da tesla pode finalmente estar recebendo uma atualização.

más notícias: são sete.

há poucos dias, o latepost postou uma mensagem dizendo que o novo tesla model y, que até agora não estava disponível, agora está pronto para lançamento: a versão de cinco lugares será entregue no primeiro trimestre do próximo ano, e será entregue no quarto trimestre. existe uma versão de sete lugares.

e alguns dos modelos de sete lugares provavelmente serão ajustados para o mercado chinês e se tornarão edições especiais para a china.

ok, ok, garoto, você está dizendo que o modelo y não vai receber uma reforma este ano, mas por outro lado, você está se preparando para entregar o novo modelo assim que o ano novo começar, certo?

e também pedimos verificação à tesla assim que vimos esta notícia, e a resposta que obtivemos foi: falsa. apenas duas palavras, nem mais uma palavra.

acho que esta resposta é bastante credível. afinal, pode-se mesmo dizer que a competitividade desse modelo no país está infinitamente próxima de 0.

porque talvez você não saiba que embora este modelo y de sete lugares nunca tenha estado disponível na china, ele é vendido no exterior há vários anos. se você quiser usar uma palavra para avaliar a resistência do produto deste modelo, então acho que nitian é definitivamente o mais adequado.

nos mercados europeu e americano, esta chamada versão de sete lugares do modelo y não pode ser considerada um modelo separado. para ser mais preciso, deve ser considerada uma opção baseada no modelo de cinco lugares.

se você estiver pronto para solicitar a versão de longo alcance com motor duplo do modelo y e tiver um orçamento de 2.000 facas, o que equivale a mais de 10.000 yuans, você pode adicionar esta opção chamada interior de sete lugares ao seu lista de configuração.

sim, outros modelos, como a versão de alto desempenho e a versão monomotor com tração traseira, ainda não estão disponíveis.

depois de gastar mais de 10.000 yuans, seu modelo y terá um assento adicional oculto na terceira fila que pode ser completamente rebatido, bem como apoios de braços e porta-copos centrais que combinam com os assentos.

existem até duas portas c na frente do porta-copos que podem carregar celulares e tablets.

além disso, não há diferença entre o modelo y de sete lugares e o modelo convencional de cinco lugares, independentemente do tamanho da carroceria ou da configuração interna. quando a terceira fila de bancos não é necessária, os bancos podem ser arrumados e passar a fazer parte do porta-malas, dirigindo completamente como um cinco lugares.

à primeira vista não parece muito bom? não há diferença na praticidade diária. pode transportar mais duas pessoas em caso de emergência.

mas o fato é que esses dois bancos traseiros são tão incríveis que você nem consegue imaginá-los.

por volta de 2020, houve na verdade uma onda de modelos de sete lugares na china. independentemente de ser uma marca independente ou uma empresa automobilística de joint venture, desde que o tamanho de seu próprio suv atingisse médio a grande ou mesmo acima do médio, eles. encontraria maneiras de adicionar uma terceira linha a ele.

essa onda chegou a tal ponto que até o suv compacto glb da mercedes-benz foi afetado, com sete cadeiras enfiadas na distância entre eixos de pouco mais de 2,8 metros.

porém, não demorou muito para que quase todos esses modelos de 7 lugares, que pareciam muito adequados para emergências, chegassem às ruas, e as marcas também voltaram honestamente aos modelos de cinco lugares.

a razão pela qual ninguém está disposto a pagar também é muito simples, ou seja, a terceira fila de assentos no modelo de sete lugares é um pouco adequada.

sem falar no espaço apertado, a visão da frente também é severamente bloqueada pelos encostos dos bancos da segunda fila. o que é ainda pior é que, para que os bancos da terceira fila fiquem nivelados com o piso do porta-malas quando arrumados, as superfícies dos bancos e os encostos são geralmente muito finos, o que os torna menos confortáveis.

super pônei bmw x5 de sete lugares

no entanto, a posição da terceira fila é muitas vezes diretamente acima do eixo traseiro. as vibrações causadas por solavancos e solavancos são transmitidas quase sem reservas às nádegas e à coluna lombar porque não há estofamento de assento suficiente para amortecê-las.

resumindo, é pequeno e incômodo. ninguém está disposto a gastar milhares ou mesmo dezenas de milhares a mais para fazer sofrer os passageiros do carro, certo?

o mesmo princípio se aplica à versão de sete lugares do modelo y, mas em uma extensão ainda maior.

pequeno, definitivamente pequeno.

a distância entre eixos do atual modelo y também é de apenas 2.890 mm, apenas 6 cm a mais que o já mencionado mercedes-benz glb. o espaço para as pernas na terceira fila é surpreendentemente bom.

o irmão neck leu alguns vídeos de proprietários de carros estrangeiros e descobriu que, se você mal conseguir dobrar as pernas, terá que empurrar a segunda fila de assentos para a frente até que estejam quase perto da primeira fila.

para dizer que isso pode ser superado, o problema do espaço livre é basicamente insolúvel.

para seguir o belo formato coupe suv, o modelo y projetou deliberadamente a linha que liga o teto - pilar d - traseira do carro, ou seja, o ângulo dessa linha, para ser bastante radical, quase tão plano quanto um carro .

este design não é um grande problema se for colocado num de cinco lugares, mas se for colocado num de sete lugares, equivale a adicionar uma enorme e curta cobertura à cabeça dos passageiros da terceira fila.

contanto que sua figura seja um pouco mais alta, seu estilo pode ser assim.

olá, você já viu um tesla que pode ser aberto e não tem medo de chuva?

não é impossível fechar a tampa, mas os passageiros da terceira fila têm que manter esta posição.

além disso, não há saída de ar condicionado independente na terceira fila, e o vidro acima da cabeça não possui película ou revestimento protetor solar. se alguém tiver rancor pessoal contra mim, com certeza serei o primeiro a deixá-lo sentar. na terceira fila do modelo y. longo curso.

definitivamente vai te matar.

portanto, não se pode dizer que a configuração de sete lugares tenha uma reputação muito boa, mesmo na europa, que adora carros pequenos, e na base da tesla nos estados unidos.

as únicas pessoas que têm uma queda por isso são os proprietários de automóveis que gostam muito de bondes e têm muitos filhos em casa. afinal, embora esta terceira linha possa parecer abstrata para os adultos, ela é ideal para as crianças.

neste ponto, todos descobriram o problema. o modelo y de sete lugares é mais atraente para famílias com vários filhos que desejam comprar um carro novo e energético com crianças.

mas este grupo de pessoas tem muitas opções na china. mesmo que a versão de sete lugares do modelo y possa fazer as chamadas atualizações de configuração para o mercado chinês, como poderá competir com os numerosos frigoríficos, televisões a cores e sofás grandes, apesar das limitações de espaço e conforto?

portanto, quase posso dizer que, enquanto o tamanho da carroceria do modelo y permanecer inalterado e o ângulo do pilar d inclinado permanecer inalterado, poucas pessoas pagarão por sua opção de sete lugares, seja no mercado interno ou no exterior.

portanto, sinto que é improvável que a tesla introduza um modelo y de sete lugares na china nesta fase, que não é popular nem popular.

mas, dito isso, atualizações de configuração como o modelo y de sete lugares, que podem fazer os olhos das pessoas brilharem à primeira vista, podem ser o que a tesla precisa agora.

porque o maior problema da tesla neste momento é que os seus produtos não são substancialmente atualizados há muitos anos, fazendo com que a influência da marca diminua rapidamente em todo o mundo.

como todos sabemos, o modelo y ultrapassou o corolla no ano passado em 2023 com vendas de 1,22 milhão de unidades, tornando-se o modelo mais vendido do mundo. a tesla tornou-se naturalmente a marca de carros elétricos puros mais vendida no mundo.

no entanto, apenas alguns meses depois, as vendas globais da tesla na europa, o campo base dos novos veículos energéticos, foram ultrapassadas pela bmw, e há também um declínio anual de 10% na china e nos estados unidos.

a principal razão é que os concorrentes da tesla finalmente começaram a exercer força, mas a tesla não tem poder para resistir.

na europa, a bmw, que ultrapassou a tesla, conquistou uma grande quota de mercado com os recém-lançados ix1, ix3 e i5, o volvo ex30, que é quase completamente comparável ao modelo y, só está no mercado há um período; mês, e seu volume de vendas atingiu diretamente o mesmo nível do modelo y. nível. o modelo 3, que ficou em segundo lugar no ano passado, agora caiu do terceiro lugar.

o mesmo roteiro é basicamente seguido na china enquanto o modelo y e o modelo 3 estão diminuindo lentamente mês a mês, independentemente de ser byd, ideal, xiaomi ou jikrypton, as vendas mensais de carros novos abaixo estão aumentando gradualmente.

em contraste, o modelo y, que não é substancialmente atualizado há mais de cinco anos, e o modelo 3, que não é muito diferente mesmo que seja atualizado, não são muito atraentes, independentemente da configuração ou do preço.

o que? você diz que um bom controle é uma vantagem?

na verdade, isto ainda pode atrair alguns proprietários de automóveis na china, mas e quanto à europa, onde pequenos canhões de aço estão por todo o lado?

finalmente, o novo modelo y está chegando, a julgar pelas fotos de espionagem que vazaram, o novo carro provavelmente será atualizado na mesma medida que o modelo 3 atualizado. o interior e o exterior serão alterados, e então os três principais componentes eletrônicos serão alterados. ser atualizado. o sistema não mudou muito.

juntamente com a implementação a longo prazo do fsd, na minha opinião, estas atualizações podem não impedir que a quota de mercado do modelo y continue a diminuir.

porque parece que mais ninguém é “novo”, já reduziu em mais de metade a competitividade de um automóvel.

talvez ciente disso, tesla adotou recentemente algumas táticas “novas por novas”. por exemplo, eles lançaram um lote do modelo 3 “beggars edition” no méxico, com baterias menores e menor duração da bateria. o interior também cortou a iluminação ambiente, bancos de couro e telas de entretenimento traseiras, tornando o preço mais barato.

interior do modelo 3 “rough edition”

acho que tesla provavelmente considerou seriamente introduzir a versão de sete lugares do modelo y na china.

a nova barra é realmente nova, e o volume de vendas provavelmente pode ser mencionado um pouco, mas por quanto tempo a tesla quer usar essa ideia de mexer em modelos antigos?

mas para ser sincero, depois de pensar muito nisso, não pensei no que mais o velho cavalo poderia fazer. porque todas as cartas que tesla possui atualmente estão quase paralisadas:

o fsd não apenas apresenta grande resistência à implementação, mas sua velocidade de iteração também é obviamente mais lenta do que antes. a bateria 4680 e o cybertruck também não conseguiram entrar no mercado global fora dos estados unidos devido a vários problemas. de acordo com notícias posteriores, o modelo barato modelo 2 pode ser uma versão modificada do modelo y. . .

não é de admirar que o preço das ações da tesla tenha despencado recentemente, certo?

pode não ser um exagero dizer que tesla está em uma depressão agora. cavalo velho, cavalo velho, se você ainda tiver algum truque poderoso, não os esconda e traga-os à tona.

se conseguiremos manter nosso título de irmão mais velho das empresas de carros elétricos puros pode depender dessa onda!